Refueling sur free falcon 5.55 ???

[Mav29]

Eh bien perso (peut être est ce subjectif!) ... je trouve plus facile avec quoi tu sais qu'avec les autres ... surement parce que le contrôle de l'avion pour le rassemblement et la tenue de place est plus précis, fluide, naturel etc ... etc ... etc ...

:Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy:

Eh bien pour ma part, j'espère effectivement que ce sera plus facile sur "quoi tu sais" car pour le moment je n'y arrive pas souvent.:busted_re.

[amraam]

L'inverse. Actuellement c'est bien trop simple

[Stackhouse]

AH bon Amraam, ben il faudrait que l'ont vol en ligne tous les deux afin que tu me montre ta technique, car comme 90 % des gens, j'ai du mal a ravitailler aussi facilement que certains le laisse penser ??? alors

[DeeJay]

Pour y arriver ... il faut commencer par "couper" son HUD et arrêter de se référer au FPM et à la vitesse comme le font la grand majorité des pilote virtuels.

Une fois rassemblé, apprenez a tenir des repères visuels et a tenir une patrouille serré... et en PS, on ne regarde QUE le leader, et surtout pas autre chose (vitesse altitude etc... NON! ... le leader et rien que lui, c'est lui votre référence absolue et plus rien d'autre.)

[Cheetah]

Avec le HMCS on sait faire les 2 :p

[mav-jp]

Avec le HMCS on sait faire les 2 :p

mouais, franchement moi j'ai du mal avec le HMCS, ca me perturbe énormément d'avoir autant de machins dans mon champs de vision..

Est ce que tu vois ce que je veux dire ? j'imagine qu'en réalité, ca doit etre moins perturbant car les infos sont affichées sur un champ de vision plus grand non ?

[amraam]

C'est sur un oeil .

[Cheetah]

mouais, franchement moi j'ai du mal avec le HMCS, ca me perturbe énormément d'avoir autant de machins dans mon champs de vision..

Est ce que tu vois ce que je veux dire ? j'imagine qu'en réalité, ca doit etre moins perturbant car les infos sont affichées sur un champ de vision plus grand non ?

Et puis ça dépend où tu focus ton oeil. Tu peux regarder à travers sans y prêter attention.

[Stardust 31]

Pour le ravito ce que je fais c'est d'abord approcher la tanker avec les infos du radar et du HUD quand il est a 5 nm je m’arrange pour avoir une vr d'au moins 200 kt (si il est bas on peut prendre plus c'est mieux) , je lui passe sous le ventre a toute bombe je compte 2 secondes, un.... je met la manette sur idle... deux... je tire sur le manche comme un fada, prendre 7 ou 8Gs par la. en vol inversé relâcher le manche un peut, puits tirer une nouvelle foi remettre pg avec la pc pendant la descente puis des que l'avion est en vol "normale" remettre la manette selon la vitesse du tanker... après j’essaie de me référer au repaire au niveau du ventre du l'avion et c'est la que c'est galère en générale (enfin sur AF c'est un peut chaud...)

apré je déconnecte et a mon arrivé sur la base je fait en sorte de raser les mures et j'évite de croiser le personnelle du ravitailleur, des radars, et du commandement... c'est une bonne méthode je trouve

[mav-jp]

Pour le ravito ce que je fais c'est dabord j’approche la tanker avec les info du radar et du HUD quand il est a 5 nm je marange pour avoir une vr d'au moins 200 kt (si il est bas on peut prendre plus c'est mieux) , je lui passe sous le ventre a toute bombe je compte 2 seconde, un.... je met la manette sur idle... deux... je tire sur le manche comme un fada, prendre 7 ou 8g par la. en vol inversé relâcher le manche un peut, puit tirer une nouvelle foi remettre pg avec la pc pendant la descente puis des que l'avion est en vol "normale" remettre la manette selon la vitesse du tanker... après j’essaie de me référer au repaire au niveau du ventre du l'avion et c'est la que c'est galère en générale (enfin sur AF c'est un peut chaud...)

apré je déconnecte et a mon arrivé sur la base je fait en sorte de razer les mures et j'évite de croiser le personnelle du ravitailleur, des radars, et du commandement... c'est une bonne méthode je trouve

si tu soignais ton approche, peut etre aurais tu un peu plus de doigté pour arriver à ravitailler ... ne t"étonnes pas de ne pas maitriser ton avion dans des zones de vols sensibles si tu fais des trucs de ce genre...et crois moi ca ne va pas s'arranger

[SEG]

si tu soignais ton approche

et ton orthographe aussi, par pitié

[Mad Fly]

hum hum

[Stardust 31]

si tu soignais ton approche, peut etre aurais tu un peu plus de doigté pour arriver à ravitailler ... ne t"étonnes pas de ne pas maitriser ton avion dans des zones de vols sensibles si tu fais des trucs de ce genre...et crois moi ca ne va pas s'arranger

Ha mais j'arrive a ravitailler sans problème sur free falcon:yes:,approche soigné ou non, là ou cela deviens compliqué (car plus réaliste) c'est sur AF car il n'y a pas de tractor beam.

et ton orthographe aussi, par pitié

Désolé il m’arrive d'écrire un peut vite, je ferai plus attention a l'avenir:emlaugh:

[amraam]

Il y a aussi un tractor boom sous AF... C'est pas plus réaliste sous AF.
Si tu veux une approche correcte, fait la avec un offset. Tu tiens la CATA jusqu'a 10Nm, et là tu places le contact en offset droit/gauche selon sa trajectoire initiale. De cette manière, tu vas lui tourner légèrement autour jusqu'au moment où tu seras dans son secteur 7/5 et là tu resserres. Il y a une autre manière plus directe, mais essaye deja celle là, c'est safe .

[Fullnegi]

Falcon avec des lunettes 3d... ça doit être grand^^

J'ai vu sur youtube quelque vidéo d'FSX en 3D avec lunette bleu rouge..
Maintenant , est-ce du vrai FSX ou juste une option de youtube ??

[apollo]

Falcon ou Fsx en 3D , pas pour l'instant, c'est surement du faux 3D, une sorte d'arrangement par un programme externe, mais surement pas de la vrai 3D.

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=34542