Vol dos ??

[Tag73]

Hello,
petite question.... ça vol pas sur le dos longtemps un A-10 ?

Car quand j'essaye, au bout de quelques secondes je perds les moteurs, c'est normal ?

Merci
@+

[_12F_Corsair]

Oui, les pompes à carbu (je crois) je sont pas conçues pour pomper en facteur de charge négatif.

[DeeJay]

Oui.

Limitation nourrices, ou huile.

[Tag73]

Ok, merci !

[shingouz]

Page 134 du manuel

Note: For negative G flight, the A-10C has collector tanks that will supply the engines with sufficient fuel for 10 seconds of operation at MAX power. If you fly at negative G for more than 10 seconds, you risk the engines shutting down due to lack of fuel supply.

[Daldryk]

C’est pas un avion de chasse, faut pas oublier que l'A-10 c'est du 11.321 kg rien cas vide. Un avion d'appuis au sol, soit, mais aussi un bombardier léger.

[Azrayen]

Vois pas trop le rapport avec la masse... un F-15 c'est 12t à vide. Un Su-27, 16t.
Or la dernière fois que j'ai regardé, ils étaient bien classés comme chasseurs.

[Daldryk]

La puissance réacteur d'un F-15, est peut-être pas la même qu'un A-10 ainsi que son fuselage.

[DeeJay]

Pour un "avion de chasse" c'est la même chose. Il ne peut pas voler indéfiniment sur le dos (ça doit varier de 30s à 2min max dépendant de ce qui le limite (huile ou pétrole)

[ergo]

Il n'y a que dans nos simulateurs où cette limite n'existe pas.

[ago266 (Barnstormer)]

De toutes façons un appareil militaire n'est pas un avion de voltige un vol dos n'a aucun intérêts sauf passage ponctuel en manœuvres évasives de combats.
et dans ce cas l'aile du A-10 n'a rien à craindre car c'est un profil épais et celle ci a une réputation d’extrême résistance.