Training 20/11/2017 CCIP Kotar

[juls87]

Hello tout le monde,

Je sais que le message arrive tard mais nous allons travailler avec IPod sur le Kotar ce soir. Ceux qui veulent nous rejoindre vous êtes les bienvenus



On sera sous TS dès 21h00.

A plus,

Juls

[akulax]

Bande de veinards!
Streame stp Juls

[spiryth]

CCIP TBA palier ?
On prépare le vol d intégration ?

[iPodC]

Je stream ça dès que Juls a terminé sa manip ! J'ai pas mis en full HD ne connaissant pas ton bitrate Aku, mais en 720p30fps ça devrait jouer.

[juls87]

CCIP TBA palier ?
On prépare le vol d intégration ?

[juls87]

Plus sérieusement,

2 heures de théorie sur le radar AG et le tir en CCIP, 1 heure de briefing d'avant vol, 2-3 de vol et un bon débrief de presque 1 heure... On avance bien

[spiryth]

I-pod, vu ta vidéo. Mais je suis pas allé très loin
On va pouvoir revoir le ramp-start, en détail..... car dès 1:11:21 il manque déjà des trucs
La "interior check" ça te parle ? ... je ne parle donc pas de la suite

Tu connais l'amphi cabine ? Non ? Parce que tu vas en bouffer

[juls87]

j'avoue à revoir

[iPodC]

Oui j'admet que je zap les checks d'usage.
Le F16 est toujours "bien" configuré au rampstart, faire ces checks est par conséquent virtuellement inutile. Mais je comprends.

On reverra ça quand tu veux

[spiryth]

Oui j'admet que je zap les checks d'usage.
Le F16 est toujours "bien" configuré au rampstart, faire ces checks est par conséquent virtuellement inutile. Mais je comprends.

On reverra ça quand tu veux

oula non... il ne s'agit pas que des checks d'usage. Et si ce n'était que ça j'aurai rien dit... car j'avoue que lors des vols de training où on se met en vol très en avance pour gagner du temps j'en saute moi même pas mal (flight control, DBU, trims, AP disc, refuel, MPO que je fais pas en gros ^^ et parfois je zappe aussi SEC, et EPU).
Il s'agit aussi, et principalement, de l'ordre des opérations... Ce n'est pas "à la marge", c'est bien le fond qu'il faut retravailler (même si ton F-16 démarre sans problèmes ^^).

[Vico]

Le F16 est toujours "bien" configuré au rampstart

Et ça c'est pas toujours vrai, surtout en multi

[juls87]

T'inquiète IPod, Spiryth trouve quelque chose à redire sur ton rampstart simplement car il est jaloux de ton départ snake...

[iPodC]

Le F16 est toujours "bien" configuré au rampstart

Et ça c'est pas toujours vrai, surtout en multi

Jamais eu le cas !

[Icewind]

La mauvaise config du bestiau c'est notamment quand on grimpe dans un avion déjà moteur allumé. Il y a souvent quelques switchs à remettre en place dont le Radar Alt.

Sinon je trouve qu'on va globalement un poil vite sur nos ramps, dans la réalité il me semble que sauf scramble, les mecs appliquent point par point la procédure et prévoient vraiment les 20 mins. Je néglige souvent certains tests pour ne pas être à la bourre par rapport au groupe, mais si tout le monde fait ça (c'est mon impression) ça devient un rampstart à la va vite pour tout le monde.

[akulax]

I-pod, vu ta vidéo. Mais je suis pas allé très loin
On va pouvoir revoir le ramp-start, en détail..... car dès 1:11:21 il manque déjà des trucs
La "interior check" ça te parle ? ... je ne parle donc pas de la suite

Tu connais l'amphi cabine ? Non ? Parce que tu vas en bouffer

Je te trouve très gentil...
Et même que tu as mis la forme ... ça ne te ressemble pas, dis moi!?

[juls87]

Alors perso je fais tous les tests à chaque fois même sur les trainings... Le seul que je néglige de temps en temps c'est celui avec l'oxy, car je ne suis pas sur de la procédure du test... Après c'est sur avec les switchs directement sous la main on gagne un temps considérable Après si vous avez besoin de plus de temps, ben n'annoncez pas ready to taxi

Ca me fait penser à un truc sur le fuel state...
C'est bien de répondre tanks feeding mais c'est encore mieux de contrôler si c'est vraiment le cas

[spiryth]

Pour le ramp, complet avec tous les tests, et avec paramétrage avionique, armement, etc..., ça passe en 15 minutes.

Ca me fait penser à un truc sur le fuel state...
C'est bien de répondre tanks feeding mais c'est encore mieux de contrôler si c'est vraiment le cas

Voir les SOP. L'ops check y est détaillé, et il ne s'agit pas d'un simple coup d'oeil au totaliseur de fuel...

[spiryth]

Je te trouve très gentil...
Et même que tu as mis la forme ... ça ne te ressemble pas, dis moi!?

Mouais, ça doit être l'âge... Je me ramolli...
J'ai failli mettre des mais je me suis retenu

[Viking]

Sinon je trouve qu'on va globalement un poil vite sur nos ramps, dans la réalité il me semble que sauf scramble, les mecs appliquent point par point la procédure et prévoient vraiment les 20 mins. Je néglige souvent certains tests pour ne pas être à la bourre par rapport au groupe, mais si tout le monde fait ça (c'est mon impression) ça devient un rampstart à la va vite pour tout le monde.

J'avoue, moi aussi pour pas être à la bourre et retarder tout le monde je zappe les checks "eye candy" et par exemple le check air refuel si pas d'air refuel au programme...