Qui veut un Jaguar ?

Message par **fred 41** » jeu. juin 21, 2012 7:18 am

http://www.globalplanesearch.com/gpsads ... 1.htm#pic5

Message par **Milos** » jeu. juin 21, 2012 8:43 am

Chériiiiie, sors ta voiture du garage, je vais avoir besoin de la place

Message par **TooCool_12f** » jeu. juin 21, 2012 1:36 pm

jaguar B de 1986 avec seulement 150 heures de vol au compteur?

je sais pas vous, mais je me dis qu'ils ont du oublier le carnet de bord dans un tiroir depuis 1987-88, ou y a comme une tite erreur...

Message par **Daube** » jeu. juin 21, 2012 2:12 pm

TooCool_12f a écrit :jaguar B de 1986 avec seulement 150 heures de vol au compteur?

Ils ont pas compte les heures de roulage sur la piste au decollage, c'est pour ca.

Message par **Cat** » jeu. juin 21, 2012 3:17 pm

Euuuhhhhh non merci sans façon..... lollollol

Message par **ironclaude** » jeu. juin 21, 2012 3:28 pm

TooCool_12f a écrit : Jaguar B de 1986 avec seulement 150 heures de vol au compteur?

je sais pas vous, mais je me dis qu'ils ont du oublier le carnet de bord dans un tiroir depuis 1987-88, ou y a comme une tite erreur...

Même pas sur... Ce ne sont pas des stakhanovistes sous ces latitudes... J'ai entendu aussi des "horror stories" sur des avions en service dans certains pays d'Amérique du Sud ou la principale mission était le défilé annuel pour la Fête Nationale !

Message par **ironclaude** » jeu. juin 21, 2012 3:30 pm

Ah et puis j'ai bien aimé aussi le:

Please note that there are no Commission or fees of any sort to be payable to any person.

Le simple fait de donner cette précision... tout un contexte !

Message par **ergo** » jeu. juin 21, 2012 3:44 pm

Ca dépend du prix ... 15$ frais de livraison inclue ... j'achète !!!

Message par **Warlordimi** » jeu. juin 21, 2012 3:50 pm

Ca ne m'étonnerais pas qu'il soit plus usé de n'avoir rien fait que subir les éléments pendant 20 ans sans maintenance que d'avoir "volé sa bosse" et être entretenu par du personnel qualifié.

Parce que bon, le Nigeria n'est pas spécialement réputé pour son SAV...

Message par **ergo** » jeu. juin 21, 2012 3:56 pm

M'en fous ... le tronçon avant me suffit ... ca doit faire une bonne base de départ pour un cockpit :D

Message par **Wheelyy69** » jeu. juin 21, 2012 5:16 pm

Personne veut appeler pour avoir une idée du prix ?

Message par **ergo** » jeu. juin 21, 2012 5:18 pm

Pour avoir plus chère en communication quand prix final d'achat ...

J'imagine que l'enflure ce fait sur la livraison ...

Message par **Tom38000** » jeu. juin 21, 2012 6:21 pm

C'est pas interdit l'acquisition d'avion de chasse aux particuliers en France ? xD Il me semble que dans la classification des armes c'est catégorie 2 ou 3, "armes de guerre" au même titre qu'un char d'assaut ou quoi...

Message par **greg765** » jeu. juin 21, 2012 9:45 pm

Tom38000 a écrit :C'est pas interdit l'acquisition d'avion de chasse aux particuliers en France ? xD Il me semble que dans la classification des armes c'est catégorie 2 ou 3, "armes de guerre" au même titre qu'un char d'assaut ou quoi...

M'en fout je déclare l'indépendance de Bordeaux !!!
Je vais me constituer une petite armée de l'air

Message par **TooCool_12f** » ven. juin 22, 2012 3:49 pm

bah, vais déménager de 50 bornes, de l'autre côté de La Manche, sur les hauteurs de Douvres, et je me prends le lot complet... puis je me rapproche des Messieurs comme Stephen Grey.. il va être beau, le Flying Legends Air show dans qq années

Message par **plongeur80** » sam. juin 23, 2012 2:53 am

Il faut une AIMG (Autorisation d'Importation de Matériel de Guerre) à minima