Les avions pas gâtés par la nature

[Booly]

Tant qu'à faire dans les delta-biplaces moches et les pifs qui tombent... J'ai beau aimer le IAI Kfir en monoplace et ça a beau être un avion mythique, en biplace, il est particulièrement laid!

[ironclaude]

Dans le genre "on avait un avion sympa, puis on en a fait un biplace dégueulasse"

Objection, Votre Honneur ! Le Sea Vixen a un look bien a lui, mais c'est loin d'être un avion moche...

[ironclaude]

A force d'allonger le pif des Mirages, il a bien fallu le casser un peu vers le bas pour que le pilote continue à y voir suffisamment... jusqu'à en faire presque un avion renifleur... mais rappelons que ces modifications peu esthétiques ont été le fait d'une Société qui a produit des dérivés du Mirage, sans licence... non mais !

[ironclaude]

Livraison du soir, bonsoir :

Mc Culloch MC-4 :

[ironclaude]

Kellett :

[ironclaude]

Belvedere :
(admirez les 2 paires de pattes qui pendent...)

[ironclaude]

Le "badass" Kamov Ka 50 :

[backed]

Le "badass" Kamov Ka 50 :

Son copain le Mi-28 a lui aussi une sale gueule. Non mais regardez moi ce pif !!!

[Booly]

je retire ce que je disais quant à mon affection immodérée pour la ligne des Kfir monoplaces (en dehors de leur parenté houleuse :p ), il existe une version avec un pif aussi interminable qu'un jour sans parler du Rafale sur C6



Ladies and gents, le Kfir RC2, avec une caméra dans le bout du nez... et un bon mètre trente entre le cockpit et le radôme

[ironclaude]

Il utilise la molette sur le nez pour régler la focale ?

[Vico]

Quand t'écrase les freins et que l'amortisseur avant se comprime, la perche doit toucher le sol

[Booly]

Il utilise la molette sur le nez pour régler la focale ?

Le plus chaud, c'est les ajustements en vol, tout se fait en manuel

[RAMIUS1983]

Bon puisqu'on est dans les hélicos ou ce qui s'en rapproche ....
Le DJINN hélicoptère à réaction


Mais comme je disais plus haut, on pourrait mettre tous les hélicos des années 50 ou presque dans ce classement tellement ces machines ne respectaient pas les principes de l'aérodynamique pour le design de leur cellule, mais vu les vitesses atteintent c'était pas trop grave .

[Kamov]

Non moi le Djinn j'adore euh je veux dire le gin d'ou vient cette photo ?

[RAMIUS1983]

Non moi le Djinn j'adore euh je veux dire le gin d'ou vient cette photo ?

Trouvée sur google la photo. Sûrement une tirée d'une expo, sachant que des Djinn ça doit pas courir les rues, je sais qu'il y en a un au musée de l'ALAT à Dax sinon.

D'accord avec toi pour le "gin"

[Kamov]

Trouvée sur google la photo. Sûrement une tirée d'une expo, sachant que des Djinn ça doit pas courir les rues, je sais qu'il y en a un au musée de l'ALAT à Dax sinon.

Je me demande s'il n'est pas exposé au musée des Armées ou quelque chose dans ce genre là ?

[Kamov]

Il a une bonne tête de gagnant celui là aussi Paternavia P-53 Aeroscooter

[YLB]

transavia PL-12 Airtruck

[jojo]

Tant qu'à faire dans les delta-biplaces moches et les pifs qui tombent... J'ai beau aimer le IAI Kfir en monoplace et ça a beau être un avion mythique, en biplace, il est particulièrement laid!

Ou comment massacrer un chef d'oeuvre !

[ironclaude]

C'est Partenavia, mais autrement c'est vrai qu'il mérite bien sa place !

[Milos]

Finalement, il y a pas mal d'avions moches

[ironclaude]

Et encore, sur ce Forum, s'agissant d'avions, on est plutôt "bon public" ...

[ex:Kaos]

Ladies and gents, le Kfir RC2, avec une caméra dans le bout du nez... et un bon mètre trente entre le cockpit et le radôme

Ce nez avait déjà été testé sur le Mirage, toute une collection de nez reco étant dispos dans les années 60/70 pour les IIICJ dédiés à ce rôle, les 98 et 99, ainsi que quelques autres transformés sur le tas, dont le célèbre 59.

[TOPOLO]

Cela semble etre une loi universelle, quand tu manques de puissance, tu as toujours envie d'allonger ton nez ou tout autre appendice visible

[Franck66]

Le Sea Vixen a un look bien a lui,

oui un look moche