Mais comme j'ai dit; question détails j'ai pas de mérite puisque j'avais le vrai sous la main, le 162 par exemple avait des trucs que les autres n'avaient pas comme des renforts de structure bien visibles, alors quand j'avais un doute sur un truc il me suffisait de monter d'un pont pour vérifier la chose sur l'engin au hangar quand il y passait ses nuits
A la base le kit permet pas mal de chose comme celui de le présenter avec les volets baissés, sauf qu'en vrai lorsqu'on les sort les becs et les compensateurs de la monobloc sortent aussi... du coup il manque un truc pour que ce soit parfaitement conforme.
J'ai choisi de montrer l'avion tel qu'il se présente sur la catapulte, donc pilote à bord qui regarde légèrement à gauche le chien jaune qui l'aligne et moteur tournant forcément ce qui m'a obligé à ouvrir les entrées d'air additionnelles, découper les becs, la monobloc et ses compensateurs et de tout recoller - mastiquer en position avec les bons angles etc... même la masse de catapultage inscrite à la craie sur l'entrée d'air est conforme à ce qu'elle était pour la configuration
