2 photos en passant...

Message par **berkoutskaia** » jeu. août 12, 2004 8:20 pm

Le Beluga

no 1 l'atterrissage à Hamburg-Finkenwerder

:jumpy: :jumpy: :jumpy:

Message par **RoRo** » jeu. août 12, 2004 8:33 pm

et ben.. c'est généralement utilisé pourquoi sa du transport de grand materiel?

Message par **Ric** » jeu. août 12, 2004 8:48 pm

Certaines pièces d'avion si je ne m'abuse.

Message par **Pepe_old** » jeu. août 12, 2004 8:50 pm

Il est utilisé pour le transport des fuselages, ailes, etc des liners que fabrique Airbus.

Car les differents morceaux sont fait dans differents pays :

France = Cockpit, troncon central de fuselage, moteurs (Snecma)
Allemagne = troncon avant et arriere du fuselage
Royaume Uni = Ailes et moteurs (Rolls Royce)
Espagne = Train d'atterrissage et empennage Arriere (Casa)
Belgique et Pays Bas ont en charge la fabrication des elements mobiles d'ailes (volets de bord d'attaque et de bord de fuite)
Etats-Unis fabriquent aussi des moteurs pour les Airbus (Pratt & Whitney, General Electric).

L'avion final est fonction du choix des compagnies aeriennes pour tel ou tel motoriste, etc, etc.

Au final, le tout est ramené chez Airbus à Toulouse pour l'assemblage final des appareils.

Le Beluga est le successeur du Guppy et Super Guppy.

Message par **werner** » ven. août 13, 2004 1:20 am

Et puis le Guppy, c'etait surtout un B29 qui faisait une crise d'aerophagie :lol:

Signe Werner truffe qui aimait bien les entendre passer

ven. août 13, 2004 11:59 am

Au final, le tout est ramené chez Airbus à Toulouse pour l'assemblage final des appareils.

L'assemblage final des A320, A330, A340 et A380 a bien lieu a Toulouse, mais pour les 318,319 et 321, c'est à Hambourg que ca se passe