Briefing Décollage

Message par **ike66** » mar. mai 22, 2012 5:13 pm

Salut tout le monde,

Je fais ici appel aux pros concernant le briefing ou les procédures décollage en cas de panne sur F16.

Notamment, je ne suis pas sûr de moi quant à la refusal speed donnée pour un point de performance.
Pour moi, il s'agit de la vitesse au delà de laquelle le décollage ne peut plus être interrompu et donc de commande d'éjection si on est toujours au sol. Vous me confirmez ça?

Donc avant la Vr, pour toute panne, on interrompt le T/O. Après la vitesse de rotation jusqu'à la refusal, je ne sais pas, et au delà de la refusal on commande l'éjection?

Merci d'avance !

IKE

Message par **ike66** » lun. juin 04, 2012 5:37 pm

Message par **spiryth** » lun. juin 04, 2012 5:52 pm

ike66 a écrit :Donc avant la Vr, pour toute panne, on interrompt le T/O. Après la vitesse de rotation jusqu'à la refusal, je ne sais pas, et au delà de la refusal on commande l'éjection?

La refusal speed, elle est en dessous de la Vr dans 99% des cas non ? Sauf si tu décole sur une piste trop courte

.

Message par **Tursiop** » lun. juin 04, 2012 6:21 pm

Salut ike,
Tu devrais trouvé ton bonheure dans les procédures faite par Red Dog ICI
Tursiop

Message par **ike66** » mar. juin 05, 2012 9:03 am

Super merci je vais jeter un oeil.

Message par **Serpentaire** » mar. juin 05, 2012 11:20 am

Ike , regarde bien les encadrés , les infos y sont. (pitch max etc..)

ex: rotation pitch + 14 max doc red dog.

Serpentaire