Les avions pas gâtés par la nature

[Gaston]

Les Sud-Africains avaient aussi fait assez fort en matière de nez à la Cyrano de Bergerac avec leur propre dérivé du Mirage, l'Atlas Cheetah...



et ils n'ont pas épargné les monoplaces...



Quant au Sea Vixen, perso, j'aime bien !

[Milos]

Quant au Sea Vixen, perso, j'aime bien !

J'aime bien ... mais uniquement monoplace.

[Vico]

Les Sud-Africains avaient aussi fait assez fort en matière de nez à la Cyrano de Bergerac

Et la déco fait peur aussi (bon, d'accord, c'est très local )

[Cartman]

Ah nan, je suis pas d'accord, le Cheetah est superbe.

[ironclaude]

Les Sud-Africains avaient aussi fait assez fort en matière de nez à la Cyrano de Bergerac

Et la déco fait peur aussi (bon, d'accord, c'est très local )

Un véritable sacrilège que de peinturlurer un Mirage comme ça ! C'est des zétudiants qui ont fait ça à l'occasion d'un bizutage ?

[fougamagister]

Il y avait aussi le FMA IA-35 argentin ...

[Warlordimi]

Il y avait aussi le FMA IA-35 argentin ...

On voit tout de suite l'héritage Dornier... ca me rappelle une ancienne copine de classe en échange d'étudiants qui s'appelait GLEISNERR, tout à fait couleur locale quoi

[ironclaude]

C'est une des meilleures photos du Gannet...

Les nanas le savent bien : "le noir, ça amincit"

J'ai retrouvé une video de la bête:

Admirez le repliage des ailes...

Après, une fois en l'air, ça s'arrange, comme beaucoup d'avions, d'ailleurs !

[jojo]

Les Sud-Africains avaient aussi fait assez fort en matière de nez à la Cyrano de Bergerac avec leur propre dérivé du Mirage, l'Atlas Cheetah...



et ils n'ont pas épargné les monoplaces...



Quant au Sea Vixen, perso, j'aime bien !

En fait le Cheetah est un dérivé local du Kfir:
http://www.saairforce.co.za/the-airforc ... /cheetah-e

[gillouf1]

En fait le nez est le seul endroit sur un MIII que l'on peut agrandir pour loger toutes les boîtes noires des avions modernes. Du coup, ils ont dû arriver aux limites du centrage avec ces appendices nasaux (et dépasser celles de l'esthétique).

@+

[ironclaude]

Oui, et c'est sans doute aussi une des raisons (avancer le CP) à la prolifération des canards sur les dernières versions ou modifications des Mirage et des Kfirs.

[Gaston]

Mais les canards n'amochaient pas toujours l'avion... suffit de voir les Mirage IIIS et IIIRS en fin de carrière : les canards leur donnent une gueule d'enfer, dans le bon sens du terme !

[ironclaude]

Tout a fait d'accord !

[CoMoX]

On avait oublié le TU-22UB

[gillouf1]

Perso le Blinder j'aime bien, il a de la gueule. Bon, la version "U" n'était pas franchement une réussite (d'un point de vue esthétique)...

@+

[Milos]

Ah ben oui, si on a droit aux U alors

[ironclaude]

Le MiG 25 n'est pas vilain... il est brutal, c'est tout.

[gillouf1]

Ben là aussi la version "U" n'est pas une réussite esthétique.

@+

[Milos]

Le MiG 25 n'est pas vilain... il est brutal, c'est tout.

Oui, mais le U est vilain

[Rob1]

Sur le SR-71B aussi, le second cockpit casse bien la ligne :



pareil la verrue sur TU-2S

[ceramix]

et en plus il a un air triste

[ironclaude]

c'est Droopy ?

[ironclaude]

Dans le même genre, le Nimrod AEW 3 , ou quand s'est les Anglais qui s'y mettent c'est encore pire :

[Vico]

et en plus il a un air triste

c'est Droopy ?

Non, Rantanplan

[BadJack]

Dans le même genre, le Nimrod AEW 3 , ou quand s'est les Anglais qui s'y mettent c'est encore pire :

Et, question profane, commenr font-ils pour délivrer la puissance pour faire voler la mocheté avec des entrées d'air aussi ridiculement petites ? Aucun rapport ?