Justement quel sont les différences entre la version Française et Anglaise ?chaud-cacao a écrit :Pour les versions anglaises c'est quasi sûr.
Le Sopwith Strutter est aussi célèbre que le SE5a ou le Fokker Dr1 chez le public Anglo-Saxon.
Il y a trois versions françaises.pollux18 a écrit :Justement quel sont les différences entre la version Française et Anglaise ?
Cela tient-il du détail comme les unitées de mesures des cadrans ou plus important comme la type de moteur ou de structure ?
?
ArrivageSPAD.doc
Ce serait trop simple :chaud-cacao a écrit :Il y a trois versions françaises.
Le Sopwith 1A2, biplace de reconnaissance, le 1B1, monoplace de bombardement et le 1B2 (le modèle restauré) qui est un biplace de bombardement.
Déjà tu as plus de versions qu'en Angleterre où il n'y en a que deux.
Ensuite il me semble que le moteur n'est pas le même.
La structure non plus (si ma mémoire est bonne le gouverne de profondeur n'est pas le même)
L'armement des monoplaces de bombardement n'est pas le même non plus.
Les Français utilisent une Lewis montée sur l'aile et les Anglais une Vickers synchronisée avec l'hélice.
), mais très intéressant et plaisant à lire!Dans le genre léger, les Allemands ont établi un appareil qui semble marquer un progrès sérieux sur ceux qui l'ont précédé. L'on n'est pas d'accord sur son nom : les uns l'appellent le Walwet, les autres le Walfisch. Il a la forme d'un poisson et ressemble beaucoup à l'ancien 80 chevaux Blériot. C'est un monoplan auquel on a ajouté une paire d'ailes en dessous. Le fuselage se termine au niveau du plan supérieur.
Grâce à cette disposition le champ de tir est parfait. Le mitrailleur peut arroser tout autour de lui et n'a aucun angle mort l'immobilisant et le mettant à la merci d'une attaque.
La tactique jusqu'ici employée par les Walwet (optons pour Walwet) est la suivante : ils font des croisières à deux, toujours à l'intérieur de leurs lignes. L'un se tient très bas, au ralenti, et sert d'appât, tandis que l'autre, beaucoup plus haut, fonce à plein moteur dès que son camarade est attaqué. Celui-ci a un mitrailleur particulièrement habile qui se sert de deux mitrailleuses.
Ces appareils munis de moteurs Mercédès de 220 chevaux piquent avec une parfaite aisance et obtiennent en le faisant une vitesse bien supérieure à celle
des avions dont le moteur est rotatif.
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