6 M2000-D en jordanie debut decembre

[MS Galileo]

la nouvelle était connue depuis le départ la semaine dernière du Siroco de Toulon avec a son bord un ensemble de matériel nécessaire pour l entretien de 3 a 6 M2000-D. Sa destination le moyen orient.
Le ministre l'a annonce hier , la France déploiera bien 6 mirage 2000-d en Jordanie début décembre.

il est a note que pour une fois la France n'a pas utilise des an-124 pour le transport (trop cher, indisponible ou hors de la charte d'utilisation SALIS)

[garance]

tient ! on peut-être se remettre à tirer de la Mk 82 ... il se murmurerait aussi qu'un crash program pourrait être sollicité sur Rafale pour tirer des AGL de 125 kg

[ClaudeJ]

Tu parles de Mk82 non guidées garance?

Merci MS Galileo pour le heads up.

[garance]

oui, selon les objectifs (qui ne sont pas tous enchâssés dans le tissu urbain) et en fonction de la menace sol air la bonne vieille Mk 82 fait le job et le 2000 D a la réputation d'être une bonne plate-forme de tir pour cet engin qui de toute façon à ma connaissance n'est pas intégrée sur le Rafale

pour ce qui est des objectifs avec gros risques de dommages collatéraux on a pas vraiment de solutions car la 125 kg a un pouvoir létal important et les "bombes en béton" ne valent rien si elles ne touchent pas très précisément la cible.

Face à des gens qui s'adaptent et qui sont prêts à tout la logique du tout aérien commence semble-t-il à trouver ses limites

pas de troupes au sol ? on verra ...

[bof_4_digle]

arg ... merci à France 2 pour les images de mirage f1 pour illustrer ce déploiement ....

[bidou]

Personnellement, voler en monomoteur au-dessus de l'Irak, je leur laisse….

[Kamov]

Personnellement, voler en monomoteur au-dessus de l'Irak, je leur laisse….

Et l'Afghanistan c'était mieux!?

[JulietBravo]

Personnellement, voler en monomoteur au-dessus de l'Irak, je leur laisse….

Et l'Afghanistan c'était mieux!?

Une question d'étendue des surfaces contrôlées par l'"ennemi", peut-être...
En A-Stan, il y avait un certain nombre de FOB ou d'avant-postes tenus par les alliées ou l'ANA. S'éjecter pas trop loin devait être possible, non ?
En Irak, il est peut-être un peu plus difficile de délimiter quelle zone est contrôlée par qui...

[bidou]

Et l'Afghanistan c'était mieux!?

J'en sais rien, j'ai pas fait l'Afgha dans les airs… En revanche, je peux garantir que je n'aurais pas aimé m'éjecter là bas, ça ne fait aucun doute...

[EnZo34]

Personnellement, voler en monomoteur au-dessus de l'Irak, je leur laisse….

Bin, tu sais, quand t'es sur 2000, tu te poses pas trop la question, vu que t'as pas le choix (à moins de demander St Dizier ...). Et puis honnêtement, le M-53 marche super bien; bon, d'accord, y'a 2 mecs de Nancy qu'on laissé l'avion dans le sable afghan qui en sont moyennement content, mais leur histoire s'est bien fini .

Après, c'est sur qu'un bimoteur présente évidemment pas mal d'avantages à ce niveau-là.

EnZo, delta satisfied ...

[baz0991]

Et puis honnêtement, le M-53 marche super bien; .

C'est pas ce qu'on l'air de dire certains cochers depuis quelques mois.

[EnZo34]

Ah, pas au courant.
T'as des infos ?
Ca pourrait (beaucoup) m'intéresser pour dans pas longtemps

[MikiBzh]

Et bien les 4 dernières cravates attribuées le sont suite à 3 pb moteur, 1 2000D, 1 -5 et 1 RDI.

[JulietBravo]

Et bien les 4 dernières cravates attribuées le sont suite à 3 pb moteur, 1 2000D, 1 -5 et 1 RDI.

Parmi les derniers accidents n'y avait-il pas un 2000B (début août) ?
Par contre je ne sais pas si ça avait un rapport avec le moteur...

[baz0991]

Parmi les derniers accidents n'y avait-il pas un 2000B (début août) ?
Par contre je ne sais pas si ça avait un rapport avec le moteur...

C'est le RDI dont MikiBzh parle juste au-dessus (photo perso) :



Et il me semble bien que le moteur était la raison du crash.

[MikiBzh]

Oui, un B, cela est plus juste... un RDI B

[Kamov]

Belle la photo!

[JulietBravo]

Et bien les 4 dernières cravates attribuées le sont suite à 3 pb moteur, 1 2000D, 1 -5 et 1 RDI.

Parmi les derniers accidents n'y avait-il pas un 2000B (début août) ?
Par contre je ne sais pas si ça avait un rapport avec le moteur...

C'est le RDI dont MikiBzh parle juste au-dessus (photo perso) :

Et il me semble bien que le moteur était la raison du crash.

Oui, un B, cela est plus juste... un RDI B

Mais du coup, n'y avait-il pas un problème dans le comptage ???
Deux biplaces et un monoplace, ça fait...

Belle la photo!

+1 !

[MikiBzh]

Et oui, 5 cravates, pas 4. Je vais me coucher

[baz0991]

[

Belle la photo!

+1 !

Merci

Le même ici, un peu plus tôt :

[OPIT]

Et bien les 4 dernières cravates attribuées le sont suite à 3 pb moteur, 1 2000D, 1 -5 et 1 RDI.

Juste pour m'aider à interpréter correctement cette affirmation, est-ce que bouffer du piaf, un gland, ou fermer le robinet coupe-feu compte pour un pb moteur ?

[Kamov]

Non c'est pas pareil!

[gillouf1]

Pas pareil si par pb moteur on ne considère que la fiabilité de celui-ci. Dans tous ces cas, un bi-moteur serait rentré à sa base (ou terrain de déroutement)...

@+

[Kamov]

Pas pareil si par pb moteur on ne considère que la fiabilité de celui-ci. Dans tous ces cas, un bi-moteur serait rentré à sa base (ou terrain de déroutement)...

@+

Oui!

[MikiBzh]

Le BEAD rendra ses conclusions pour les 3 derniers 2000 tombés.
Je ne souhaite rien affirmer, OPIT, ma phrase etait mal tournée, j'aurai du parler au conditionnel.