Bonjour
Quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert exactement le "Depressible Pipper"
Le petit cercle en au du hud avec 7 petite bar équidistant.
J'ai lu le manuel à ce sujet mais ca reste un peu flou
merci
Depressible Pipper
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- Nouvelle Recrue
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- Inscription : 10 novembre 2010
#3
Bonjour,
M'étant posé la même question, je crois à présent partiellement comprendre son intérêt, mais peut être me trompe je...
- Le "Depressible Piper" est un réticule pouvant évoluer uniquement sur un axe vertical sur le HUD. Son déplacement peut être commandé au moyen du bouton DEPR sur l'UFD.
- Ce réticule peut être utilisé conjointement avec un autre système tel que le Maverick ou le TGP en mode boresight (LOS orienté dans l'axe longitudinale de l'appareil) pour permettre de locker un target en conservant sa vision sur le HUD.
Par exemple:
Si l'on active le maverick en mode BORESIGHT, c'est à dire orienté dans l'axe de l'avion, on peut régler l'élévation du Depressible Pipper sur le HUD pour le faire coincider avec le LOS (ligne de visée) du maverick. Orientez ensuite l'appareil de façon à mettre le target sur le Pipper (ou l'inverse...) puis lockez la cible à l'aide du TMS (Fwd). Ce qui lockera la cible avec le maverick en conservant le regard sur le HUD. De même pour le TGP en mode air-air, dans ce mode le losange représentant le LOS du TGP n'apparait pas. Le "Depressible Pipper" apporte alors une aide confortable pour locker une cible de la même manière, en réglant l'élévation du Piper en fonction du LOS du TGP dans sa position initiale.
@+
M'étant posé la même question, je crois à présent partiellement comprendre son intérêt, mais peut être me trompe je...
- Le "Depressible Piper" est un réticule pouvant évoluer uniquement sur un axe vertical sur le HUD. Son déplacement peut être commandé au moyen du bouton DEPR sur l'UFD.
- Ce réticule peut être utilisé conjointement avec un autre système tel que le Maverick ou le TGP en mode boresight (LOS orienté dans l'axe longitudinale de l'appareil) pour permettre de locker un target en conservant sa vision sur le HUD.
Par exemple:
Si l'on active le maverick en mode BORESIGHT, c'est à dire orienté dans l'axe de l'avion, on peut régler l'élévation du Depressible Pipper sur le HUD pour le faire coincider avec le LOS (ligne de visée) du maverick. Orientez ensuite l'appareil de façon à mettre le target sur le Pipper (ou l'inverse...) puis lockez la cible à l'aide du TMS (Fwd). Ce qui lockera la cible avec le maverick en conservant le regard sur le HUD. De même pour le TGP en mode air-air, dans ce mode le losange représentant le LOS du TGP n'apparait pas. Le "Depressible Pipper" apporte alors une aide confortable pour locker une cible de la même manière, en réglant l'élévation du Piper en fonction du LOS du TGP dans sa position initiale.
@+
#4
dans le flight manuel.en
faire une recherche avec le mot "Depressible"
tout y est .....
un lecteur assidu
faire une recherche avec le mot "Depressible"
tout y est .....
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#5
Le manuel (comme pour bcp de chose) n'explique pas a quoi ça sert. Il dit juste le piper c'est truc que l'on peu bouger sur le hud.
#6
si ton explication est bonne Cyberstrom c'est une fonction interessante
va falloir tester dans le simu
va falloir tester dans le simu
Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...
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- Pilote Philanthrope
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#7
J'ai consulté le manuel puis testé in-game et de ce que j'en comprend le depressible piper permet (après il a peut etre d'autres fonction mais c'est pas indiqué dans le manuel) de faire en plus compliqué et moins bien (pas de déplacement lateral) ce que fait la fonction "ADJ" de la page "MAV".
Bref aucun interet... Et à moins qu'on me montre une autre fonction vraiment utile, ce piper ne me sert à rien d'autre que de mindiqué ou pointe le nez de l'avion.
Bref aucun interet... Et à moins qu'on me montre une autre fonction vraiment utile, ce piper ne me sert à rien d'autre que de mindiqué ou pointe le nez de l'avion.
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