master switch U M D Hotas Warthog

[Baraz83]

Bonjour a tous,

voila, je viens d'acheter un hotas Warthog et je suis surpris de voir que le manuel est bien sommaire. En particulier je voudrais pouvoir trouver avec certitude quel est le bouton qui a 3 position U M D qui permet selon sa position de programmer de 3 façons différentes une touche. Je pense qu'il s'agit peut etre du bouton N°9/10
Plus largement je me demande s'il n'y aurait pas une image qui montrerait le nom de base de chacun des boutons

Plus grave j’espère me tromper mais le fonctionnement du bouton N°7/8 me parait anormal. En effet il n'a pas d'auto maintient en position arrière mais par contre a un auto maintien en position avant. Plus précisément si je le pousse vers l’arrière il revient tout seul quand je le lâche mais pas si je l’emmène vers l’avant. Est ce normal?




Merci de votre aide

Baraz

[ericfrem]

Bonjour,

Il y'en a deux possible qui sont de part et d'autre de la manette des gaz :

* Le premier est sur la gauche (c'est celui que j'utilise) c'est un switch 3P métal comme ceux du boitier de la manette,
* Le second est sur la droite de la manette "au milieu" d'un groupe de 3 switchs :
Rouge en bas (3P mais qui revient en position intermédiaire je l'utilise pour la gestion du train) ,
Gris switch 3P stable (celui que tu cherches je l'utilise pour les Aérofreins),
Gris 3P deux stables et une qui revient à la position médiane (je l'utilise pour gérer les différents modes de combats).

Sinon switch 3P tu en as un autre sur le boitier en bas à droite consacré à l'autopilote et je l'utilise conformément à son marquage.

Si tu utilises TARGET, regarde soigneusement la gestion de PRESS and RELEASE pour chaque actuateur ça peut faire pas mal de chose aussi.

Bonne journée

Eric

[Erick]

Plus grave j’espère me tromper mais le fonctionnement du bouton N°7/8 me parait anormal. En effet il n'a pas d'auto maintient en position arrière mais par contre a un auto maintien en position avant. Plus précisément si je le pousse vers l’arrière il revient tout seul quand je le lâche mais pas si je l’emmène vers l’avant. Est ce normal?

Salut.

Alors je ne possède pas le Warthog mais un Cougar.

Si ce bouton a la même fonction sur les deux joysticks, alors c'est normal, sur le Cougar, c'est pareil. Ce bouton doit être la commande de "Speedbrake". De mémoire, tu tires pour les ouvrir, tu pousses pour les fermer. Pour les ouvrir complètement, tu dois rester appuyé sur la commande d'ouverture.
Tu ouvres, quand tu atteins la position la position souhaitée, tu relâches. Pour fermer, tu pousses, le bouton reste bloqué et les aérofreins se ferment complètement. Si tu veux interrompre le fermeture, tu remets le bouton au centre.

Voilà.

[Morpheus]

C'est bien pour la fonction "Airbrake" (aérofrein AF) : tu pousses vers l'avant en position verrouillée "AF" sortis, milieu "AF" rentrés, arrière "AF" sortis momentanément (maintien de la touche tu lâches ça rentre), utile pour donner un petit coup de frein

[Baraz83]

Salut les gars,

il s'agit bien du switch qui est noté 7/8 sur la photo jointe. Donc il marche normalement, vous me rassurez je me voyais déjà en retour SAV.

J'ai utilisé aussi pendant des années un Cougar, le switch qui sert a paramétrer les fonctions Up Middle et Down (U M D) se nomme le "dogfight switch", voila la photo:

Quel est celui qui a la même fonction sur le Warthog? ,



Merci encore de votre aide précieuse.

Bonne soirée
Baraz

[Loneman]

Comme il a déjà été dit plus haut, sur le Warthog tu peux utiliser plusieurs boutons à trois positions. Tu en as un à droite de la manette des gaz, un bouton gris au dessus du bouton rouge à trois positions fugitives, puis tu as celui métallique à gauche de manette des gaz, puis celui à droite du bouton "Autopilot engage/disengage" et je crois que tu peux utiliser aussi le bouton gris marqué "FLAPS" sur le côté gauche de la base de la manette des gaz.

Tu as le choix mais ça t'oblige à le déclarer dans le Target Gui, sur la dernière page de Target tu as trois parties verticales, en haut à droite de la partie centrale marquée "ASSIGN PARAMETERS" tu as "edit layers", tu cliques dessus et tu te retrouves avec un autre écran dans le bas duquel tu as deux rectangles marqués "U layer switch" et "D layer switch". Il suffit alors dans la partie gauche de faire apparaitre l'image de la manette des gaz, de cliquer sur la position du switch que tu veux utiliser pour la position U et de faire un drag and drop dans le rectangle marqué "U layer switch", tu recommences pour la position "D layer switch" et tu sauvegardes. La position M n'a pas besoin d'être déclarée, c'est toujours la position centrale du switch choisi.

J'espère que j'ai été assez clair.

[buckroger]

C'est bien pour la fonction "Airbrake" (aérofrein AF) : tu pousses vers l'avant en position verrouillée "AF" sortis, milieu "AF" rentrés, arrière "AF" sortis momentanément (maintien de la touche tu lâches ça rentre), utile pour donner un petit coup de frein

Tiens c'est marrant je suis à l'inverse sur mon hotas
_ Je tire en arrière le switch pour les sortir et je pousse en avant le switch pour les rentrer, mais ça marche bien aussi.

[Loneman]

Sur le Mirage 2000 , IRL, ça marche comme le décrit Morpheus, mais chacun fait en fonction de ses habitudes et de ses préférences. C'est l'avantage d'avoir des systêmes Hotas programmables.

[buckroger]

J'ai pas fait attention que c'était au sujet d'un model d'avion en particulier

[Baraz83]

Merci, les amis, effectivement je n'avais pas compris qu'ils avaient poussé la complexité jusqu’à mettre plusieurs boutons a trois positions programmables...ça augmente véritablement beaucoup les possibilités de la bête par rapport au Cougar qui était déjà bien en avance sur son temps.

Il e me reste plus qu'a essayer!

Merci encore pour votre aide précieuse.

Bonne soirée

[Loneman]

C'est pareil d'ailleurs pour le bouton I/O , sur le Cougar c'était le bouton en bas du manche, sur le Warthog tu peux choisir celui que tu veux.