Une situation que j'ai eu récemment m’amène à vous embêter avec ces questions sur le TGP et le FCR et l'asservissement de l'un par l'autre.
Pour un largage CCRP classique (exemple général donc) avec un TGP à notre disposition, par habitude on lock avec TMS UP l'écho radar sur le FCR ce qui nous donne la main sur le TGP pour affiner le lock (j'ai peut-être oublié un DMS down, je sais jamais étant donné que l'affichage de la caméra des mavericks passe automatiquement en SOI après TMS up sur le FCR, je ne sais plus si c'est pareil avec le TGP là de suite...). Suite à quoi il m'arrive de ne plus pouvoir asservir le TGP sur le FCR (et donc faire automatiquement suivre le TGP sur la zone "regardée" du FCR). Il me semble que c'est en faisant un TMS down en étant SOI sur le TGP.
De un, pouvez-vous me valider cela ? Et de deux, peut-il arriver qu'un dégât à l'appareil endommage les systèmes à ce point précis ? Je demande car j'ai eu une fois mon FCR qui ne voulait plus bouger (oui j'étais en SP
) sans parler du TGP qui ne voulait plus se slave au FCR...Voilà, merci d'avance à tout ceux qui permettront à un humble fan de cette superbe simulation de s'améliorer encore
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