Vol du 27/04.

[Cat]

Autre point clef : shunter le ravito

[Mongoose]

A qui dois-je transmettre le .tac et .ini pour la mise en place sur le server ?

[Cat]

Vico, BadJack, Spiryth et zarpij

[BadJack]

Vico, BadJack, Spiryth et zarpij

Redondance oblige !

[zarpjj]

vi c'est mieux

[Mongoose]

OK, les fichiers .tac .ini et .twx vont faire l'objet d'un upload à part en salle Docs conf sur notre site, d'ici 01h.

En revanche dès à présent vous pouvez disposer des DATACARDS et dernières instructions en salles Docs conf sur le site.

[Mongoose]

Les fichiers .tac .ini et .twx à destination du server sont en salle docs conf sur notre site.

Je serai présent à 09h00 sur TS.

A demain.

[spiryth]

Super vol hier matin !
Pour commencer : un grand bravo et merci à Mongoose pour toute cette préparation.
Merci à Ric de s'être joint à nous pour ce premier essai sur une manip de ce genre .

J'ai pas pu resté pour débriefé hier à cause de l'heure... je m'y met donc :
Pour les dragons 5, notre rôle était donc sweep + cap + sweep. Et on peut dire que les objectifs ont été atteins. Tucano et moi rentrons sans dommage et la stike n'a pas été embêtée (d'après l'acmi, Mongoose confirmera, les mud on quand même eu chaud ... et j'imagine que c'est un peu de notre faute).

Pour le détail.
Mise en route / roulage / décollage / rassemblement : presque RAS. Un avion à l'envers sur le taxiway , mais je me serre pour le laisser faire demi tour, un déco PS pas trop mal avec Tuc (mais on peut faire mieux...).
Nav : On monte à 15000 ft derrière les Dragons 3 et c'est parti direction couloir LAURA. Là j'ai eu un peu de mal à tenir ma distance d'écart avec les Dragons 3... Si je suivais la vitesse de consigne on s'approchait un peu trop des Dragons 6 (malgré le décollage en retard de 30s), bref on s'adapte et on tiens notre distance en trail. La strike est derrière comme convenu.
Passé le couloir on se met en montée... Erreur de ma part on aurait du monter après le WP 4.
On passe le couloir VENI pour rejoindre le ravitailleur dans la zone PRINCESS pour un rendez-vous ECHO. On est à l'Anchor point pile à l'heure toujours en formation derrière les Dragons 3. Je ne fais pas toutes les annonces d'approches du tanker (vu qu'on est en formation avec Mongoose et Ric) mais c'est peu être une erreur... j'annonce uniquement le visual sur Jumbo 1 et on va se mettre en trail sur la position d'observation le temps que Dragons 3 ravitaille. Dragons 3 quitte là zone. A notre tour de ravitailler. Pas de soucis particuliers... Tucano met un peu de temps à accrocher la perche mais vu qu'ensuite on aura une attente, on n'est pas pressé... Il faut juste ne pas mettre la strike en retard... Bref on quitte la zone avec presque 700 lbs d'écart entre Tuc et moi.
On resort par le couloir VENI et on repasse sur le fréquence 14. On rejoint notre zone et niveau de hold et c'est parti pour des petits tours en attendant l'heure du push. On pushe 20 min plus tard avec 15 s d'avance. Les Dragons 3 pushent en même temps et la stike (Dragons 6) est à l'heure juste derrière.
Sweep : Pas de difficultés pour nous, Les dragons 6 traitent les menaces. On se contente de rester pas trop loin en surveillant les contacts... mais ils n'auront pas besoin de nous pour les traiter.
Cap : On se place en cap pour protéger la strike en train de passer derrière nous sur la zone qu'on vient de dégager. Les dragons 3 sont en cap à l'ouest... et des nouvelles menaces apparaissent. Les 2000 viennent droit sur nous et ils sont rapide. J'en tire un et je pumpe. Tuc passe hot mais n'aura pas d'opportunité de tir. Il repasse cold, je repasse hot. A 20 NM je n'arrive toujours pas à percer le brouillage et je poursuit un peu trop... je suis spiké puis M. Heureusement Ric le prends par le travers pendant que je suis en évasive et le ciel redevient clair.
Escorte : La strike ressort du kotar, on va se placer devant pour balayer devant eux. L'awacs nous annonce une picture clear et on ne voit rien de particulier. (@Mongoose, c'est là qu'est le A4 qu'on a raté?).
Split : on sort de la zone comme prévu puis on rentre. Je suis arrivé au bingo plus tôt que prévu donc je commence à "m'inquiéter" de mon fuel. Il me donne 700lbs restant à l'arrivée à Seosan. Donc je reste haut pour consommer moins et on se déroute sur Kunsan. On va se placer pour une arrivée longue finale, Tuc en trail à quelques minutes derrière moi. Je pose avec 1100 lbs....

@Tuc n'hésite pas à compléter si j'ai oublié quelque chose .

Vol très intéressant. Merci à tous.

[Vico]

Petite précisions / corrections pour Spiryth :

En raison de problème de bande passante, Cat a déconnecté assez vite et au décollage, Dragon 61 n'est plus qu'un IA. BadJack (Dragon 62) a des problèmes de stabilité réseau et moi (Dragon 63) je me retrouve assez vite seul avec un IA et fort en arrière.
BadJack est obliger de se déconnecter aussi et de recomiter (après un reset machine) dans Dragon 61. On doit alors être en NAV entre le point 4 et 5 (il me semble que c'est le couloir LAURA).

De même, c'est Badjack (Dragon 16) et enfin moi (Dragon 63) qui ravitaillons en dernier (après Tucano), comme prévu au Tanker Flow.

PS : J'ai lancé l'ACMI un peu après le PUSH et je l'ai mis à dispo sur le Browser de la FFW08 dans TS.

un grand bravo et merci à Mongoose pour toute cette préparation.
Merci à Ric de s'être joint à nous pour ce premier essai sur une manip de ce genre .

Pareil

[spiryth]

J'ai confondu les indicatifs entre la strike et la sweep de Mongoose/Ric... je corrige .

[BadJack]

Super vol hier matin !
Pour commencer : un grand bravo et merci à Mongoose pour toute cette préparation.

+ 10 ! Et super content également d'avoir Ric : merci à toi d'être venu nous épauler .

Je passe sur les problème réseau ...(la Fibre, viiiiiite ) : une fois solidement IN comme leader en lieu et place de Cat ( 'reusement que j'avais fait mes devoirs à la maison avant le vol... ) , tout se passe comme prévu : la manip est super carrée, y'a qu'à suivre les rails !
Le ravito se passe bien (même si je patouille un peu sur les annonces...) la pénétration en basse est ISO On Time sans inquiétudes majeures avec les annonces de la DA pour nous distraire ;

Bon le pop up est...moyen ! je rate mon alignement en phase In Hot suite à mon renversement à l'APEX , du coup décalage droite et je n'en met qu'une sur deux dedans. Sortie as fragged dans le circuit KOTAR et retour Maison.

Enfin, presque, puisque le manque de coco me force a demander au MC un déroutement sur Kunsan en compagnie de Vico (qui lui a encore de la réserve ...mais il a ravitaillé en dernier ! ) ;

Une arrivée au break dans les règles ( vais quand même vérifier mes paramètres à l'ACMI ) et direction le débrief et la Totoche .

Remarques à but constructif :

• Préparation générale : encore une fois, Mongoose : SUPER boulot ! carré, docs à l'avance, Plan the Flight and Fly the Plan ; Juste, concernant le brief général, le format PPSX me cause des soucis... SI tu pouvais sortir un format final pdf (je crois que Power Poil fait ça en standard...) et que ça ne gène personne...ben ce serait super !
• Temps total de la mission (2h30): nous sommes peut-être là en limite longue, mais perso, ça passe très bien ! Il est vrai que, placés en queue de flow, nous n'avons eu que 5' de stack...
• Evènements : un peu plus d'animation serait souhaitable pour les Muds, mais nul doute que, si un jour on pratique la même chose en HvsH, l'ambiance sera plus trapue
• Super idée pour l'avenir de nous passer le Routing : outre le fait d'être instructif, ça donnera forcément lieu à des situations intéressantes !

Encore merci à Mongoose, à vous tous et...vivement la prochaine !

[Ric]

Merci pour l'invitation, c'était sympa!
Je ne vais pas faire de débrief complet (suis au bureau), mais au plaisir pour venir vous prêter main forte / jouer le méchant quand vous voulez!

[spiryth]

Si tu pouvais sortir un format final pdf (je crois que Power Poil fait ça en standard...) et que ça ne gène personne...ben ce serait super !

+1... Ha ? quoi ? je l'ai eu en pdf ? ...