Training rampstart en vocal

[coolhands]

Comme promis et suite au training maverick que je vais modifié pour le mode bore, je vous mets en ligne le RAMPSTART interactif en vocal.Il m'a demandé environ 30 heures de travail.
C'est à vous maintenant de le tester et de faire remonter les infos, merci

1: faites une sauvegarde de votre dossier campaign/save
2: télécharger le fichier suivant http://www.35thvfs.com/pilotes/BMS/rampstart.rar
3: Décompressez le et copier le dossier -00-rampstart et le fichier -00-rampstart.txt dans votre repertoire campaign/save il vous demandera si vous voulez remplacer le fichier TXT dites oui.
4: Lancer BMS et sélectionner le training 00 rampstart et n'oublier pas de cocher la case enable training script.
5: Si vous avez bien installé vous entendez ma voix juste apres les instructions de présentation .

POUR FAIRE FONCTIONNER SE TRAINING CORRECTEMENT IL FAUT JUSTE VERIFIER LES POINTS SUIVANT:
1) VOUS DEVEZ COUPER VOTRE TRACK-IR DURANT TOUT LE TRAINING.
2) VERIFIER QUE DANS VOTRE SETUP/CONTROLLERS/ADVANCED L'OPTION ' FIELD OF VIEW ' EST BIEN CONTROLE PAR LE CLAVIER ET NON PAR UN AXE.

J’espère que vous allez aimer

[Coutil]

Super, à part quelques fautes de frappe, mais qui n'en fait pas !!!
De même , si un bouton doit rester appuyé, il suffit de cliquer et glisser ailleurs que sur le bouton, et il restera dans la position voulue. Car la gymnastique Cliquer + maj +k est parfois imposible, car le FOV bouge.

Mais chapeau pour l'auteur de ces deux trainning. J'attends la suite avec patience, car je sais que c'est un boulot de longue haleine, et il faut avoir de la patience pour le faire. Reçois tous mes encouragements.

Bonnes fêtes à tous

Papangue04

[Slayer]

Vraiment super Coolhands, juste une chose pour moi Handoff RWR n'est pas allumer ( Diamant ).

[coolhands]

Super, à part quelques fautes de frappe, mais qui n'en fait pas !!!

J'avoue je suis nul en orthographe c'est pas ma tasse de thé
Merci pour les encouragements et en effet je travaille sur la suite.... wait and see

[majestic]

Encore un training de belle facture,je me régale ,moi qui remets les pieds dans un cockpit de F16 depuis quelques années..

Quel changements..!!!o_O

Je te tire mon chapeau et attends avec impatience tes prochaines réalisations...:Jumpy:

[Clavier]

Puisqu'il y a un spécialiste ici ...je vais me tourner vers lui
N'ayant jamais eu de pb avec les RAMP START précédents de AF et OF
je suis incapable de faire celui de BMS.......

Il semble que le" controls idle detent" ne marche pas chez moi ni l'interrupteur dédié dans mon cockpit ni le click dans la zone de la manette ...
résultat impossible de dépasser les 24% quelque soit la position de la manette des gaz ...
Une idée...?

[DeeJay]

Quand RPM >20-25%, avance la mannette à 100% ... puis "IDLE DETENT", puis mannette sur ilde.

[Clavier]

J'ai beau mettre la throttle à fond rien n'y fait .....
J'ai vérifié l'action de mes fonctions dans le cockpit 3D: tout à l'air de marcher sauf le" throttle idle detent " que j'entends cliquer et qui n'a aucun effet bien que mon setup le prenne en compte .... (peut être que le transfert d'affectation ne veut pas se faire ...?)
y'a un truc qui m'échappe là !

[amraam]

Et avec "alt-I"?

[coolhands]

J'ai beau mettre la throttle à fond rien n'y fait .....
J'ai vérifié l'action de mes fonctions dans le cockpit 3D: tout à l'air de marcher sauf le" throttle idle detent " que j'entends cliquer et qui n'a aucun effet bien que mon setup le prenne en compte .... (peut être que le transfert d'affectation ne veut pas se faire ...?)
y'a un truc qui m'échappe là !

Tu pourrais faire le test en suivant la même procédure mais sans cocher enable script pour le training.
La tu teste la manip sans le script, car j'ai eu quelque soucis sur cette partie pour tout synchronisé.Je te rassure sa vient pas automatiquement de ta config.

Et après tu ressaye avec le script en mettant ta manette perpendiculaire tu clic sur la détente tu ramène doucement sur idle puis sur off et revient sur idl.

Si sa marche toujours pas je regarderais de mon coté pour essayer de comprendre d' ailleurs si d'autres personnes on eu se problème sa m' intéresse.

[schnide]

Salut Clavier, est ce que par hasard tu mets le commutateur d'alimentation sur on? si oui, avant de faire le "controls idle detent", repasse le commutateur d'alimentation sur of, et reclic sur idle detent normalement cela devrait fonctionner, enfin chez moi oui, j'avais le même problème que toi et en fesant cela, ça fonctionne , voila si ça peut aider, et si je me trompe, bin que quelqu'un me corrige de suite et me remet dans le droit chemin .

schnide

[amraam]

Commutateur d'alimentation?

[schnide]

commutateur d'alimentation en carburant, en faite j'ai pris la ramp start de la FFW05, et dedant il met de mettre le commutateur sur ON, donc je sais pas à moins que je me trompe

[amraam]

Aahh, le master fuel? Dans ce cas il faut savoir qu'avant BMS, il était sur OFF par défaut. Hors en réalité dans certaines force aérienne, il est wire guarded, donc lié un fils de fer. Et donc sur ON TOUJOURS. Le pilote casse le fils si besoin (urgence) pour le placer en OFF. Et même sans la présence de ce fils, le Master Fuel est toujours sur ON en temps normal (donc même moteur coupé). Il n'est placé sur OFF qu'en cas d'urgence.

Donc ce que tu fais c'est que tu penses qu'il est sur OFF alors que dans BMS il est déja sur ON (NORM en fait). Donc faut pas y toucher .

[schnide]

merci amraam, pour cette précision, maintenant je sais mon erreur

[Clavier]

En fait je me demandais si il y avait une nouvelle procédure par rapport à AF ou OF.

Effectivement cela fait penser à une non-arrivée de carburant, j'ai même pensé au commutateur général des divers réservoirs, mais ce n'est pas celà car il est sur normal ..
je vais essayer en fermant le master fuel au lieu de l'ouvrir....

[Clavier]

BON DIEU.... MAIS C'EST BIEN SÛR !

Et dire qu'il n'y a eu que "schnide" pour s'apercevoir de la différence avec les versions précédentes de Falcon........et me le dire

Quand on arrive à l'avion, le "master fuel" est déjà sur ON alors qu'avant il était sur OFF
Donc il ne faut pas y toucher.... ce que je faisais par routine dans mon cockpit sans me rendre compte que en fait je coupais l'alimentation en kéro du moteur !
maintenant ça marche !

[coolhands]

BON DIEU.... MAIS C'EST BIEN SÛR !

Et dire qu'il n'y a eu que "schnide" pour s'apercevoir de la différence avec les versions précédentes de Falcon........et me le dire

Quand on arrive à l'avion, le "master fuel" est déjà sur ON alors qu'avant il était sur OFF
Donc il ne faut pas y toucher.... ce que je faisais par routine dans mon cockpit sans me rendre compte que en fait je coupais l'alimentation en kéro du moteur !
maintenant ça marche !

Si comme moi tu as l'inter sur ton pit au moment de mettre l'ENG FEED sur norm tu ne voyais pas la guard levée ??

[Clavier]

Mon Pit était cablé pour les autres versions ...... l'interrupteur est du type toggle et dans le cockpit 3D je ne voyais pas trop l'aspect qui correspondait à OFF que l'on peut confondre avec ON.... à moins de travailler tous les jours sur F16 réel.....
maintenant je sais !
Autre chose ...
comment se débarasser de la page BIT-TIME qui s'affiche inopinément sur la page FCR ?
je bricole dns tous les sens ...et parfois je réussis à en sortir mais je ne sais pas comment !

[schnide]

BON DIEU.... MAIS C'EST BIEN SÛR !

Et dire qu'il n'y a eu que "schnide" pour s'apercevoir de la différence avec les versions précédentes de Falcon........et me le dire

Quand on arrive à l'avion, le "master fuel" est déjà sur ON alors qu'avant il était sur OFF
Donc il ne faut pas y toucher.... ce que je faisais par routine dans mon cockpit sans me rendre compte que en fait je coupais l'alimentation en kéro du moteur !
maintenant ça marche !

Heureux de t'avoir aidé

[spiryth]

comment se débarasser de la page BIT-TIME qui s'affiche inopinément sur la page FCR ?

Comment ça "s'en débarrasser" ?
Le Built In Test est normal pour la mise en œuvre du FCR.... Il faut même le relancer s'il échoue...

[Clavier]

j'ai eu déjà des valeurs négatives du BIT TIME qui ne cessaient de croître ......!
Mais je m'en fous
j' ai fait la mission sans radar ...la vieille école quoi !
Ah ces avions modernes.....bien trop compliqués .

[DeeJay]

j'ai eu déjà des valeurs négatives du BIT TIME qui ne cessaient de croître ......!
.

Off puis On du FCR.

[amraam]

C'est parceque tu as changé de master mode AVANT que le BIT ne soit fini. Tant qu'il n'est pas fini, pas touche. Rien de compliqué, suffit de laisser les choses ce faire .