Aéro-Journal n° 51 (bis)

[warbird2000]

Loin d'avoir tout lu

Mais ce numéro m'a apris quelque chose

Je n'avais pas remarqué que les moteurs de B-17 étaient turbo-compressés comme le P-47

[rakacha]

De nombreux avions étaient turbocompressés non ?
J'aurais même plutôt pensé que tous ou presque (pas le Lysander peut-être vu son emploi ...) l'étaient.

[warbird2000]

De nombreux avions étaient turbocompressés non ?
J'aurais même plutôt pensé que tous ou presque (pas le Lysander peut-être vu son emploi ...) l'étaient.

il ne faut pas confondre turbo-compressé cad entrainé par les gazs d'échappement ( en anglais turbo-supercharger )
et le compresseur mécanique entrainé par le moteur lui-même ( en anglais supercharger )


Seuls le P-47 et le p-38 avaient un turbo comme chasseur produits en série
Le spit c'était un compresseur à un étage puis à deux
Le fw 190 un compresseur à un étage d'ou ses faibles performances au dessus de 6000 m

perso, j'ai longtemps confondu les deux
C'est eutoposwildcat qui me l'a fait remarquer

[rakacha]

Oui merci
Je pensais que la plupart étaient turbocompressés.

Turbosupercharger n'est plus utilisé depuis un moment (ils disent turbocharger).

[ex:Kaos]

Je viens de terminer la lecture de l'article sur les Dora.
Bien sous tout rapport, très complet avec un apport conséquent de jolis profils.
A ce sujet, Dortenmann, c'est Hans et non pas Heinz (Cf. profils des pages 48 et 50.
Heinz, c'est Sachsenberg.