Les grands esprits se rencontrentgillouf1 a écrit :Sauf si les finances publiques font une pirouette inattendue et si la situation internationale devient vraiment tendue (et encore...), je vois pas pourquoi un gouvernement renverserait une tendance qui dure déjà depuis 1/4 de siècle.
Faut s'y habituer et va falloir s'y adapter. Comme d'hab, on va faire avec la b... et le couteau (même si le couteau à tendance à devenir un Opinel format coupe-ongle).
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Lol...C'est peut-être qu'on n'est pas loin de la vérité?jojo a écrit :Les grands esprits se rencontrent
.
le fait de les avoir separer a permis de caser des officiers generaux et des officiers superieurs ( c est a dire de leur donner une fonction de commandement ce qui est obligatoire de par leur statutgillouf1 a écrit :Après tout, il en sortira peut-être un point positif de ce Livre Blanc: le CFA et le CSFA vont fusioner. Une bonne excuse (les économies) pour revenir en arrière sans avouer qu'on a fait une énorme boulette...
@+
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); leurs passages de grade etant fixees d avance 
. Et faudrait pas oublier les etats major plethoriques 
).
, forcement ils ne vont pas se tirer une balle dans le pied donc 
, tente ta S2, voir S3 pour certain et si tu rate t es vire 
La S3 est budgétaire. Tu peux la pouper avec 14 de moyenne (et tu n'as que trois cartouches). Et même si tu l'as. J'ai vu des gars réussir leur S3, mais ne pas passer ADC avant la limite d'age (47 ans, à l'époque) et se retrouver à la retraite d'office51-Polo a écrit :tente ta S2, voir S3 pour certain et si tu rates t es vire
d'accord avec toi milos. réponse des chefs :c'est que leurs notation étaient pas tops .... etc etc
Sont pas un peu
les journalistes...Le ministère de la défense, qui échappe à la cure budgétaire imposée à d'autres
3 ans ... signature en 2014 ... 1er rafale export en 2017. Je voudrai bien savoir comment il compte faire ...Jean-Yves Le Drian avait déjà indiqué le 11 juin qu'à partir de 2016, Dassault devrait compter sur les exportations pour soutenir la production de l'avion multiroles.
on est bien d accord tous les 3, c est ce que je voulais direDUD a écrit :
La S3 n'existe plus depuis 2009. Maintenant c'est à la tête du client.Milos a écrit :La S3 est budgétaire.
Sélection 3eme niveau.Tom38000 a écrit :la S3 c'est quoi ? La 3ème section ?
), mais paye et limite d'age ADJ 
tout en buchant pour repasser ta S3Comment on te signifie que c'est bon ou pas ? Il y a un truc dans la notation (comme le TSA pour le passage de grade) ?OPIT a écrit :La S3 n'existe plus depuis 2009. Maintenant c'est à la tête du client.
Facile : Tu es au tableau d'avancement, ou pas. Une fois adjudant chef tu es invité en école pour obtenir (ou pas) le cadre de maitrise. Il n'y a plus de DQS non plus, par la force des choses, mais la prime correspondante est néanmoins versée "sur dossier".Milos a écrit :Comment on te signifie que c'est bon ou pas ? Il y a un truc dans la notation (comme le TSA pour le passage de grade) ?
sauf pour qqs specialites: les controleurs aerien par exempleOPIT a écrit :La S3 n'existe plus depuis 2009. Maintenant c'est à la tête du client.
tu peux etre DQS, CM, ADJ et ne jamais passer ADC car les notations sont a la tete du client (voir post plus bas: "faut plaire au chef") donc pension a jouissance immediate obligatoire (et encore il faut avoir entre 15 et 25 ans de service, euuuuuh pour qq temps encore 
)yep, faut sortir le cirage, dire que le chef est beau, gentil, intelligent, fort, tres sympa, courageux, monte au creneaux pour defendre ses gars et qui nage bien le chef hein pitivierMilos a écrit :Ok, je vois. La note de gueule
sinon 
bonjour l AA de demain 
c est vraiMilos a écrit : A l'époque, ils ont serré la bride aux officiers pour en faire des carriéristes. Quand il y a le plein emploi, ce n'est pas facile (si on les fait trop ch***, les gars se barrent). Avec la crise c'est beaucoup plus délicat d'aller chercher ailleurs.
c est toujours vraiMilos a écrit : Restait la "mafia des s/off". Ils sont en train de s'en occuper
pareilMilos a écrit : Je me suis barré juste à temps
Ah non mon pauv' monsieur, ça fait un moment que ce n'est plus 15 ans de services pour toucher la pension à jouissance immédiate pour les sous-off ! C'est passé à 17 ans de services... Et les rumeurs disent que cela va passer à 19 ans de services, avant qu'elle soit, peut-être, supprimée (la cour des comptes aimerait bien... En attendant, elle va supprimer la carte SNCF un de ces 4' ...).51-Polo a écrit :donc pension a jouissance immediate obligatoire (et encore il faut avoir entre 15 et 25 ans de service, euuuuuh pour qq temps encore
N oublis pas les périodes transitoiresbaz0991 a écrit :Ah non mon pauv' monsieur, ça fait un moment que ce n'est plus 15 ans de services pour toucher la pension à jouissance immédiate pour les sous-off ! C'est passé à 17 ans de services... Et les rumeurs disent que cela va passer à 19 ans de services, avant qu'elle soit, peut-être, supprimée (la cour des comptes aimerait bien... En attendant, elle va supprimer la carte SNCF un de ces 4' ...).
Pour ceux qui partent avant 17 ans de services, il faudra attendre l'age de 52 ans (donnée susceptible d'évoluer à la hausse bien sûr) pour toucher la pension.
La durée pour toucher la RJI est de 27 ans de services pour les officiers, et de 20 années en qualité d'OSC pour les OSC.
Je ne parle pas ici du cas particulier de la RJI pour les PN qui en font la demande.
ceux qui ont eu 15 ans de service avant le passage à 17 ans. car ce principe de pension est valable pour tous les militaires (légions étrangères, forces spéciales , armée de terre....) et donc aussi pour l armée de l air et son personnel.
