RAZBAM AV-8B

[jojo]

Intéressante vidéo merci! Très belle modélisation intérieure et extérieure du Harrier, c'est vrai que ça donne envie.Il semble assez bien fonctionné. Je suis quand même surpris par un décollage vertical avec cet emport.les profs confirmeront peut être. Mais je vais attendre quelques patchs pour voir comment il évolue.

C'est marrant, il y en a ici qui critiquaient la 3D de cet avion il y a peu

Pour ma part ça me suffit, je ne suis pas fan des powerpoints

[jojo]

Un vidéo plus sérieuse ...

"Eagle Dynamics was kind enough to send me an early access copy to preview of AV-8B Night Attack Harrier..."

Voilà qui répond à la question "comment ils font pour avoir déjà le Harrier".

[*Aquila*]

Je suis quand même surpris par un décollage vertical avec cet emport.les profs confirmeront peut être.

Alors à la louche, dans les conditions normalisées dont je n'ai plus les détails exacts en tête, la masse maxi pour un VTO est de 9,4t et la bestiole pèse 6,4t à vide. J'ignore la température ambiante, la pression atmosphérique et l'altitude du terrain de départ dans la vidéo. J'ignore aussi la masse de carburant embarqué. Donc difficile de se prononcer. Ceci étant, une chose est de la masse maxi autorisée, autre chose est du maximum possible.

Bref, ce sera à essayer proprement lors du test C6.

[jojo]

Il dit lui même qu'il a conçu la mission pour pouvoir la réaliser après un décollage vertical. Donc il a choisi l'armement et mis 42% de kéro interne (3200lbs indiqué sur la jauge au démarrage).

[*Aquila*]

Bien vu.

[Clang]

Nouvelle vidéo avec du CCRP et une démo du TGP !

[*Aquila*]

Ils ont implémenté une fonction qui permet de modifier l'orientation de l'objectif de la nacelle de désignation en déplaçant la souris sur le MPCD?
A quoi ça sert puisqu'il y a une commande HOTAS pour ça (à la manette des gaz)?

[Clang]

Je crois qu'il utilise bien la commande HOTAS mais le fait qu'il change certains paramètres à la souris en même temps donne cette impression.

[*Aquila*]

Fort possible. J'espère que c'est bien ça.

[white-sky]

Arf, ils auraient mis un rotor dessus pour le stationnaire ça aurait été teeeellement plus simple.

Mais bon, on peut pas être un bon ingénieur à chaque fois !

[*Aquila*]

Jabbers a fait une vidéo de manœuvres VTO/L avec visualiseur HOTAS incrusté.

[Toris]

C'est un coup quand on veut réduire les gaz d'attraper les 2 manettes

[Whisper]

C'est un coup quand on veut réduire les gaz d'attraper les 2 manettes

Mmmh, en warbirds, ca se fait, un axe pour le throttle, l'autre pour les RPM/pas d'helice.
Par contre ce qui est chaud là, c'est le mouvement simultané INVERSE des deux axes! Chaud!

[*Aquila*]

Il s'agit d'anticiper pour faire chaque chose en son temps et non tout en même temps.

[Toris]

A force de pratique ça doit rentrer , peut-être qu'un switch fera le boulot chez moi a voir

[Ex Machina]

Perso je mettrai l'orientation des tuyères sur le curseur, comme dans CAP2, mais bon, ce n'est qu'une question de gout.

Bon en tout cas on peut voir comment ça fonctionne, et que pas mal de systèmes sont fonctionnels à en juger les vidéos.

++

[*Aquila*]

Bombardement assisté du NAVFLIR.

[Whisper]

Il s'agit d'anticiper pour faire chaque chose en son temps et non tout en même temps.

Donc un setup à ne pas utiliser dans le feu de l'action

[jojo]

Il s'agit d'anticiper pour faire chaque chose en son temps et non tout en même temps.

Donc un setup à ne pas utiliser dans le feu de l'action

Je pense qu'il y a peut-être un petit malentendu.

Su le vrai Harrier il y a une manette des gaz et un levier indépendant pour orienter les tuyères (avec un index mobile pour stopper le levier à un angle prédéterminé pour un décollage court).
Il n'est donc pas possible de manœuvrer simultanément la manette des gaz et l'orientation des tuyère comme on pourrait le faire en affectant l'axe des tuyères à un "rotary" sur un HOTAS de bureau.

[*Aquila*]

En effet.





Sur la photo, on voit aussi un taquet mobile qui permet au pilote de limiter le débattement du levier de tuyères à la position prévue pour un décollage court (ces choses-là sont briefées).

Considérez cette commande un peu comme celle des volets. Ce n'est pas du tout une sorte de deuxième manette des gaz qu'il faudrait agiter tout le temps dans tous les sens.

[Darkwind]

Vu sur le FB de Razbam,
Des screens d'un vol de nuit avec des nvg pour le pilote.
Un exemple

[*Aquila*]

C'est comme le FLIR: en niveaux de gris au lieu d'être en niveaux de vert. Encore une histoire de texture non fournie par ED, je présume. Et donc une dégradation plus juridique que graphique...

[Darkwind]

Ben parfois entre peste et choléra...
Comme pour beaucoup de chose dans dcs, il faudra faire avec faute de mieux.

[*Aquila*]

Paradoxalement, je trouve ça bon signe. Razbam est rigoureux et ne s'aventure pas en mode bricolo sur les platebandes de ED. La texture des JVN est à ED, c'est ED qui gère, point barre. C'est comme ça qu'on bosse.

[Psycho]

Je ne connais pas le fond du problème, mais pourtant les JVN sur d'autres appareils sont bien vertes