Originally posted by lorelei@Nov 1 2003, 05:58 PM
Hoar,
Dans ta course la DCA du premier aérodrome survolé est sans pitié. j'ai essayé 11 fois avec un Bf109G6AS, pas réussi à dépasser cet aérodrome. Le fichier ci-joint est le dernier vol en Bf109.
J'ai ensuite essayé avec un avion qui encasse mieux : le IL2. Je vais moins loin, étant une cible plus lente....
J'ai ensuite essayé en M262, pour espérer que la vitesse me sauve. Mais le virage en bout d'aérodrome oblige à ralentir....
Ta coupe, Hoar, c'est pas à celui qui va le plus vite, mais celui qui a parcouru le plus de distance..
Tu n'enleverais pas qq pièces de DCA ? A moins que ce soit moi qui le fasse en douce.
tatatatata
Je connais quelqu'un qui a réussi a la finnir en I16 alors qu'il y avait le double de flak...
De toute facon, j'avais deja constaté une certaine incompatibilité entre la flak et le 109G6AS, j'ai du tenter la tienne plus de vingt fois avec cet appareil avant de reussir a en finir une...
Au moins comme ca, ca laisse une chance aux nouveaux qui arrivent, les anciens ont beau etre habitués, la durés de course empeche de "casser" les records... Et puis si je baisse la flak, ce sera la partie belle aux Me262, alors que la, vu la fragilité des réacteurs, vous avez encore vos chances en avion a helice...
Et puis sur ton track Lorelei, j'ai pas vu la speedbar? de toute facon, si tu respectes pas les regles de difficulté, ton temps sera pas homologable, alors pas de regrets... (en plus j'ai vu plein de vilaines icones... bouhouuuuuuuu.....)
Cette course est faisable, mais personne n'a dit qu'elle serait facile... Elle a été abondamment testée, et je reste sur ma position, elle est tres faisable... Faut juste pas trainer sur la piste au depart, pas trainer et serrer les fesses en survolant les bases, et serrer les fesses quand.... Mais vous verrez... J'avais fait un track d'exemple en 190D9, je peux le remettre si vous y tenez, surtout qu'a l'epoque la course n'avait pas connu de reduction de la flak...
)
