The ScreenShots.

Message par **gris** » sam. janv. 19, 2013 1:30 pm

merci pour l'info
la planche est splendide

Message par **Shane** » mar. janv. 22, 2013 10:34 am

Kerdougan, ta phrase me fait penser a ce sketch:
http://www.youtube.com/watch?v=NkcfVL3z8BE

voir a 4mn20 et la suite.

Sinon faut avouer que l'orthographe de Nacy n'aide pas trop a le comprendre

Savoir a peu près écrire en français, ça aide bcp à être compris

Message par **Pollux** » jeu. janv. 24, 2013 8:00 pm

On a retrouvé la propriétaire des chaussures...

On reconnait bien la pâte de 777...

Message par **micksaf** » jeu. janv. 24, 2013 11:40 pm

... ah ben tu me rassures là, j'avais craint un moment que ce soit Cendrillon ... parce que j'ai vraiment pas envie que notre carrosse se transforme un jour en citrouille hein ...

ven. févr. 01, 2013 11:14 am

Message par **Pollux** » ven. févr. 01, 2013 5:37 pm

Un bon début !

Message par **UF_Zargos** » sam. févr. 02, 2013 10:05 am

Ouiche !
L'avion est chouette, mais la skin, bof, bof ...
Peut-être que M. Marcel va reprendre du service.

Message par **Gerfaut** » sam. févr. 02, 2013 10:47 am

Un F-4 apparemment.
"This is the first import to the engine, we still have a lot to do with it"

Mais cette fois-ci vu que la sortie n'est pas encore en vue, on peut dire que c'est du vrai WIP !

Message par **Rodolphe** » sam. févr. 02, 2013 6:23 pm

...

Ceci semble être un import du modèle 3D du Bf-109F en provenance de "Battle of Moscow" . Remarquer l'ajout d'un blindage rapporté sur la pare-brise.

Excepté l'ajout de quelques détails, le "moucheté" du camouflage est identique au modèle présenté en juin dernier.

Screen de Battle of Stalingrad

Screen (archivé) de Battle of Moscow

http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?p=439122

...

Message par **Nonolem** » sam. févr. 02, 2013 10:08 pm

C'est un import. C'est précisé dans le texte : " This is the first import to the engine, we still have a lot to do with it."

C'est bien, à mon humble avis : le boulot déjà fait pour BoM n'est pas entièrement perdu.

Et on se f... pas de notre g... : Un import est présenté comme tel.

Message par **Ploofy** » dim. févr. 03, 2013 12:41 am

Si c'est le terrain du moteur de Rof, on peut déjà noter des gros changements !

Message par **Vylsain** » dim. févr. 03, 2013 2:38 am

C'est normal c'est le moteur de Clodo ! ^^

Message par **Rodolphe** » dim. févr. 03, 2013 7:40 am

...

Ploofy a écrit :Si c'est le terrain du moteur de Rof, on peut déjà noter des gros changements !

Vu la confusion apportée par mon intervention, j'ai édité mon post ci-dessus.

Le terrain représenté sur le screen du Bf 109F au sol, provient des archives de 1C company, Battle of Moscow.

Sur le screen du Friedich présenté cette semaine par 1C Game Studios, on peut aussi observer un "weathering" assez marqué.

...

Message par **Artois** » dim. févr. 03, 2013 10:13 am

Les reflets sur la verrière et les ailes, ainsi que l'ombre du cockpit sur l'aile droite sont magnifiques.
Pourvu qu'ils puissent importer ça dans le futur moteur graphique....

Message par **Ploofy** » dim. févr. 03, 2013 3:23 pm

Rodolphe a écrit :...

Vu la confusion apportée par mon intervention, j'ai édité mon post ci-dessus.

Le terrain représenté sur le screen du Bf 109F au sol, provient des archives de 1C company, Battle of Moscow.

Sur le screen du Friedich présenté cette semaine par 1C Game Studios, on peut aussi observer un "weathering" assez marqué.

...

Ha ok ! maintenant je comprends mieux.. rien à voir avec le digital Nature de RoF

Message par **Rama** » dim. févr. 03, 2013 4:20 pm

Artois a écrit :Les reflets sur la verrière et les ailes, ainsi que l'ombre du cockpit sur l'aile droite sont magnifiques.
Pourvu qu'ils puissent importer ça dans le futur moteur graphique....

Ça c'est déjà dans le moteur graphique. Le screenshot que tu vois (pas le deuxième de Rodolphe, mais le premier) est bien un Screenshot après import, donc représentatif de BoS.
D'ailleurs, tu peux aussi voir ce style de reflets et d'ombres autoportées dans RoF.

lun. févr. 04, 2013 1:18 pm

Gerfaut a écrit :Un F-4 apparemment.

Salut à Gerfaut et à vous tous. Ça fait un bail!

Joli modèle 3D mais en effet skin un cran en dessous pour le moment. Toutefois, quand on se souvient du camouflage par défaut vert pomme et mauve du premier "Friedrich" à la sortie de Il-2 il y a plus de dix ans, il y a quand même du progrès. Et on connait la qualité des skins de RoF, donc pas de souci AMHA.

Pas facile sous cet angle (impossible?) de distinguer un F-2 d'un F-4. Par contre, contrairement à ce screen, sur beaucoup de Bf 109 F (mais pas tous), le petit vitrage triangulaire situé à la base de la partie latérale droite du pare-brise était remplacé par un panneau en métal muni d'une ouverture ovale, l'orifice d'éjection des fusées de signalisation.

Message par **Rodolphe** » lun. févr. 04, 2013 2:21 pm

...

Pour le petite histoire; les screens BOM du Bf-109 F(?) présentés par BlackSix sur le forum de 1C Company en juin dernier étaient labelisés ... Bf-109F-2_02.jpg.

Cet exemple 3D porte un "runden Ladelufteinlass" au lèvres fines normalement installé de série sur les premières versions de Friedrich (F-1 à F-2).

Sans mentir, si votre plumage
Se rapporte à votre ramage

... il devriat être possible de déterminer la version exacte par la lecture de l'indice d'octane renseigné sur les marquages de carburant standardisés (triangle jaune).

Marquage "B4" ou "87" est généralement placé sous la trappe de carburant, et indique l'indice d'octane 87 alimentant le moteur DB 601E installé sur les F-4.
Marquage "C3" ou "100" et parfois appliqué à même la trappe, correspond à un indice d'octane 100, carburant utilisé par les F-2 équipés du moteur DB 601N .

...

Message par **Gerfaut** » lun. févr. 04, 2013 10:27 pm

Pierre Alfaro a écrit :Salut à Gerfaut et à vous tous. Ça fait un bail!

Pas facile sous cet angle (impossible?) de distinguer un F-2 d'un F-4. Par contre, contrairement à ce screen, sur beaucoup de Bf 109 F (mais pas tous), le petit vitrage triangulaire situé à la base de la partie latérale droite du pare-brise était remplacé par un panneau en métal muni d'une ouverture ovale, l'orifice d'éjection des fusées de signalisation.

Salut Pierre !
Il n'y a pas de doubles barres latérales de renforcement de l'empennage (donc a priori pas un F-2 !) et il y a le pare-brise blindé de 58mm (donc pas un Gustav !). On pourrait aussi dire un F-1, mais pourquoi présenter un cercueil volant ??!!
Donc j'en ai déduit que c'était un F-4 !

@Rodolphe : pour les marquages d'indices d'octane, c'est moins évident car les Bf 109F-2 sortis par Arado avaient tous des DB601E à partir du WNr. 9535 jusqu'au 9734... Mais on sait aussi que nombre de F-4 étaient des F-2 rétrofittés (avec leur WNr. d'origine). Donc l'indice d'octane nous renseigne à coup sûr sur le GMP, mais n'est pas forcément suffisant pour distinguer un F-2 d'un F-4...
Quel bousin !

Photo intéressante... sauf que la légende est fausse ! Le WNr. 9552 de Siegfried Schnell fait partie du bloc Arado, motorisé en série avec le DB601E : le GMP n'a donc pas été rétrofitté !

Message par **Rodolphe** » lun. févr. 04, 2013 11:48 pm

...

Oui ! Quel bousin !

De F-4 équipé d'un SKF 9-6130A ou d'un SKF Fo 927, d'une VDM 9-12087A ou d'une 9-12010A, ...
Des modèles WNF et Erla équipés du petit Ladelufteinlas ... du rétrofit des premiers Friedrich mis au standard F-4 ... etc etc

:stuart:

Ich bin kein Experte !

Gerfaut a écrit :

Photo intéressante... sauf que la légende est fausse ! Le WNr. 9552 de Siegfried Schnell fait partie du bloc Arado, motorisé en série avec le DB601E : le GMP n'a donc pas été rétrofitté !

Kagero N° 31, page 52.

...

Message par **Rodolphe** » lun. févr. 04, 2013 11:52 pm

...

Gerfaut a écrit :

Photo intéressante... sauf que la légende est fausse ! Le WNr. 9552 de Siegfried Schnell fait partie du bloc Arado, motorisé en série avec le DB601E : le GMP n'a donc pas été rétrofitté !

Kagero N° 31, page 52.

...

Message par **Gerfaut** » mar. févr. 05, 2013 12:20 am

Pas pu m'empêcher d'aller compulser mes archives... C'est encore plus compliqué que ça en a l'air !
En fait, sur les premiers blocs F-2 produits, le vitrage mentionné par Pierre était encore présent - j'ai l'impression que cela dépendait des usines - et les barres de renforcement typiques du F-2 (mais aussi des tous premiers F-4...) n'étaient pas encore installées.
Sur le tout premier F-1 livré en unité, le WNr. 5628 SG+GW de Werner Mölders en octobre 1940, le vitrage n'est pas présent et on voit bien le dispositif pour fusée de signalisation.
Donc en conclusion, il s'agit plus vraisemblablement d'un F-2, mais vraiment de première série.

mar. févr. 05, 2013 12:36 am

... photographie ci-dessus visible également dans le volume 2 de l'excellente chronique sur la JG 2 Richtofen "Dans Le Ciel De France" de Erik Mombeck.

SVP les "nicht Experten", une question au sujet des Friedrich: la forme de la découpe du logement des roues du train principal, toute ronde sur certains appareils, plus "trapézoïdale" sur d'autres, aiderait t'elle à identifier le modèle?
Vielen Dank!

Message par **Rodolphe** » mar. févr. 05, 2013 7:27 am

...

Pierre Alfaro a écrit :
La forme de la découpe du logement des roues du train principal, toute ronde sur certains appareils, plus "trapézoïdale" sur d'autres, aiderait t'elle à identifier le modèle?
Vielen Dank!

Suivant l'ouvrage "Messerschmitt Bf 109 Recognition Manuel" de Marco Fernandez-Sommerau, la réponse est non !

http://www.amazon.com/Messerschmitt-109 ... 190322327X

...

Message par **Gerfaut** » mar. févr. 05, 2013 8:23 pm

D'après Prien/Rodeike, la réponse est non pour le F-2, dont une grande part conserve les logements "trapézoïdaux", tandis que la grand majorité des F-4 dispose de logements arrondis. Je suppose que les F-2 rétrofittés en F-4 conservaient leurs logements initiaux, ainsi que les F-4 de début de série pour lesquels des intrados de type F-2 étaient encore disponibles en fonction des stocks.