Pour le knon, j'avoue que j'en sais trop rien...
. J'avais toujours pensé qu'il ne s'agissait que d'une mesure "économique" (on récupère les knons des vieux F-1C retirés du service, les knons gauches étant réutilisés pour les CR, les droits pour les CT).
Ensuite, même s'ils sont assez proches (surtout depuis le dernier standard), le CR et le CT présentent quand même pas mal de différences.
En commençant par la cellule, ils n'ont pas la même capacité de carburant en interne (4230L pour le CT et 4160L pour le CR); ceci est dû à la présence d'une soute à équipements supplémentaire sur le CR. Ça a obligé Dassault à réaménager le circuit carburant:
- 1 accu VI (vol inversé) de 60L dans le "central avant" pour le CT.
- 2 accus VI de 30L chacun dans les "latéraux avants" pour le CR (comme sur le F-1B).
Pour les équipements la liste est trop longue pour être exhaustive (d'ailleurs j'en oublierai certainement). En gros, le système d'autoprotection était différent avant le dernier standard, la manette des gaz, le radar avec sa poignée de commande et l'écran associé, certains instruments (centrale carburant, tableau de panne...) car l'éclairage de la cabine du CT est compatible avec l'utilisation de JVN, les VTH sont différentes (l'UNI également il me semble)...Bref, un vrai casse-tête pour les stocks de pièces lors des déploiements où les deux versions cohabitaient car il fallait un lot commun plus deux lots spécifiques.
On peut également rajouter que le CR n'était pas modifié pour l'emport du réservoir de 2200L (ils l'ont été par la suite par l'AIA lors de GV), qu'il a fallu modifier les réacteurs (prise de prélèvement d'air supplémentaire pour le CR) et que jusque vers 2005 il existait donc deux standards d'ATAR 9K50, plus toutes les modifications apportée au CR pour être utilisé en Afghanistan (radio cryptées) que n'ont pas reçu les CT (je crois bien tous les CR non plus d'ailleurs).
Voilà, liste non exhaustive...
@+
NN_Luso
si je n'ai pas l'explication sur la changement de position des canons imposée après 5000 coups (soit 40 tirs à vidage complet du magasin... ça fait beaucoup quand même).
