J'éspère que ça passe sur le multijoueur
Et merci pour ce philosophie que certaine personnes devraient avoir ici "j'adore ce Zinc,quel Plaisir, en attendant ,les prochaines mises à jour de correction"
Sinon des gros coup de lag j'en ai avec le M2000 (d'énorme coup de sutturing parfois de 1 secondes, parfois 5 ou plus !) mais je les subis sur tous mes modules depuis quelque mise à jour de la 1.5, j’espère qu'il vont fixer ce problème c'est vraiment lourd quoi c'est là depuis plus d'un mois et ils ne l'ont toujours pas réglé
Ahhh les coup de lag en courte finale, puis 10 secondes plus tard ça repart, l'avion en flamme dans l'herbe
Juste une petite suggestion Ghostrider, le forum 2000 n'apparait dans les sous-forum de "Salles réacteurs" depuis la page d’accueil, peut-être un oubli ?
Clang a écrit :Juste une petite suggestion Ghostrider, le forum 2000 n'apparait dans les sous-forum de "Salles réacteurs" depuis la page d’accueil, peut-être un oubli ?
C est corrigé !!!
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/ Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Après quelque vole dessus, je suis content !
Pas de souci pour régler les touches sur le Warthog aucun lags super fluide pour moi !
très beau, plus que attendre les mises à jour voilà content moi
Ça change du Russe ou US
J'en ai marre de mon warthog, j'aime le changement, je vais le changer. Par contre aucun soucis non plus avec ce dernier pour les paramètres. Il me semble qu'il y a des incohérences dans le Hold Altitude PA, la verrière contrairement a Prepar 3D ne s'actionne pas a la main ou peut-être que j'ai un bug. Les puriste de la Nav, attention, comme pour le A-10, de ne pas tracer un plan de vol, l'ordinateur de bord le prendra en compte et vous n'aurez plus rien a trifouiller.
Je n'ai aucun ralentissement sur la version 1.5, tout est super fluide même avec des météos capricieuse. Je le trouve très bien sur DCS ce 2000 et bien sur mieux que le tacpack pour l'armement. Reste les manques de fonction, bien sur, mais je suis très satisfait aussi.
Je suis hyper content de cet appareil, même si il est pas fini c'est une bêta, par contre je n'arrive pas à ravitailler en vol sur la 1.5 seulement sur la 2.0.
Quelqu'un sait-il si, dans la réalité, il y a une fonction de remise au neutre du trim, pas facile de savoir où on en est (pas vu de témoin ou d'indicateur, suis peut être miro) dans le simu ?
Si c'est comme les autres modules, en appuyant sur le combo ctrl droite+entrée tu dois pouvoir afficher les axes et donc savoir où en est ton TRIM
Ou bien est-ce Maj+entrée...
Amour sacré de la Patrie
Conduis, soutiens nos bras vengeurs !
Liberté ! Liberté chérie,
Combats avec tes défenseurs !
Sous nos drapeaux que la Victoire
Accoure à tes mâles accents !
Que tes ennemis expirants
Voient ton triomphe et notre gloire !
Ne fonctionne pas (pas encore) et ce n'est pas la panacée, car à moins d'être au neutre sur les axes ....... Je crois que j'ai trouvé les témoins d'axes
Ce sont les indicateurs de position des gouvernes.
Ça ne dit pas quelle est la commande (manche, palo, trim) mais quel est le résultat (déflexion des surfaces).
Je suis d'accord Par contre quand on trime (piqué/cabré) on peut voir quand même le position des gouvernes varier (pas très lisible). Mais ce n'est certes pas un indicateur de trim et surtout ne permet pas de savoir où on en est. Une remise au neutre simplifierait la vie, pouvoir repartir d'une position "connue", mais si IRL cela n'a pas été implémenté c'est que cela n'a pas été jugé nécessaire
Tu n'as pas d'indicateur de position des trims sur 2000.
Le voyant DECOL est à checker avant décollage. Une des conditions de son allumage est une position non conforme des trims. Pour les remettre au neutre, il faudra tâtonner...
Mais a part de très rare exceptions (genre conf dissymétrique) le 2000 ne se trime pas, tout tu moins pas de façon classique.
Le pilotage se fait au travers du PA.
Dans la pratique, ça décolle, le train rentre, et on sélectionne le PA. Le manche dispose d'une gâchette, qui tombe naturellement sous la main, qui, quand elle comprimée va rendre le PA inefficace (PA ambre). Au relâchement de cette gâchette, le PA va passer vert, l'avion va s'auto trimer, et maintenir la trajectoire qu'il a. Après, il est même possible de piloter l'avion avec le trim (disons avec la même commande, mais la fonction n'est plus la même). Si le PA est vert, on peut avec la commande trim roulis, sélectionner un cap. L'avion ira le chercher et stabilisera (essayé rapidement, ça marche, par contre l'info de sélection de cap n'est valable que sur l'IDN, repère vert). Pareil pour la pente, une action sur la commande trim haut/bas va faire que l'avion affichera une nouvelle pente.
Le 2000 est particulier dans ses CDVE. C'est vraiment top. Cela va être un vrais challenge, je pense, de reproduire cela sur DCS. Un peu comme tous ces réalisateurs d'avion qui se cassent les dents à faire un Airbus pour FSX...
C'est pas encore complet, la pente est HS actuellement dans DCS (ou alors me suis foiré dans mon test) et manque l'* mais le cap y est déjà (pas l'indicateur en VTH, mais déjà sur l'IDN).
La commande au manche est déjà présente (autopilot standby) en revanche pas l'outrepassement si tu mets le manche en butée sans l'utiliser.
