Le vol Egyptair MS804 CdG - Le Caire a disparu

[DeeJay]

Heu, les gars, ça a déjà été cité par Warlordimi juste au dessus (post #28)

Et ça ca a deja été cité?:

clovis44 - Il y a 36 minutes

quand un avion fait un virage de 90 degrés a droite puis 360 degrés a gauche c'est qu'il est entrain d'esquiver un missile il y a beaucoup de bateau de guerre dans cette zone

La vache! Là on a à faire à des spécialistes!

[*Aquila*]

Sérieusement, tu lis encore les commentaires sous les articles? Arrête vite avant d'y laisser la santé! On est déjà bien gentils de lire les articles, alors c'est pas parce qu'on a mis le pied dedans qu'on doit y mettre les mains.

[TOPOLO]

Heu, les gars, ça a déjà été cité par Warlordimi juste au dessus (post #28)

Et ça ca a deja été cité?:
clovis44 - Il y a 36 minutes
quand un avion fait un virage de 90 degrés a droite puis 360 degrés a gauche c'est qu'il est entrain d'esquiver un missile il y a beaucoup de bateau de guerre dans cette zone
La vache! Là on a à faire à des spécialistes!

Je connais le pilote, il fait toujours un Ivan le fou par la gauche entre la demi et moins le quart

[spiryth]

"entre le quart et moins le quart"....

[Dédale]

Non mais pourquoi vous offrez vos clics à ces sites ? Ils se moquent bien que le lecteur ricane devant son écran. Dès que vous cliquez pour quelque raison que ce soit les recettes publicitaires sont bien au chaud dans leurs poches.

Cool la référence à octobre rouge.

[TOMPCAT]

les mots me manquent

[ceramix]

Si mes souvenirs sont bon la soute avionique est sous le plancher du cockpit sur A320 non ? Et il dispose de toilettes à l'avant, juste à gauche de la porte du poste ?

Non tu as plutôt une bonne mémoire.

On peut pas dire grand chose avec les ACARS, surtout que les détecteurs sont fait pour réagir à un certain type d'évenement mais rien n'empêche d'imaginer qu'un autre évenement est pu les déclencher.

Si j'ai bien saisi, quand même, oui : les messages ACARS (00:26 à 00:29Z) ont été émis avant l'interruption ADS (00:29:30, et les données ADS n'indiquent pas alors de changement vitesse/cap/altitude).
Donc le début de l'évènement est bien un incendie, (très soudain et violent).
Il y a aussi le réservoir et les canalisations d'oxygène de secours sous le poste de pilotage.

[ergo]

Donc le début de l'évènement est bien un incendie, (très soudain et violent).
Il y a aussi le réservoir et les canalisations d'oxygène de secours sous le poste de pilotage.

Tu vas très vite en besogne, trop vite !

Déjà parlé d'incendie rapide alors qu'on sait même pas ce qui a provoqué les fumés, et qu'on sait que ca a durée relativement longtemps. (Balance un fumigène dans un avion tu auras le même résultat).

Enfin, je sais pas comment est calculé l'heure des ACARS, je sais que l'ADS est calé sur l'heure GPS (ce qui la rend très précise) mais je serai pas surpris d'apprendre que les ACARS ont une horloge interne pas toujours précise.

Au passage quand je regarde les ADS-B je remarque que l'A320 envoie de façon systématique toutes les 30sec les infos (voir jusqu'à 4 fois par minutes). Mais qu'il y a une interruption entre 0h22m49 et 00h28m10 (je parle en GMT) : https://fr.flightaware.com/live/flight/ ... A/tracklog
Je me méfierai des 4 derniers messages si j'étais toi ... ca sent le tampon émetteur qui c'est vidé quand il a pu.

EDIT : en faite c'est juste le recepteur de flightaware qui n'a pas capté la transmission, car flightradar24 à les données .... comme quoi, faut y aller avec des pincettes

[Flyingtom]

Je me méfierai des 4 derniers messages si j'étais toi ... ca sent le tampon émetteur qui c'est vidé quand il a pu.

Ca a du sens pourtant... les message R SLIDING WINDOW SENSOR ou R FIXED WINDOW SENSOR peuvent correspondre à un defaut du Window Heat Computer (WHC) composé en 2 parties (WHC R et WHC L) . Le WHC R se situe dans la soute avionique Avant (panneau 811) sur la gauche .

Après pourquoi le WHC s'est envoyé en l'air , c'est une autre histoire ...

[spiryth]

Déjà parlé d'incendie rapide alors qu'on sait même pas ce qui a provoqué les fumés, et qu'on sait que ca a durée relativement longtemps. (Balance un fumigène dans un avion tu auras le même résultat).

et des capteurs qui déconnent et qui envoient une info alors qu'il n'y a rien (ou pas ce que l'on croit), ça peut aussi arriver...
oui je sais je pousse un peu vu que l'avion à fini au tas.... mais ça reste un système qui interprète un signal électrique.

[*Aquila*]

Laissez tomber. C'est un coup des extraterrestres.
http://english.alarabiya.net/en/variety ... rash-.html

[DeeJay]

Ouaip ... les trucs comme toujours faut qu'ils soient à part du reste.

[Rob1]

Sinon, tant qu'à tourner autour du sujet faute d'infos sur le MS804 lui-même, j'ai retrouvé un article intéressant sur l'affaire de l'EgyptAir 990 (crashé par son copilote en 1999) : http://www.theatlantic.com/magazine/arc ... 90/302332/.

Intéressant parce qu'il porte beaucoup sur l'attitude des Egyptiens (qui n'ont jamais accepté les résultats de l'enquête). Quand je vois ça, et le déni que l'avion russe explosé au-dessus du Sinaï ait été un attentat, je souhaite beaucoup de diplomatie et de courage aux enquêteurs français qui bossent sur le MS804.

[jeanba]

Bon, je mets ce lien là :
https://fr.news.yahoo.com/crash-vol-804 ... 40183.html

[ergo]

Bon, je mets ce lien là :
https://fr.news.yahoo.com/crash-vol-804 ... 40183.html

Tant qu'on sait pas .. on sait pas.

Même si le risque qu'un fragment suffisamment gros touche un avion de ligne est infinitésimal, j'irai jamais dire que c'est impossible.

[cocom]

Autre lien: http://lalsace.fr/actualite/2016/05/24/ ... -les-corps

[ergo]

en même temps quand ca tombe un avion ca à tendance à faire BOOM ...

maintenant il y a une ENORME différence entre "des traces d'explosion" et "des traces d'explosifs" ...

[cocom]

Ah oui maintenant que vous le dites... Et puis cela a été démenti entretemps! Désolé fausse alerte!

[TOMPCAT]

Ils ont repêchés des membres humains?

[sport02]

oui

[*Aquila*]

Ah oui maintenant que vous le dites... Et puis cela a été démenti entretemps! Désolé fausse alerte!

Qu'est-ce qui n'a pas été démenti depuis le début de cette triste affaire, en fait?

[Azrayen]

- chute de l'avion
- absence de revendication "attentesque"
- ACARS

[Deltafan]

Dernières nouvelles

http://www.lexpress.fr/actualites/1/soc ... m=referral

[S-Eagle]

Je sais qu'on en parle souvent ici, mais franchement ça devient usant de voir qu'à chaque fois c'est branle-bas de combat pour chercher les boîtes noires par plusieurs milliers de mètres de fond.

Y'a plein de place dans la queue d'un avion et y'a pas de souci de pressurisation, peuvent pas nous mettre un raspberry pi en série sur les boîte et qui s'éjecte sur l'info d'altitude ?

Je sais bien que par exemple c'est en cours sur A380/A350 (et que l'EASA a bien freiné comme d'hab ), mais côté probabilité de crash on est loin de l'A320 vu le nombre de zincs en vol, du coup ce serait bien de penser retrofit.
On sait faire du retrofit pour mettre des IFE (écrans sur les sièges), je vois pas pourquoi ça serait compliqué dans le cas d'une alternative à la boîte noire.

(pardon pour ce mini instant grognon du lundi )

[OPIT]

Y'a plein de place dans la queue d'un avion et y'a pas de souci de pressurisation, peuvent pas nous mettre un raspberry pi en série sur les boîte et qui s'éjecte sur l'info d'altitude ?

L'idée de départ consiste aussi à trouver l'épave en même temps.