Je ne vois pas de raison de douter de la portée du HOT donnée par Wikipédia (4250m)
Dans le cas d'un missile filoguidée la portée max c'est la longueur de fil.
En dessous de ça ce qui peut te limiter c'est la portée d'identification de la cible qui va dépendre du capteur. Et là oui pas évident de trouver les perfs du viseur jour ou du système Viviane
ergo a écrit :Y'a une différence entre la porté MAX et la porté OPS ... mais Wiki doit donné la porté Max
J'ai déjà donné une piste. Une autre dans le cas du filoguidage peut être les obstacles (arbres) susceptible de couper le fil.
Ça peut être les conditions météo (vent, brouillard)...bref ça dépend de la situation.
D'après ce que j'ai lu, sur le AH-64A la portée du Hellfire (8km) était supérieure à la portée d'identification des capteurs. Ce qui a entrainé des frats'
Dans le cas du HOT la portée est quand même relativement limitée, si tu identifies la cible à 4km je vois pas grand chose qui t'empêche de la taper !
D'un point de vue tactique il faut espérer que les arbres ne soient plus transparents pour les IA en face
Et puis de toute façon pour le simu tu modélises la portée max, c'est l'environnement qui déterminera ta portée ops.
Dans DCS les IA ont apprirent à ne plus voir à travers les nuages (le manpad qui me tire dessus a travers la couche .. c'est fini ) ... on peut espérer que ca change aussi pour les arbres (ca fait longtemps que j'ai pas tenté).
Alors, on peut déjà en soit modifier l'ia pour les arbres.
Faut se rendre dans scripts/ia/detection.lua et passer les lignes 20-21 en true.
De cette manière là l'ia ne voit plus au travers des arbres, le détail c'est que les forêts sont considérées comme des objets complets, donc même si le char est dans une clairière il ne verra rien quand même... Mais c'est mieux que rien...
Nicolas
Amour sacré de la Patrie
Conduis, soutiens nos bras vengeurs !
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Voient ton triomphe et notre gloire !
Non. Il est dans la zone "arbres", donc il voit plus rien.
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white-sky a écrit :donc même si le char est dans une clairière il ne verra rien quand même.
Je ne comprends pas cette remarque. Il ne voit pas à travers, mais il verra au-dessus des arbres, non ?
c'est plus complexe
si dans une foret il y a une zone dégagé l'IA ne prendra pas en compte cette zone car pour elle est dans l'objet "foret" mais c'est pas encore trop grave car les clairières on en a presque pas.
en revanche se qui n'est pas bon du tout c'est que les contours des forets ne sont pas très bien définit pour l'IA. elle lui arrive d'être dans la foret et de pouvoir tirer ou encore d'être en dehors et ne pas tirer.
et le dernier point négatif cette fonction est impacté au groupe donc si dans le même groupe une IA est dans la foret et pas les autres, personne ne tirera.
mais il est clair que je préfère une IA qui ne tire pas plutôt qu'une IA qui tire sans vraiment me voir
Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...
C'est un ami fan de DCS qui m'a parlé de ton travail. Tout d'abord félicitations pour tout ce travail et ce niveau de détails, c'est bluffant !!!
Les textures sont incroyables, il y a même l'usure de la fenêtre d'affichage du système de navigation (NADIR).
J'ai regardé la vidéo de la mise en route, on s'y croirait presque!!!
Je dis presque, parce que je suis perfectionniste et que je connais la gazelle. Mon but est donc de t'aider (si tu le souhaites) à encore améliorer le réalisme.
Mon aide ne pourra concerner que le réalisme puisque je m'y connais en programmation autant que Thierry Roland en danse classique !
Tout d'abord, je suis d'accord avec la remarque concernant le bouton "TEST" entre "TRIM" et une partie des voyants qu'il teste : c'est un bouton poussoir et non un interrupteur instable.
Autre détail graphique, l'interrupteur de mise en route : lorsqu'on le pousse vers le haut, il monte peu sur la vidéo, laissant l'impression qu'il reste presque au milieu (on voit qu'il est un peu au dessus...), alors qu'il devrait être franchement plus haut.
Concernant le déroulé de ma mise en route, c'est vraiment un excellent travail. Juste deux remarques :
Tout d'abord concernant l'horizon de secours, il est alimenté en continu et devrait être en fonction dès la mise en route batterie (contrairement à la SA 341 où il est alimenté en alternatif).
D'ailleurs, pour éviter qu'il tourne dès la mise sous tension, il faut le maintenir bloqué en même temps (il faut donc les deux mains, impossible à modéliser???) puisqu'on ne peut pas le "cager".
Ensuite concernant le déroulé, la mise sous tension du "RES SUP" est inutile avant celle de la pompe de gavage (à coté de l'ADA de mise en route) qui est dans la procédure. En effet, cette pompe "RES SUP" ne sert qu'à faire le transfert du réservoir supplémentaire (de 90L) vers le réservoir principal. Cet interrupteur doit donc rester sur off en dehors de cette procédure de transfert. J'ai vu le haut du cockpit coté pilote pour voir s"il y avait le jaugeur de ce réservoir supplémentaire qui est à zéro. D'ailleurs le viseur qui s'y trouve n'est jamais sur une VIVIANE (342 HOT NUIT) mais uniquement sur 341 canon ou 342 MISTRAL.
Je suis à ta disposition si tu veux en savoir plus sur cette procédure, temps, vitesse de transfert...
Bref, si tu veux d'autres détails ou si tu as des questions, je pense pouvoir t'aider à améliorer encore et encore...
Good job, en tous cas et bon courage pour la suite.
Joe Fievel
Eat at Joe's Rien ne sert de courir, non vraiment ça ne sert à rien...
Salut Joe Fievel,
Merci pour tes précisions, j'ai noté quelques points que je corrigerai.
D'ailleurs, beaucoup de détails devront sûrement être modifés d'ici la sortie ou même après.
Je prends donc bien note de ta proposition d'aide et ne manquerai pas de te contacter.
Merci encore.
Bonjour à tous
J'ai supprimé les anciennes vidéos qui ne correspondaient plus à l'état actuel du module
En voici qui montre le tir de missiles HOT avec le nouveau cockpit.
Splendide , et maintenant la question qui nous brûle tous les lèvres, ou plutôt le bout des doigts: elle arrive quant cette petite merveille ? En tout cas, chapeau pour le travail réalisé
) ... on peut espérer que ca change aussi pour les arbres (ca fait longtemps que j'ai pas tenté).
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, et maintenant la question qui nous brûle tous les lèvres, ou plutôt le bout des doigts: elle arrive quant cette petite merveille ? En tout cas, chapeau pour le travail réalisé 
