Je viens de relire à tête reposé les deux paragraphes que tu nous as montré, et les ai comparé avec ma version du Dash34. J'ai relevé quelques nuances, surtout sur la présence/absence du réticule Y. Bien évidemment, la version BMS semble davantage coller à ta version.
Donc corriger moi si j'ai mal compris:
(1) il y a un risque de faux échos, créés par les clutters de sol, à la périphérie d'un cercle ayant pour rayon la hauteur instantanée de l'avion (sans doute crées par des lobes secondaires dirigés vers le bas).
(2) Un réticule en forme de Y couché, sur l'échelle de distance informe le pilote sur la zone ou de faux échos pourraient apparaitre: le radar utilise la radiosonde pour connaitre la hauteur de l'avion. Si tel est le cas, à lui de manoeuvrer son appareil pour sortir cet échos de la zone d'incertitude.
Ceci semble tout à fait modéllisé car on voit bel et bien bouger le Y en fonction de la portée radar choisie, et de la hauteur de l'avion. Néammoins il est peut probable que de tels faux échos soient réellement implémentés (à confirmer), de plus le Y ne suit pas en temps réel le relief sous l'avion.
(3) la fonction ALT TRK par défaut sur OFF en page CNTL permet de filtrer plus fortement le signal à la distance oblique équivalente à la hauteur radiosonde. Ceci a malheureusement pour effet d'occulter aussi bien les vrai que les faux échos. Là encore, le réticule Y informe le pilote de la zone où il ne pourra rien détecter. S'il reçoit l'ordre de scruter cette région, charge à lui de manoeuvrer son aéronef pour sortir de cette zone d'occultation.
Sous BMS, la commande fonctionne, mais la fonction est-elle réellement implémenté?
Quoiqu'il en soit, (sur les faux échos, et sur la fonction ALT TRK) de l'extérieur ça parait fonctionnel, et si je l'écris tel quel le pilote sous BMS se posera deux questions:
- si un plot apparait à la distance du Y, il pourrait bien être faux, et ainsi entreprendre une manoeuvre,
- S'il recherche une cible à la distance du Y (avec la fonction ALT TRK active), il devra soit désactiver la fonction, soit manoeuvrer pour sortir de la zone occultée.
Tout ceci renforce une fois de plus l'immersion dans ce simu, que ce soit modellisé ou non. Bien sure, à la condition que je n'ai pas écrit de C...
PS: sur mon Dash34, le réticule Y n'était affiché QUE si la fonction ALT TRK était active. Le pilote Grec pouvait donc détecter sans le savoir de faux échos. A l'inverse, le réticule Y ne lui servait qu'à montrer la zone ou aucun échos n'apparaitraient (cause fonction ALT TRK active).
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