,
Oui AlphaFox en est l'auteur et c'est à télécharger sur notre site ICI C'est NavCommEagle(be) a écrit :Je crois qu'il existe un petit utilitaire (hors Falcon) qui permet d'écouter la phraséologie des communications (il suffit de choisir la phrase dans une liste) et traduit aussi en bon français selon nos désidératas, mais je n'ai plus le lien, hélas.
Oh jesus I crack myself up, damn it", je n'ai pas encore réussi à télécharger l'utilitaire mais je voulais juste savoir s'il comprenait toutes les communications notamment celle des missions CAS où à un moment donné, il me semble que l'on est guidé par un contrôleur avancé(TACPI), à moins que cela ne soit par l'AWACS, vers des objectifs au sol, BEARING/DISTANCE par rapport à un BULLEYE. Sinon, est-ce que "request taxi"donne également droit à l'autorisation de décollage? Il me semble que, vu la modélisation du programme, si vous ne roulez pas pour vous présentez au décollage à l'heure prévue au briefing, vous pouvez toujours attendre et restez bloqué au point d'arrêt. De même pour le recueil à l'arrivée, si vous ne vous présentez pas à l'heure prévue pour vous poser le fameux "orbit for spacing" va vous faire attendre un bout de temps. Egalement une remarque, demander une vitesse de 200kts, n'est-ce pas un peu trop "limite"? même si l'avion tient "bien"car, je restais sur une vitesse de 300kts en percée intermédiaire, 250kts au pire mais il est vrai que le contrôleur est quelques fois un peu à la ramasse(j'en sais quelque chose LOL)Black Angel a écrit :Oui AlphaFox en est l'auteur et c'est à télécharger sur notre site ICI C'est NavComm
C'est exactement ce que je me demandais. J'ai l'habitude de ma poser un peu vite (200/210 kts) et l'approche à 200 me semble bien illusoireNoguts noglory a écrit :demander une vitesse de 200kts, n'est-ce pas un peu trop "limite"? même si l'avion tient "bien"car, je restais sur une vitesse de 300kts en percée intermédiaire, 250kts au pire
.
NonNoguts noglory a écrit : je n'ai pas encore réussi à télécharger l'utilitaire mais je voulais juste savoir s'il comprenait toutes les communications notamment celle des missions CAS où à un moment donné, il me semble que l'on est guidé par un contrôleur avancé(TACPI), à moins que cela ne soit par l'AWACS, vers des objectifs au sol, BEARING/DISTANCE par rapport à un BULLEYE.
Effectivement, le logiciel est conçu pour se familiariser avec les communications courantes. A mon avis il devrait te permettre de maitriser toutes les communications sous falcon car une fois que tu comprends les mots clés, tu as tout bon.Black Angel a écrit :Non
