Gripen 39 depuis un Casa 295

Message par **MS Galileo** » jeu. nov. 29, 2012 1:32 am

http://www.youtube.com/watch?&v=PsdyydS49UU

Message par **Warlordimi** » jeu. nov. 29, 2012 9:24 am

Il aurait pu mettre le nez dans la soute à cette distance...

Message par **InaZuma** » jeu. nov. 29, 2012 10:39 am

Salut,

Moi qui posait y'a pas si longtemps des questions sur l'action des plans canards, me voila fixé !

@+

Zuma

Message par **ironclaude** » jeu. nov. 29, 2012 11:06 am

Oui, d'autant que les Gripen sont doublement dans la turbulence: derrière un gros et à basse altitude...
Les canards bougent tellement qu'à mon avis ce ne sont pas des inputs du pilote mais qu'ils peut-être dans un mode "amortisseur" automatique.
Jolie video en tout cas, merci !

Message par **Ric** » jeu. nov. 29, 2012 11:20 am

Et donc les canards, ça marche comment?

Poussez pas,:exit: dare dare!

Message par **BooBooP38** » jeu. nov. 29, 2012 12:27 pm

Ric a écrit :Et donc les canards, ça marche comment?

Poussez pas,:exit: dare dare!

dare2 dare2

Message par **GunMan** » jeu. nov. 29, 2012 1:21 pm

En tout cas il y en a qui ont du se gaver niveau photo

!

Message par **TOPOLO** » jeu. nov. 29, 2012 2:51 pm

ironclaude a écrit :Les canards bougent tellement qu'à mon avis ce ne sont pas des inputs du pilote mais qu'ils peut-être dans un mode "amortisseur" automatique.

Si les canards sont LES commandes de tangage et que l'avion est dans la turbulence, il est logique qu'avec un input pilote G=Cst (1 en ligne droite au début, puis un peu plus en virage par la suite), les canards passent leur temps à oscillier.
Si on regardait un Rafale dans les même conditions, je suis prêt à parier que l'on verrait les élevons s'agiter de la même manière.