D-AIPX

[garance]

http://www.ibtimes.co.uk/germanwings-a3 ... ps-1493351

[ergo]

Conf de presse du BEA prévu à 16h aujourd'hui. Je doute que le CVR est commencé à livrer des infos.

[pipo2000]

Je doute que le CVR est commencé à livrer des infos.

Source officieuse

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CVR data has been read. It seems structural failure (windshield? not determined yet)..It was quick... sound of cracks,but crew initiated emergency descent by autopilot and then they weren't heard anymore. Autopilot was on during whole descent, but disconnected automatically shortly before impact when GPWS alerts appeared.

[ergo]

A PRENDRE AVEC BEAUCOUP DE PINCETTE !

La source c'est un journal Finlandais, qui dit tenir son information de la "Finnish Civil Aviation Authority" ... Comment ils seraient au courant de quoi que ce soit ?

Edit : je ne retrouve pas la source, mais les premiers commentaires qui la cite date de 7h du matin ... heure à laquelle les CVR ne devait même pas encore être arrivé à Paris ?

--

Autre question, juste un truc qui m'étonne, vous me confirmez que c'est des hélicos de l'AA et non le l'ALAT qui sont sur place ?
(On parle d'hélico couleur kaki, ce qui me laisse pensé que nos médias ne savent toujours pas faire le distinguo AA et ALAT)

[OPIT]

http://www.ibtimes.co.uk/germanwings-a3 ... ps-1493351

Mouais... La crédibilité de ce papier fond au fil des phrases. A priori sans grand intérêt...

[hogan]

Si cela répond à ta deuxième question @ergo...

[ergo]

Ah ben oui ca répond, c'est bien un Caracal et un Fenec de notre AA ça


Craché sur les journaleux c'est tellement facile !

[LighTning]

Ah ben oui ca répond, c'est bien un Caracal et un Fenec de notre AA ça


Craché sur les journaleux c'est tellement facile !

C'est un Super Puma de Solenzara, pas un Caracal.


http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... 13752.html

[maverick6]

Ce serait plutôt un super Puma non ?

[moi1000]

Plusieurs questions, avec l'hypothèse que tout le monde était inconscient ET UNIQUEMENT cette hypothèse

1) Il n'y a pas des capteurs qui préviennent suffisamment à l'avance l'équipage qu'il y a un problème en cas de décompression lente ?
2) Durant les quelques minutes où l'avion est à 38000 pieds, est-il en pilote automatique si l'équipage a respecté correctement les procédures ?
3) Si oui, dans le cas donc d'un équipage inconscient et d'un avion sur pilote automatique, est-ce qu'il y a un système quelconque qui demanderait au pilote automatique de descendre, ce qui pourrait expliquer la descente contrôlée ?

[ergo]

Ce serait plutôt un super Puma non ?

Oui tout a fait, y'a pas la perchette de ravito ni la boule flir sous le nez .. c'est un SP

[jojo]

Ce serait plutôt un super Puma non ?

Oui tout a fait, y'a pas la perchette de ravito ni la boule flir sous le nez .. c'est un SP

Le Super Puma de Zara tient une alerte SAR au profit de l'OACI.

[garance]

Il y avait au moins hier de(s) Puma de l'ALAT camouflés trois tons sur place

http://d.ibtimes.co.uk/en/full/1430424/ ... .jpg?w=736

@OPIT

certes ...

[ergo]

Le Super Puma de Zara tient une alerte SAR au profit de l'OACI.

J'ignorais complétement l’existence de cette mission et son moyen associé, merci pour info

[fougamagister]

Une collision volatile dans un premier temps, et une collision avec les conséquences qu'on connait dans un second temps est-elle possible à cette altitude ?

[ergo]

Une collision volatile dans un premier temps, et une collision avec les conséquences qu'on connait dans un second temps est-elle possible à cette altitude ?

Pour qu'un volatile soit capable de briser un pare-brise avion a cet altitude c'est assez surprenant !

Quand même une info, si dépressurisation explosive a cet altitude ... le temps de conscience estimé c'est 15-20 sec ... ça va vite, si tu as été surpris voir "assomé" par le dépress., il te reste plus beaucoup de temps pour choper ton masque ou faire une quelconque action.

[Azrayen]

@ moi1000

1/ si, alti cabine
2/ oui
3/ non

@ ergo

On parle aussi de conscience "utile" (i.e. pendant laquelle tu es efficace, c'est ce qui compte)
Concernant celle-ci, c'est 7-10" au FL400, disons 10 au FL380.
Les 5 à 10" de plus pour arriver à ton chiffre, tu es pas encore inconscient mais déjà incapable de réfléchir/réagir efficacement et rapidement.

[maverick6]

Sans parler de collision volatile, il est déjà arrivé que le par brise cède à cause d'une erreur de maintenance (British Airways 5390 par exemple).

[mavriks]

Salut

Vu sur BFMTV en plus de notre PO deux Tornado Allemand qui était proche ? est à la demande de la France d'intervenir sur la zone

A+

[hogan]

Petite question je sais que lors de l'immersion d'une boite noire celle-ci émet un signal afin de pouvoir les retrouver plus facilement mais qu'en est-il sur terre ?

[Ghostrider]

Pareils

[TEXAS]

la PO qui a décollé ne doit-elle pas prendre des photos lors de l'interception ? Quoique je ne pense pas qu'elles soient disponible à notre vue mais plutôt pour l'enquête. Je me trompe ?

[Oscarbob]

Si j'ai bien suivi, la PO a décollé (10h50) après le crash (10h38).

[Azrayen]

Pareils

Heu... Je ne crois pas.
ULB sur enregistreurs, ELT sur fuselage (ou portable).

[ergo]

Le BEA pragmatique comme à son habitude (et c'est tant mieux) :

Les données contiennent le vol de l'accident, nous allons pouvoir travailler sur l'accident, je n'ai pas d'informations plus précises sur tous les sons et les paroles que l'on peut entendre sur ce fichier.

En attendant F. Hollande annonce que l'enveloppe de la 2nd boite noire a été retrouvé, mais pas son contenu.

Le BEA refuse de confirmer cette information



J'en ai vu des VCR, mais cella ... elle a sacrément morflé !

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