Mirage 2000 Inde

[ergo]

Ou alors ... on fait comme le nEUROn .... plus aucun pitot, et on fait jouer les calculateurs à fond !

(nEUROn, 11 prises statique, pas de dynamique, et ca vol !)

[ergo]

Je me permet de doubler.

Juste pour ajouter une information, je me posais la question de "Pourquoi avoir envoyé les 2 mirage (KT201 et KF107) à Mérignac avant la livraison finale ?"

Quelqu'un à une idée ?
(J'ai eu l'info, je n'imaginais pas ça, je vous laisse un peu chercher ^.^)

[GunMan]

Ou alors ... on fait comme le nEUROn .... plus aucun pitot, et on fait jouer les calculateurs à fond !

(nEUROn, 11 prises statique, pas de dynamique, et ca vol !)

Comment est-ce possible ? Connaître sa vitesse air juste avec des infos inertielles ça paraît tendu non ? Quelle est donc la botte secrète :p ? Analyse de la dérive ?

Quant à la question : Mise en peinture ? Essais EM sur l'avion entier ?

[bof_4_digle]

Pourquoi avoir envoyé les 2 mirage (KT201 et KF107) à Mérignac avant la livraison finale ?"

Pour que les pilotes indiens puissent voir à quoi ressemble la chaine d'assemblage du rafale ?

[ergo]

Ou alors ... on fait comme le nEUROn .... plus aucun pitot, et on fait jouer les calculateurs à fond !

(nEUROn, 11 prises statique, pas de dynamique, et ca vol !)

Comment est-ce possible ? Connaître sa vitesse air juste avec des infos inertielles ça paraît tendu non ? Quelle est donc la botte secrète :p ? Analyse de la dérive ?

Quant à la question : Mise en peinture ? Essais EM sur l'avion entier ?

Tout est fait grace aux captations de pression effectué par les prises statique.

Je n'ai pas les formules, mais disons qu'une prise statique ne donne jamais tout à fait exactement la pression statique pur, il y a toujours un deltaE induit par la pression dynamique. A partir de là, il semblerai que le système soit capable de retrouver a pression dynamique à partir de ça.

--

Non non, rien à voir avec la chaine d'assemblage Rafale, surtout que les avions sont retourné à Istres pour être livré aux indiens.

--

Istres est équipé de chambre EM capable de "manger" un mirage 2000.

Oui c'est bien pour la mise en peinture

[kev-47]

Ou alors ... on fait comme le nEUROn .... plus aucun pitot, et on fait jouer les calculateurs à fond !

(nEUROn, 11 prises statique, pas de dynamique, et ca vol !)

Comment est-ce possible ? Connaître sa vitesse air juste avec des infos inertielles ça paraît tendu non ? Quelle est donc la botte secrète :p ? Analyse de la dérive ?

Quant à la question : Mise en peinture ? Essais EM sur l'avion entier ?

Tout est fait grace aux captations de pression effectué par les prises statique.

Je n'ai pas les formules, mais disons qu'une prise statique ne donne jamais tout à fait exactement la pression statique pur, il y a toujours un deltaE induit par la pression dynamique. A partir de là, il semblerai que le système soit capable de retrouver a pression dynamique à partir de ça.

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Non non, rien à voir avec la chaine d'assemblage Rafale, surtout que les avions sont retourné à Istres pour être livré aux indiens.

--

Istres est équipé de chambre EM capable de "manger" un mirage 2000.

Oui c'est bien pour la mise en peinture

J'aurai pensé qu'en connaissant le profil et donc le trajet de l'air autour de ce dernier il est possible de déterminer la vitesse de l'avion. Par exemple un capteur des deux côtés de l'air (mesure de la différence de pression statique qui créé la portance) on peut en tirer la vitesse de l'avion.
Et avec suffisemment de capteurs à des endroits stratégiques (et donc suivant la géométrie de la cellule) il serait possible de déterminer l'assiette de l'avion ainsi que de détecter le décrochage (si par exemple sonde sur les surfaces portantes). Par contre un calculateur puissant serait nécessaire pour prendre en compte la majorité des cas possibles.

Après je me trompe peut être mais ça m'a l'air logique.

[Subs0nic]

Quelqu'un sait quelles sont les différences entre RDY-2 et -3? Pour moi le -3 c'était une version avec antenne réduite pour rentrer dans le cône de nez du F1 ASTRAC. Version moins chère / moins performante que le RDY-2 pour nos amis indiens?

[jojo]

Quelqu'un sait quelles sont les différences entre RDY-2 et -3? Pour moi le -3 c'était une version avec antenne réduite pour rentrer dans le cône de nez du F1 ASTRAC. Version moins chère / moins performante que le RDY-2 pour nos amis indiens?

C'était aussi ce que j'avais en tête...

Thales RDY-3

[ergo]

Attention faut pas confondre ...

RDY-2 : c'est la génération de radar qu'on eu notamment les EAU et la Grèce.

RC-400 : c'est le radar des Mirages F1, qui est bien une réduction de la taille de l'antenne (et quelque astuces aussi pour la partie électronique) pour que ça rentre dans le F1. A l'époque les journaux l'appelait RDY-3 ... mais dans la nomenclature Thales ça a toujours été RC-400. (Même certain parlait d'un RDC ou même RDY-400 ...)

RDY-3 : le radar fait pour les indiens, qui a ses particularités propres du fait notamment du maintient de la sonde pitot dans le cône avant.

[jojo]

Donc en fait c'est juste le dernier standard de production de la "famille" RDY

Enfin, les fiches pour le grand public sont très proches...

RC400

[garance]

(et quelque astuces aussi pour la partie électronique)

En deux parties me semble-t-il une derrière l'antenne et une en baie électronique

[ergo]

Enfin, les fiches pour le grand public sont très proches...

Faudrait surtout pas en dire trop.

Le radar en lui même est basé sur la même archi, mais bon, ca fait pas tout ^^

[JulietBravo]

Voilà, les 2 premiers ont été remis en main propre à leurs propriétaires :
http://www.dassault-aviation.com/fr/das ... indiennes/

[jojo]

La bombe (Spice 2000) Le missile Popeye est déjà gros, mais le pod (liaison vidéo pour guidage "homme dans la boucle") n'est pas un cadeau non plus

[ergo]

Effectivement, mais bon, c'est un des rares vecteur indien capable d'emporter cette configuration sans être à la ramasse (comme quoi, il en a le petit dans le ventre ^^)

[jojo]

Effectivement, mais bon, c'est un des rares vecteur indien capable d'emporter cette configuration sans être à la ramasse (comme quoi, il en a le petit dans le ventre ^^)

C’est sûr qu’avec la taille de la voilure de la munition, ça ne passe pas sur n’importe quel avion

[ergo]

J'ai jamais eu l'occasion de voire la séparation sur cet engin, mais soit l'avion fait un beau popup, soit la cinématique des CdVE doit être sympa à voir !

[jojo]

J'ai jamais eu l'occasion de voire la séparation sur cet engin, mais soit l'avion fait un beau popup, soit la cinématique des CdVE doit être sympa à voir !

Ça ne doit pas être tellement pire qu’un Scalp (1200kg).

[ergo]

Ha ben justement ... xD

[TOPOLO]

Je suis étonné par le couple rail-pylone en point externe de voilure, ça a bien l'air d'être pour MICA, mais ce n'est ni du LM2266 ni du LM2255, on dirait un pylone + un AUP-73 (rail de R-73), vous pensez qu'ils utilise un APU-73 pour les MICA-IR ? et que ça ouvre tous les modes de tir ?

[ergo]

En tout cas, au bout je peux te confirmer qu'il y a un BAIM-66 dedans.
Possible que le pylône soit de conception local, mais le boitier numérique est FR.

[rescator]

Pour ce que ça vaut...
https://www.poandpo.com/news/indian-air ... 172019944/
https://www.google.com/amp/s/www.ndtv.c ... ai-rum=off

[baz0991]

Pour ce que ça vaut...
https://www.poandpo.com/news/indian-air ... 172019944/
https://www.google.com/amp/s/www.ndtv.c ... ai-rum=off

A l'inverse, certains MiG emportent du MAGIC II.

[baz0991]

La bombe (Spice 2000) est déjà grosse, mais le pod (liaison vidéo pour guidage "homme dans la boucle") n'est pas un cadeau non plus

On dirait un montage quand même. Cette bombe parait bien moins grosse sur d'autres images :

[jojo]

La bombe (Spice 2000) est déjà grosse, mais le pod (liaison vidéo pour guidage "homme dans la boucle") n'est pas un cadeau non plus

On dirait un montage quand même. Cette bombe parait bien moins grosse sur d'autres images :

En fait je me suis trompé, sur "ma" photo, c'est le missile Popeye (le même que sur ta photo du bas) et non la bombe Spice 2000 (ta photo du haut).