Alors ...

[ironclaude]

Exact dans les deux cas !

[Cartman]

Je laisse la main

[Kamov]

Tu aurais pu donner le nom...
Il s'agit d'un Spartan Executive

La flemme! j'avais l'image de l'avion en tête et plus son nom, ça m'a pris déjà un certain temps avant de le retrouver

[ironclaude]

?

[Gaston]

Russe ?

[Cartman]

Ca ressemble à un des nombreux protos de Lavotchkin

[winterz]

La 200 c

[Gaston]

Je pense aussi !

[ironclaude]

Eh bien bravo, c'est bien le Lavochkin 200.

En fait il a eu 2 ou 3 variantes... Bon, d'accord, pas vraiment un prix de beauté...

[ironclaude]

Au suivant :

[fougamagister]

J'ai finalement trouvé, HAL HJT-36 Indien

J'ai toujours rien sous la main, donc si tu veux enchainer, vas-y !

[ironclaude]

Oui, en effet, avec le pilote à côté, c'est encore plus évident !

[ironclaude]

Bon, alors, qu'est-ce que j'ai dans le tiroir ? Ah oui, celui-ci :

[fougamagister]

Ca ressemble fortement à Twin Otter, mais les protagonistes sur la photo laissent penser que ça doit être plus "exotique" !

[ironclaude]

1: en effet, ce n'est pas un Twin Otter
2: oui, pas le premier pays qui vient à l'esprit en aviation...

[Gaston]

Une influence batave, peut-être ? A Batavia, ça pourrait se comprendre...

[kekelekou]

L'avion du fou mandchou? Harbin Y-12?
Edit : pas sûr, le Y-12 n'a pas l'empennage en T...
Reedit : et pas vu les gens. Un hangar en Indonésie ou Malaisie à tous les coups!

[Gaston]

A Batavia, peut-êttre...

[ironclaude]

Pas Chinois,
... mais pour les autres propositions, vous chauffez !
Une précision: cet avion a fait son roll-out, mais pas encore son premier vol...

[fougamagister]

Vous me l'avez mâché celui-là PTDI N219 Indonésien

[ironclaude]

N 219 de Dirgantara Indonesia très exactement.

[ironclaude]

Allez, changement d'époque :

[TOMPCAT]

.Un carénage moteur type Pegasus? C'est Anglais?

[ironclaude]

Anglais, oui, Pegasus aussi.

[kekelekou]

Bon, avec Google, c'est trop facile
"Pegasus powered high altitude british airplane" --> Bristol Type 138



Record du monde d’altitude le 30 juin 1937 pour le Lt Adam (RAF) avec 53 937 pieds atteints lors d’un vol de 2h15.
J'imagine à peine combien la seyante combinaison devait être confortable...