Les avions pas gâtés par la nature

[Rob1]

Celui là est affreux mais j'ai oublié son identité: si vous le reconnaissez...

Junkers Ju 287 il me semble...

Sous un tout autre angle et de loin, il était pas mal :

[Ric]

Place à l'ANG du Dakota!

[Franck66]

j'ai attendu de longues journées que vous le mettiez en valeur dans ces pages, je n'assumais pas de l'afficher dans cette liste de laideur mais pourtant je ne peux m'en empêcher, c'est pour moi le plus moche des avions présents sur le terrain de Cerny-La Ferté Alais, le Nord 3202....c'est simple il n'y à rien à garder dans cet avion, aucun coup de crayon, aucune courbe, aucune idée et surtout pas le bruit infernal de son moteur.
Le mec qui a dessiné le train mérite à lui seul de périr dans d’atroces souffrances , bref pour moi il a la palme des trucs moches à cocarde française

[Kamov]

Mis à part le train d'atterrissage je lui trouve pourtant un petit côté sympa à ce zinc, il est vrai aussi que le bruit de son moteur et sa puissance n'est pas des plus avantageux ... et pourtant un certain Biancotto savait en tirer la quintessence

[warbird2000]

Mis à part le train d'atterrissage je lui trouve pourtant un petit côté sympa à ce zinc, il est vrai aussi que le bruit de son moteur et sa puissance n'est pas des plus avantageux ... et pourtant un certain Biancotto savait en tirer la quintessence

Du même avis que toi, Cet avion a certes des défauts mais de la à le qualifier de laid

[Milos]

Place à l'ANG du Dakota!

Rhââââ, hérétique, critiquer le Scorpion
Cet avion a une gueule fabuleuse. Il emportait même des roquettes air-air nucléaires. La force bestiale

[ironclaude]

Je m'aperçois qu'on a un peu négligé les avions Anglais, et on a eu tort...

Commençons par le Fairey Barracuda :

[ironclaude]

Le Blackburn Blackburn :

[ironclaude]

Le Westland Pterodactyl :

[ironclaude]

Et, pas vraiment moche mais un peu spécial, l'Edgley Optica :

[stanak]

le résultat d'une coopération américano-mexicaine : le Quail

bon, c'est compliqué d'embellir un avion agricole
j'pense que la FAM en a pris un juste pour faire marrer en meeting

[ironclaude]

Boaahh, y a bien des gens qui ont transformé un avion agricole en Fighter Bomber...

[Milos]

Un seul de ces engins sous les ailes vaut plus cher que l'avion lui-même

[JulietBravo]

Un seul de ces engins sous les ailes vaut plus cher que l'avion lui-même

Pas tout à fait sûr quand même...
https://www.govconwire.com/2017/01/l3-d ... -to-kenya/
418 M$ pour 12+2 avions...

[ironclaude]

Livraison du soir, bonsoir

Les Allemands en ont fait des biens, aussi, comme le Fieseler 167 :

[ironclaude]

Ou le Siebel SI 201 :

[ironclaude]

Sinn, chez les Anglais, il y a des valeurs sures, comme l'hydravion à réaction Saunders Roe :

[ironclaude]

Ou le Beverley :

[Franck66]

Cet avion a certes des défauts mais de la à le qualifier de laid

encore faudrait-il poser les bases de ce qui permet d'indiquer comment on sépare le moche du beau. Même si tout cela est subjectif il y a quand même quelques base à poser sur le Design. le minimum c'est d'avoir une certaine continuité sur les courbes et les surfaces qui constituent l'objet. force est de constater que sur le Nord comme sur le Bucaneer les mecs qui tenait le crayons avaient tout simplement oubliés les principes de base. c'est sur que dans l'aviation il suffit d'avoir un moteur assez puissant pour trainer l'objet dessiné sans aucun gout.
Il n'y a que deux avions que je ne regarde jamais dans le musée volant que j'ai la chance de parcourir toutes les semaines depuis plus de 20 ans, le Nord 3202, certainement le plus moche et le Leopoldov qui en plus d'être moche a été peint par son proprio de la plus terrible des manières. tous les autres avions ne sont qu'un plaisir pour les yeux, peut importe que Biancotto ait gagné des compétitions avec le Nord cela ne fait pas de cette avion une merveille de design

bien que comparaison ne soit pas raison, le Nord 3202 c'est un peu la BX de l'aviation.

Il suffit de peu pour savoir si un avion va être beau ou pas. Actuellement dans les ateliers d'AVA il y a un Staggerwing et un un Stearman en restauration, seules les structures des fuselages sont visibles, aucun doute possible c'est deux avions sont des merveilles de style. je vous posterai des photos dés que possible

[Hérétic]

bien que comparaison ne soit pas raison, le Nord 3202 c'est un peu la BX de l'aviation.

T'exagères, là.
J'ai eu une BX Turbo D, et c'était une sacrée bonne bagnole. Forcément aujourd'hui elle parait moche, mais pas plus que toutes les bagnoles de l'époque.

Par contre ce Nord 3202, là oui, c'est clairement la honte de l'aéronautique française (entre-autres Bloch d'avant-guerre, style MB200).

[jojo]

Staggerwing

[ironclaude]

? Qu'est-ce que le Leopoldov ?

[ironclaude]

...
encore faudrait-il poser les bases de ce qui permet d'indiquer comment on sépare le moche du beau
...

Vous avez 4 heures...

[backed]

Franchement, le Nord 3202, à part le train d'atterrissage, il ne gagnera pas un concours de beauté mais il n'a rien de laid.

[warbird2000]

force est de constater que sur le Nord comme sur le Bucaneer les mecs qui tenait le crayons avaient tout simplement oubliés les principes de base. c'est sur que dans l'aviation il suffit d'avoir un moteur assez puissant pour trainer l'objet dessiné sans aucun gout.

Le Buccanneer est connu pour avoir une excellente autonomie
Sa vitesse était comparable à un étendard IV M avec un emport 3 à 4 fois plus important
Les moteurs étaient seulement 20 % plus puissants que ceux de l'intruder

Cela prouve que l'avion n'avait pas une trainée excessive
Décoller à partir des petits porte-avions anglais était un challenge
L'avion est aussi connu pour voler à l'aise à 60 m d'altitude

Traiter les ingénieurs d'incapables

edit; la taille des ascenseurs des PA anglais imposait de pouvoir replier le nez et la queue de l'avion pour pouvoir le descendre dans le hangar