Quelques photos WW2 couleur magazine "Life"

Message par **Warlordimi** » ven. mars 15, 2013 9:23 pm

Ma préférée!!!!

:notworthy

Message par **fred 41** » ven. mars 15, 2013 9:49 pm

Les légendes dans le HS d'Aérojournal sur Midway...

Message par **Tubs** » ven. mars 15, 2013 10:06 pm

Une vraie mine oui, et souvent un régal

On peut croiser quelques perles rares en fouillant bien, genre Northrop A-17, Curtiss A-18, Martin XA-22, Douglas B-18, North American O-47, Seversky P-35 ou encore un Curtiss H-75O argentin

Message par **Warlordimi** » ven. mars 15, 2013 10:21 pm

fred 41 a écrit :Les légendes dans le HS d'Aérojournal sur Midway...

Pas compris?

Message par **Tubs** » ven. mars 15, 2013 11:10 pm

Le dernier hors série d'Aéro Journal sur Midway a repris une partie des photos plus haut

Les vues des SBD en formation ont été prises près de Midway en mai 1942 justement. C'est la VMSB-241, peu de temps avant qu'elle ne se fasse en partie laminer par des Zero

Message par **Milos** » sam. mars 16, 2013 11:45 am

Un régal .

Et ces photos de Helldivers, biplans premiers du nom, avec leur déco high viz d'avant guerre, ou ces Dévastators (pratiquement tous perdus à Midway) avec leurs lignes de rivets dignes d'Airfix (je l'avais fait)

Merci

Message par **Bensky** » sam. mars 16, 2013 6:22 pm

C'est quoi l'emport sous la voilure droite ?

Message par **Corktip 14** » dim. mars 17, 2013 8:01 am

Bensky a écrit :C'est quoi l'emport sous la voilure droite ?

Un proto de pod ECM...

:exit:

Message par **Tubs** » dim. mars 17, 2013 9:49 am

Sous l'aile des SBD? C'est un râtelier pour bombinettes d’exercice.

Si c'est sous le A-17 et le A-18, je crois que ce sont des fumigènes.

Message par **Bensky** » dim. mars 17, 2013 10:09 am

Oui sous les SBD, bizarre d'avoir un emport de bombes d'exercice, avec une 250kg en ventral et une 125 en voilure gauche.
Masse max atteinte avec les deux bombes, donc rien à droite ?

Message par **J.j.** » dim. mars 17, 2013 10:16 am

J'adore la deuxième, les P-38 sur les Aléoutiennes. Le paysage (mais aussi les avions quand même) est superbe!

Message par **Tubs** » dim. mars 17, 2013 10:34 am

Je me demande si les bombes ne sont pas inertes, et la uniquement pour s'entrainer au bombardement dans des conditions d'emport proche du combat.

Message par **Kamov** » dim. mars 17, 2013 10:38 am

Ces photos sont remarquables! Cela donne une autre dimension à cette époque

Message par **JulietBravo** » dim. mars 17, 2013 12:21 pm

Bensky a écrit :Oui sous les SBD, bizarre d'avoir un emport de bombes d'exercice, avec une 250kg en ventral et une 125 en voilure gauche.
Masse max atteinte avec les deux bombes, donc rien à droite ?

Tubs a écrit :Je me demande si les bombes ne sont pas inertes, et la uniquement pour s'entrainer au bombardement dans des conditions d'emport proche du combat.

D'ailleurs c'est quoi la charge de bombes que peut emporter un Dauntless ?

En cherchant sur Gogol je trouve plusieurs réponses pour la masse max. de charges externes :
. 1020 kg (réparties en 725 kg sous le fuselage et 295 kg sous voilure)
. 540 kg (1200 lbs, ce qui fait 544,8 kg

)

Qui c'est qu'a raison ???

Question subsidiaire : est-ce qu'à l'époque de la WWII la "taille" des bombes était déjà un multiple de 125 kg (250 / 500 / 1000...) ?
Ou de 250 lbs...

[EDIT]
Je continue de creuser...
Ici il est fait référence à l'emport de bombes de 100 / 250 / 500 / 1000 lbs.

Message par **Tubs** » dim. mars 17, 2013 12:48 pm

La capacité d'emport a évolué avec les versions. Sur les premières, c'était limité à 1000 lb sous le fuselage, et 2x100 lb sous les ailes.

Message par **Warlordimi** » dim. mars 17, 2013 12:55 pm

Tubs a écrit :Le dernier hors série d'Aéro Journal sur Midway a repris une partie des photos plus haut

Les vues des SBD en formation ont été prises près de Midway en mai 1942 justement. C'est la VMSB-241, peu de temps avant qu'elle ne se fasse en partie laminer par des Zero

l y en a a au moins un qui est revenu, sinon on aurait pas eu la photo

Message par **Bensky** » dim. mars 17, 2013 5:25 pm

p'tet revenu à la nage avec son appareil étanche ??

Message par **Milos** » lun. mars 18, 2013 8:51 am

Warlordimi a écrit :l y en a a au moins un qui est revenu, sinon on aurait pas eu la photo

Contrairement aux Dévastators

Message par **Tubs** » mar. mai 14, 2013 7:49 pm

Je viens de trouver celles ci. A priori pas très remarquables, sauf qu'il s'agit de Douglas DB-7 destinés à la France

Message par **phoenix35** » mer. mai 15, 2013 7:33 am

Merçi a toi Tubs et aux autres, si vous en avez d'autres n'hésitez pas elles sont magnifiques! Une mine d'or:notworthy

Message par **Milos** » mer. mai 15, 2013 9:08 am

Des DB7 jaunes ?

Message par **fred 41** » mer. mai 15, 2013 10:27 am

Ils ne sont pas peint en camo, c'est la couche d'apprêt, seules les cocardes sont déjà présentes.

Message par **Tubs** » mer. mai 15, 2013 10:43 am

Histoire d'illustrer, à l'usine de Curtiss Buffalo. Sauf que chez Curtiss, au final c'était plus joli, jaune et bleu

Vous retrouverez ces photos dans la longue série dédiée à la production des Curtiss P-40 et O-52.

http://images.google.com/hosted/life/34 ... 7dd4d.html

Message par **Rodolphe** » mer. mai 15, 2013 10:53 am

...

Milos a écrit :Des DB7 jaunes ?

Zinc Chromate Yellow ; info rapido.

http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_chromate

http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2 ... urs_us.htm

...

Message par **Frenchie** » jeu. mai 16, 2013 9:06 am

Merci pour ces photos, superbes !
Quel est le dispositif sur placé sur l'aile des Helldiver (biplan) que l'on retrouve sur le nez des Devastator ? on voit sur l'un des Devastator le bâtit mais sans le dispositif.

V.