Le B-21 s appellera le ...
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#4Pour la modique somme de 564m$/ pièce, pas plus.
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/americ ... 1786797266
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#7Quelle différence avec le B2 "classique" ?
(\_/)
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#9Oui, mais c'est sans compter sur le retard de 18 ans et l'évolution du coût de la vie, l'intégration du SDK pour allumer le contact en version 2.975.464 qui dépend toujours de la sortie de Windows 2050, de la déflation due à Trump, de la maintenance, du hangar spécialisé, de la bulle d'air nécessaire à l'avion pour ne pas détériorer sa peinture, bref. 2 milliards de brouzoufs et je te peins le drapeau US gratos (mais en basse visibilité...)jojo a écrit :Pour la modique somme de 564m$/ pièce, pas plus.
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#10Si j'ai bien compris, il serait plus petit et pourrait se contenter de 2 moteurs de F 35.Milos a écrit :Quelle différence avec le B2 "classique" ?
La charge maxi serait plus faible mais, à l'ère du 100% munitions guidées/de précision,...
Re: Le B-21 s appellera le ...
#11Ah ok, donc je serait un appareil 100% nouveau. Il remplacerait plus ou moins le F117 ?ironclaude a écrit :Si j'ai bien compris, il serait plus petit
Oui et non, car s'il reprend la mission des avions furtifs US, il aura de multiples cibles à traiter (même s'il n'aura pas à dérouler des tapis de bombes).ironclaude a écrit :La charge maxi serait plus faible mais, à l'ère du 100% munitions guidées/de précision,...
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#12Oui, malgré le look B 2, il serait bien plus petit, et ce serait cet avantage compétitif qui aurait fait gagner Northrop...Milos a écrit :Ah ok, donc je serait un appareil 100% nouveau. Il remplacerait plus ou moins le F117 ?ironclaude a écrit :Si j'ai bien compris, il serait plus petit
Oui et non, car s'il reprend la mission des avions furtifs US, il aura de multiples cibles à traiter (même s'il n'aura pas à dérouler des tapis de bombes).ironclaude a écrit :La charge maxi serait plus faible mais, à l'ère du 100% munitions guidées/de précision,...
En ce qui concerne les armements emportés... rien n'a filtré et il ne faut pas s'attendre à en trouver le détail dans Aviation Dimanche !
Mais rappelons que le B 2 date d'il y a 30 ans... et que depuis la tendance dans les armements emportés c'est tout guidé, plus précis, moins dévastateur et moins gros : le tapis de bombes à la B 52 au Vietnam n'est probablement pas au programme de ce nouvel avion .
Et plus que le F 117 il s'agirait de remplacer les B 52 qu'on ne pourra quand même pas reconstruire indéfiniment...
Re: Le B-21 s appellera le ...
#13Voilà le genre de photos que j'ai du mal à comprendre
Un avion ultra moderne pour une mission d'un autre age. Comme si on mettait un mitrailleur arrière sur un Rafale
Un avion ultra moderne pour une mission d'un autre age. Comme si on mettait un mitrailleur arrière sur un Rafale
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#14Il aurait chaud ...Milos a écrit : ...Comme si on mettait un mitrailleur arrière sur un Rafale
La photo du B 2, c'est pour montrer qu' "il peut le faire, on l'applaudit bien fort", mais je ne vois pas dans quel scénario...
On peut par contre imaginer qu'il peut emporter autant de BGL qu'on voit de bombes sur la photo, et les employer une par une sur une série d'objectifs, en restant un certain temps sur zone grâce à sa furtivité (faut y croire) .
Le B 2 il n'y en a que 20 donc j'imagine qu'il y a une doctrine d'emploi pour ne pas en perdre un... le B 21 s'ils en construisent 100+ (et 4 fois moins cher pièce) ça ne sera pas pareil, ils pourront envisager d'en perdre... s'ils doivent envoyer 2 ou 3 B 21 là ou actuellement ils envoient 1 seul B 2 ça aura du sens ...
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#15Ma foi, on n'a pas à imaginer pour le largage massif d'armements guidés : l'emport et le largage de JDAM en grand nombre a déjà été effectué en mission.
En revanche, faire tourner un avion furtif au-dessus d'une zone pendant longtemps n'a pas d'intérêt tactique : l'avion n'étant pas invisible, et dépourvu de moyens de défense, il serait alors trop facile d'aller bêtement l'abattre à distance visuelle.
En revanche, faire tourner un avion furtif au-dessus d'une zone pendant longtemps n'a pas d'intérêt tactique : l'avion n'étant pas invisible, et dépourvu de moyens de défense, il serait alors trop facile d'aller bêtement l'abattre à distance visuelle.
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#16Ca dépend dans quel environnement... pas de jour au dessus de la Russie évidemment... mais au dessus de zones ou il n'y a que des barbus dépourvus d'avions et de missiles...
Re: Le B-21 s appellera le ...
#17ironclaude a écrit :Il aurait chaud ...Milos a écrit : ...Comme si on mettait un mitrailleur arrière sur un Rafale
La photo du B 2, c'est pour montrer qu' "il peut le faire, on l'applaudit bien fort", mais je ne vois pas dans quel scénario...
Si je me souviens bien, au début de l'invasion en Afghanistan, les B-52 avaient fait des raids de ce style sur les montagnes où était sensé se cacher Ben Laden. Peut-être que des B-2 en avaient fait de même.
Re: Le B-21 s appellera le ...
#18En effet, mais on peut imaginer un "parcours" avec différentes cibles à traiter, des cibles en rapport avec la détection ou le tir de Sam (voire même une piste) pour laisser place nette pour les gros culs qui arrivent les soutes chargées ras la gueule. Une sorte de Sweep. D'ailleurs, c'est l'emploi originel des stealth.eutoposWildcat a écrit :faire tourner un avion furtif au-dessus d'une zone pendant longtemps n'a pas d'intérêt tactique : l'avion n'étant pas invisible, et dépourvu de moyens de défense, il serait alors trop facile d'aller bêtement l'abattre à distance visuelle.
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#19Certes, mais alors pourquoi utiliser un bombardier furtif ? :Dironclaude a écrit :Ca dépend dans quel environnement... pas de jour au dessus de la Russie évidemment... mais au dessus de zones ou il n'y a que des barbus dépourvus d'avions et de missiles...
@Milos : Là, c'est autre chose. Effectivement, c'est déjà un emploi prévu pour le B-2, avec des JDAM plein la soute.
Re: Le B-21 s appellera le ...
#20Parce que tu réfléchis opérationnel ... en effet un B-52 aurait surement fait aussi bien.
Mais à un moment faut pouvoir coller le TRL9 alias "Combat Proven" sur ton avion pour toutes ces configurations, donc t'en profite !
Et le fait qu'on est une belle photo, implique un vol photo à coté, donc une volonté de faire de la com.
On est clairement en présence d'une volonté de démontrer une capacité "il peut le faire et il l'a déjà fait".
Maintenant oui, le vecteur n'est pas destiner à faire ça, mais il peut, donc fallait tester :
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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Topic author - Pilote Confirmé
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#21Faut pas oublier aussi que le Raider ne sera pas qu un bombardier mais aussi une plateforme ISR, de brouillage electronique , ... en fonction du module qui sera installe en soute.
Re: Le B-21 s appellera le ...
#22Pour le vol photo, c'est plus probablement un vol d'essais aux USA qu'une mission ops en Afghanistan...
Ensuite qui peut le plus peut le moins, et il faut bien aguerrir les équipages...
De tout façon, que ce soit du B-52, du B-1B ou du B-2, en Afghanistan c'est de toujours de "l'overkill".
Il n'y a que les US pour faire du CAS à coup de bombardier stratégique de GBU de 1t
Ensuite qui peut le plus peut le moins, et il faut bien aguerrir les équipages...
De tout façon, que ce soit du B-52, du B-1B ou du B-2, en Afghanistan c'est de toujours de "l'overkill".
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Re: Le B-21 s appellera le ...
#24Juste un détail: Pour l'instant on ne sait pas grande chose du B-21, y compris sa taille. Il s'est effectivement murmuré qu'il serait plus petit qu'un B-2 mais on n'en sait pas plus.
Re: Le B-21 s appellera le ...
#25Plus grand ca serai un pari un peu fou fou ... :P
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