leatherneck nouvel avion

[_Yankee_]

Probablement une team d'acrobatie pour les meetings virtuels...

[sport02]

et puis qu' avec un super mdv les mecs vont se régaler

[ago266 (Barnstormer)]

y'en a qui vont vraiment payer pour voler dans DCS avec ce truc ?

Tout dépend du modèle de vol qu'ils vont réussir à sortir sur cette machine,
qu’avons nous sur les autres plateformes dans la catégorie voltige avec un modèle de vol crédible ?
Et bien pas grand chose : sur P3D le T6 de A2A et et ......Ben rien
sur X-plane11 l'Extra330 de Vertigo et le Cap 10C d'Avia71 mais tous les deux un ou même deux crans en dessous ! et et ....Ben rien
sur Aerofly FS .....Ben... tant que l'on ne pourra pas éditer les courbes de commandes dans ce sim ..rien.

[asta]

y'en a qui vont vraiment payer pour voler dans DCS avec ce truc ?

Pas ou peu de simeurs de C6, mais des simeurs d'ailleurs en manque de voltige, je suis sûr que oui !
J'attends un peu de voir l'orientation que ça prendra, mais ça pourrait donner de l'eau au moulin...
En attendant j'en connais qui fantasment à l'idée que la voltige revienne sur des simu' qui permettent des MDV poussés ! Ils ont même le fantasme de faire des courses type RedAirRace !
Certains d'entre eux clament que le dernier vrai simu' qui permettait de faire de la voltige c'était : flight unlimited ! Donc si on leur sert un module qui leur permet de s'éclater ils vont sauter dessus !
Ces potes là ne sont pas sur C6 ni même sur DCS (pour l'instant) car ils ne recherchent pas la même chose que nous en simu', nous aimons l'aéronautique militaire, pas eux et poutant ils sont de futurs clients du CE2 !

[Morpheus]

y'en a qui vont vraiment payer pour voler dans DCS avec ce truc ?

C'est fort probable

[sport02]

ça peut être une petite friandise a la sauce mdv Dcs très agréable et en solde à 50% ( j ' anticipe déjà ) ça fait a peine 13 € .

[ago266 (Barnstormer)]

Je pense qu'ED devrait dédier la map Nevada à une version mixte civil/entraînement de DCS la renommer DFS "digital flight sim" y ajouter les terrains civil manquant , toutes les radio nav , une meteo et un ATC revu et corrigé.
La map Nevada est déjà bien plus grande que ce que l'on avait sur Flight Unlimited 1, 2 et 3. donc il y a de quoi faire surtout pour des appareils croisant entre 200 et 300 km/h.
Les autres maps seraient dédiées aux combats et tout le monde serait contant ! moi ça me va

[ago266 (Barnstormer)]

MAIS j'ai toujours quelques doutes sur les MdV de leatherneck (voir le Mig 21)
Je rappel les désignation interne de Ed pour les MdV :
SFM (standard), AFM (advenced), AFM+ (advenced+), and PFM (professional),
pour exemple le C101 est (ou était) en SFM, le P51 et le Mig21 est en AFM, le Spit sont en AFM+, l'A10 et le L39 en PFM.
Pour le Christen Eagle c'est AFM seulement donc soyons prudent !
Pour le Yak 52 par contre nous seront sur du "Professional Flight Model".

[dimebug]

y'a pas besoin de débat, ca ne vous plais pas, n'achetez pas l'inverse est également valable. Les éditeurs proposent, les acheteurs disposent...

perso, ca me dérange pas du tout, ca peut ramener plus d'utilisateurs sur DCS (comme les versions civiles d’hélicos), ce qui signifie + d'argent pour le core du simu, donc + d'évolutions du moteur DCS.
Est ce que ca va mettre en retard le développement d'autres machines ? peut être mais perso, je préférais que ce qui est deja commercialisé soit finis avant, plutôt qu'une fuite vers de nouveaux espoirs sur une hypothétique machine "qui fait rêver".

Au final, on verra sans doute 2 type d’équipes de développeurs d'addons :
Ceux qui ont la capacité a faire une avionique mili (en gros, une vrai capacité en programmation/développement)
Ceux qui se limitent a une avionique civile (ce qui pourrais facilement attirer de nouveaux développeurs spécialisés sur le sujet).

Pour les éditeurs, faire ce type de machine, c'est un peu de l'argent facile, la ou développer une nouvelle machine don't l'avionique n'a jamais été mobilisé est une véritable aventure/challenge.
Au final l'arrivé de machines civil n'est pas surprenant et plutôt une bonne nouvelle pour l'enrichissement de l’expérience qu'offre le simu.

[Ghostrider]

Mouai .......

Tant que cela n a pas d impacts sur les projets en cours non finalisés pourquoi pas (suis pas client)
Tant que c était ED qui capitalisait sur un dev déjà payé, pourquoi pas ..
Mais la gâcher des ressources de 3rd et de ED qui ont toujours des produits et plateforme non finalisés ca devient n importe quoi ...

La porte entre ouverte par les modules non mili risque de provoquer une seconde vague de projets illusoires et faire perdre du temps (et de l argent) a tout le monde (ED compris).
mais vu la levée de bouclier des clients potentiels certains ont déja fait marche arrière
Vu la taille des map cela devrait se limiter a de l aéro-club (misére) , de la voltige,de l hélico, ou des avions hors normes ( a quand le cri-cri.. )
Je ne suis pas dutout sur que cela soit viable commercialement, DCS n est pas un open world et la taille des map et le prix des modules ne vont pas plaire aux simers civils ....
Sans compter que la version 2.5 va encore etre un bout de temps en alfa/beta/pas finie (les simers civils n ont pas cette habitude)


A vouloir tout faire on finit par oublier sa cible principale et la rater.

[ago266 (Barnstormer)]

Pour les appareils militaire un modèle de vol pas top top (EFM ou SFM) pouvait être rattrapé par une bonne conception des systèmes de bord et d'armes
pour les avions civils plus simple comme le CE2 si le MdV est bâclé .... ce sera le bide assuré et coupera sûrement court aux futur projet civil.

[sport02]

c 'est son seul intérêt dans le simu d' ailleurs

[olivier-gaming]

avec l arrivée d appareils civils;les initiales "DCS" ne changeront pas juste le contenu "Digital Civil Simulator"

[jojo]

MAIS j'ai toujours quelques doutes sur les MdV de leatherneck (voir le Mig 21)
Je rappel les désignation interne de Ed pour les MdV :
SFM (standard), AFM (advenced), AFM+ (advenced+), and PFM (professional),
pour exemple le C101 est (ou était) en SFM, le P51 et le Mig21 est en AFM, le Spit sont en AFM+, l'A10 et le L39 en PFM.
Pour le Christen Eagle c'est AFM seulement donc soyons prudent !
Pour le Yak 52 par contre nous seront sur du "Professional Flight Model".

EN fait c'est simple, les modèles de vol PFM ce sont les MDV "made in ED" pour un client pro (donc oui, A-10C, L-39 et Yak 52). Et encore, quand je dis "made in ED" c'est probablement externalisé vers Belsimtek

[gpf]

avec l arrivée d appareils civils;les initiales "DCS" ne changeront pas juste le contenu "Digital Civil Simulator"

Un mec sur le fofo officiel a sorti une autre version : "Digital Currency Simulator"

[godzyla]

Et un bitcoin le module, pas cher, un seul bitcoin...

Ok, je sors.

[LUSO 83]

Pouah!!

Vous n'avez rien compris

[zebul'eau]

j'ai trouvé cette vidéo très récente, les commentaires sont en anglais, j'ai compris de quoi ça parlait, mais pas ce qui se disait.
Je ne savais pas où poster donc si un modo peut le replacer, merci à lui et désolé du travail imposé