F-16 "Cockpit Desktop Model" à l'échelle 1/6

ven. févr. 10, 2012 7:49 pm

Bonjour à tous!

Je me suis inscrit ici pour vous présenté mon petit projet. Après avoir survolé les vôtres (il y en a de très beaux en passant), ça m'a donné le gout de vous montrer le miens.

Construit d'une ossature en balsa, le tout a été recouvert de fibre de verre et de "putty" pour lui donner une apparence lisse. Bientot on passe au "filler primer" pour finaliser les détails de la structure. C'est ce qu'on appelle une "plug" ou un "model". Je passerai ensuite à l'étape de moule en fibre de verre. Pour aller vers une production de ce cockpit fait à la main. Je pense que le résultat est assez bien pour l'instant.

Je travail dans le domaine des matériaux composites et je voulais un petit projet personnel qui me rejoint... les avions

Alors voici ce que ça donne sur un primer de base pour voir les défauts de sablage.

Au plaisir de vous de tenir informé!

P.S. Je suis du Québec et il y a certain "anglicisme" avec lequel j'ai de la difficulté à traduire du au travail. Vous saurez certainement me corrigé

Alex
Multi-Tech Composites

dim. févr. 12, 2012 10:08 pm

Bonsoir,

ça commence plutôt bien, mais vu la taille de ton model Desktop, il y a interet à avoir le desktop (bureau) qui va avec !

Message par **Amigalopin** » mar. févr. 14, 2012 9:32 pm

Très simpa comme projet.

Par contre, j'ai l'impression que le nez est trop bombé sur le dessus, et pas assez sur le dessous.

Peux-tu mettre des photos de profil ?

As-tu le Lock-On sur le F-16 ?

nb: simpa aussi de voir que le forum est lu au Québec !!! Cool !!! Et ne te tracasses pas, on as les moyens de te faire comprendre !!!

mar. févr. 21, 2012 3:46 am

Max.le-rouge: T'inquiete, je me lance dans la fabrication de bureau tout de suite après...

Amigalopin: Voila, je t'ajoute des photos du projet. Malheureusement non je n'ai pas le lock on. Je me suis fier au plan que j'avais et aux photos que j'ai prises avec le temps dans les shows. Il se peut bien que le nez soit plus ou moins exact. Le but est d'etre le plus près possible du F-16. Il se peut qu'il ne soit pas exactement identique...

Je fais de mon mieux pour un premier "custom"

Alors voila, des photos d'un des 3 plans:

Et une photo d'ou il en est... présentement sablé au 240. (de profile pour amigalopin):

Nous appliquerons le "primer filler" demain pour pouvoir faire les détails style "panel line" et rivets. Nous commençons aussi la "flange" donc la fabrication du moule approche. Je vous tiens au courant des prochaines avancés.

Merci,

Alex
MTComposites.

Message par **Milos** » mar. févr. 21, 2012 8:23 am

Sacré travail

L'arête de l'aile ne va pas trop loin ? Elle arrive en avant du cockpit alors qu'elle devrait arriver plus en arrière.

mer. févr. 22, 2012 4:18 am

Effectivement, un peu trop vers l'avant... maintenant que tu le mentionne...

Le "primer" est sure l'avion. Je poursuit avec le sablage (ponçage) à l'eau au 800 et 1000. Ensuite, "scribing" (je sais pas comment dire en français) des rivets et tôles.

Je vous remet des photos demain. Pour moi il est 22h20 et j'en ai marre...

Comme je disais avec les gars ce soir, je suis hyper content du résultat contenu du fait que j'ai tout fait à la main dans la maison... Il y a par contre des choses que je vais faire différemment pour un prochain modèle...

Alex

Message par **Milos** » mer. févr. 22, 2012 8:45 am

MTComposites a écrit : Ensuite, "scribing" (je sais pas comment dire en français) des rivets et tôles.

Gravure, je pense

MTComposites a écrit :Comme je disais avec les gars ce soir, je suis hyper content du résultat contenu du fait que j'ai tout fait à la main dans la maison...

Tu peux être content de toi. Tout faire à partir de rien, c'est costaud. Chapeau

jeu. févr. 23, 2012 3:02 am

Merci Milos pour les bons commentaires et la traduction... j'aurais du y penser.

Alors voilà, chose promise, chose due. Des images avec le primer...

Et pour finir, une photo sur son nouveau support

. J'en ai aussi un pour le travail sur le ventre, mais je me suis gourer sur une mesure...

Ce sera plus pratique pour la gravure et le sablage à l'eau.

Avez-vous une idée de quel diamètre sont les rivets sur ce genre d'appareil pour que je puisse en faire la conversion et vérifier les gabarits de hasegawa tools.

Merci beaucoup,

Alex
Multi-Tech Composites

Message par **Amigalopin** » dim. févr. 26, 2012 2:28 am

Super modèle !!!
Merci pour la vue de profil

Sinon, un lien vers des plans 3-Vues : F-16C Block 52

Au fait, quelle version veux-tu réaliser ?

dim. févr. 26, 2012 3:22 am

Officiellement, sur les plans, c'est une version A/B. Les plans sont designer par J. Harel. J'aimerais bien peindre le premier model qui va sortir des moules avec les couleurs Tigermeet 91 belge.

Alex

Message par **Amigalopin** » dim. févr. 26, 2012 2:39 pm

Celui-ci ?

Si tu veux les scan des plans du Lock-On n°2 (pour les formes et lignes de panneaux, dis-le moi.

... Grâce à toi, j'ai retrouvé les Lock-On sur le F-16 A/B (block10/15 de la Force Aérienne Belge), le F-104G et le Mirage V

dim. févr. 26, 2012 4:50 pm

Oui exactement celui la! Je trouve les couleurs vraiment belle!

J'ai ramasser quelques images sur le net pour les panels mais en tant que mordu, on a jamais assez d'information.

:sweatdrop Je serais très reconnaissant si tu pouvais me les envoyer (les scans).

Philip Avonds a les décalques pour ce modèle exactement (Tiger meet 91). C'est également de la que viennent mes antennes et tube pitot.

Sinon il y a taylor made decals aussi qui peut vous faire des décalques "custom".

Merci d'avance amigalopin.

Message par **Amigalopin** » dim. févr. 26, 2012 8:28 pm

Ici, tu as le fabricant des décalques : Daco Products

Je vais scanner les plans demain au boulot, la machine est légèrement plus pratique qu'à la maison.

Message par **Amigalopin** » lun. févr. 27, 2012 12:40 pm

Bonjour Alex.

As-tu un email ? (via mp, stp!!!)
J'ai scanné les plans.
Ils sont issus de plan au 1/48ème.

Si tu as encore la possibilité, corrige l'apex se trouvant trop en avant.

Message par **MTComposites** » jeu. mars 22, 2012 12:24 am

Pour faire suite...

Le cirage avance bien. Il sera beau pour un "custom F-16".

Je vais probablement laminer les premières couche de fibre de verre d'ici la fin de la semaine.

Alex

Message par **Milos** » ven. mars 23, 2012 11:54 am

J'avoue que je ne comprends pas ce que je vois

Tu l'as coupé en deux pour faire une sorte de "demi-coque" comme pour les bateaux ?

Message par **Max.le-rouge** » ven. mars 23, 2012 1:00 pm

je pense plutôt à un (demi) moule pour une production en série afin d'en vendre à tous les fans du F16 de C6

Message par **Amigalopin** » ven. mars 23, 2012 7:48 pm

Et bien, on commence par un master, qui sera ciré quand il est parfait.
Ensuite, on moule dessus fibre, résine, etc.
Puis quand tout est sec, on démoule, et on peut reproduire en fibre de verre autant de fois que l'on veut (enfin, selon la solidité du moule).

De la qualité du moule dépend de la qualité du résultat final.

Beau travail Alex !!! Bravo.
Vivement la suite

Message par **MTComposites** » ven. mars 23, 2012 9:26 pm

Milos: Il n'est heureusement pour moi pas découpé (vue le temps que j'y ai mis, j'aurais jamais eu le courage

). En fait, c'est un panneau de MDF sur laquelle j'ai pratiqué une ouverture un peu plus grande que le modèle. J'ai ensuite fixer le modèle avec de la colle chaude en son plein centre. Ensuite, avec un peu de pâte à modeler, j'ai rempli la craque au même niveau que le MDF. Ce qui me donne un rebord pour facilité le démoulage.

Comme l'a expliqué Amigalopin, nous on appelle ce que j'ai fait une "plug" en bon français

. Un modèle en fait. Du à la forme du F-16, je pouvais me permettre de le faire en 2 coquilles. Dans certains cas, il faut en faire plus. Le but est de ne jamais avoir d'angle négatif. Toujours pour faciliter le démoulage. Donc dans mon cas, je commence la fabrication de la 1iere demi coquille. Un fois le moule assez épais, j'enlève le MDF et refait les mêmes étapes de l'autre coté. Finalement, on démoule, on retire le modèle, et on peu ensuite produire à l'infini des F-16... Bien vue Max.le-rouge

.

Pour le résultats final, j'ai une idée bien en tête. Ensuite, si le résultat me permet d'attirer quelques clients tant mieux. En fait, je fais les pièces d'habillage du Global Express 5000 de Bombardier dans la vie.

Et étant un mordu d'aéronautique et de matériaux composites, je me suis mis à joindre les 2 pour mon propre plaisir.

Bref, je vous donne la suite très bientot.

Alex

P.s. Merci beaucoup pour vos commentaires. C'est grandement apprécié.

Message par **Amigalopin** » ven. mars 23, 2012 9:33 pm

Cool d'avoir de tes nouvelles

Effectivement, ta technique permet de ne pas scier le modèle (gain de temps et évite de perdre une partie des cotes).

Technique souvent utilisée lors de la réalisation de moules série en modèlisme.

... simpa ton boulot ^^

Message par **Milos** » ven. mars 23, 2012 10:15 pm

Oui, j'ai fait beaucoup de moules pour de la résine. La technique est, en effet, la même

Message par **MTComposites** » sam. mars 24, 2012 8:17 pm

Un petit update...

Enduit gélifié:

La suite au courant de la semaine... plusieurs couches de fibre de verre à mettre...

:sweatdrop

Alex
Multi-Tech Composites

Message par **Amigalopin** » dim. mars 25, 2012 9:23 pm

Et bien : bon courage

Et vivement la fin des couches de fdv ;-)

Message par **GunMan** » dim. mars 25, 2012 9:56 pm

Question bête : Pourquoi mets tu de la fibre jusque si loin du modèle, sachant qu'elle sera perdue après ? Il y a une raison à celà

?

Message par **MTComposites** » dim. mars 25, 2012 11:11 pm

Gunman: En fait, la "flange" m'aide à entrer des cales entre le moule et la pièce ce qui la fait sortir presque toute seule du moule. Plus la flange est longue plus tu pourras te servir de la pleine longueur (pour la l'épaisseur) de la cales.

La 2ieme raison est que dans un avenir futur, j'aimerais essayer les pièces en infusion. Et j'aurai besoin du rebord pour la quincaillerie. Je travail en infusion au boulot.

Alex