Que prendre avec le spad 7 ?

Message par **galoub** » mer. août 24, 2011 11:23 am

Hello
Voila, comme pas mal sur ce forum, j'aimerais précommander le tout nouveau spad 7. Je me suis dit que ce ne serait pas mal de profiter en plus des 20 % de remise à partir du deuxième appareil mais voila lequel prendre ? N'y connaissant pas grand chose en avions de la première guerre j'aimerais avoir votre avis.
Voila ce que je n'ai pas

Handley page 0-400
Gothha G V
Sopwith pup
Breguet 14 B2
DFW C. V
Sopwith triplane
Nieuport 11 C1
Fokker EIII
Albatros DIII

Y a t-il un incontournable parmi eux plutôt facile à piloter. La difficulté ne me rebute pas dans une certaine mesure mais je ne voudrais pas d'un deuxième DR1 par exemple.
Merci d'avance

Message par **chrisgibon** » mer. août 24, 2011 11:33 am

Et pourquoi pas un bon vieux gros bombardier lourd... pour changer des chasseurs ?

Message par **Henri** » mer. août 24, 2011 11:34 am

galoub a écrit :Hello
Voila, comme pas mal sur ce forum, j'aimerais précommander le tout nouveau spad 7. Je me suis dit que ce ne serait pas mal de profiter en plus des 20 % de remise à partir du deuxième appareil mais voila lequel prendre ? N'y connaissant pas grand chose en avions de la première guerre j'aimerais avoir votre avis.
Voila ce que je n'ai pas

Handley page 0-400
Gothha G V
Sopwith pup
Breguet 14 B2
DFW C. V
Sopwith triplane
Nieuport 11 C1
Fokker EIII
Albatros DIII

Y a t-il un incontournable parmi eux plutôt facile à piloter. La difficulté ne me rebute pas dans une certaine mesure mais je ne voudrais pas d'un deuxième DR1 par exemple.
Merci d'avance

S'il faut en choisr qu'un, l'Albatros DIII pour voire le SpadVII sous un autre angle.

Message par **ElvisDaKing** » mer. août 24, 2011 11:50 am

Je conseillerai egalement le Breguet 14 et son equivalent allemand, le DFW C.V, pour pouvoir piloter des biplaces et varier les missions (bombardement, reconnaissance)

Message par **actionjoe** » mer. août 24, 2011 12:50 pm

Si tu veux rester dans la chasse: le DIII. Si tu veux varier, le Bréguet, il est beaucoup agréable à piloter que le DFW(il est beaucoup moins vulnérable aussi;) )

Message par **galoub** » mer. août 24, 2011 1:21 pm

Merci pour vos réponses ça me permet déjà de faire un premier tri,
Pour l'albatros j'y avais pensé mais j'avais peur qu'il soit trop proche des autres albatros que je possède déjà mais bon j'aime beaucoup les albatros...
Pour le bréguet et le DFW, je possède déja un biplace avec le Bristol F2B...
Reste les bombardiers qui me tentent bien effectivement...
Rhaa pas facile de choisir.

Message par **lecep** » mer. août 24, 2011 1:36 pm

La joyeuse mob: le n11!

Message par **groumf** » mer. août 24, 2011 2:27 pm

Il y a aussi les sopwith pup et triplane, qui se distinguent de la plupart des avions alliés par leur maniabilité et leur facilité de pilotage...

Message par **Poliakov** » mer. août 24, 2011 2:31 pm

Sinon tu les prend tous

Message par **galoub** » mer. août 24, 2011 2:53 pm

groumf a écrit :Il y a aussi les sopwith pup et triplane, qui se distinguent de la plupart des avions alliés par leur maniabilité et leur facilité de pilotage...

Ah ils ne sont pas trop vicelards niveau décrochage ? ils me botteraint bien ces deux là

Poliakov a écrit :Sinon tu les prend tous

j'en ai déja pris 5 avec les promos du mois d'août + 2 maintenant ça fait beaucoup, je prendrai le reste plus tard ça fait durer le plaisir....

Message par **groumf** » mer. août 24, 2011 4:23 pm

galoub a écrit :Ah ils ne sont pas trop vicelards niveau décrochage ? ils me botteraint bien ces deux là

Je confirme, ce sont deux de mes préférés.
Le plus vicelard des deux pour le décrochage serait le pup à mon avis. Il peut lui arriver parfois de partir en vrille, certes carrément moins facilement que le camel, mais dans des vrilles assez méchantes. Sinon, ce zinc est un de ceux voir celui que j'ai le plus de mal à descendre en pilotant un avion allemand. Il est beaucoup plus à la hauteur des albatros DII et DIII que le nieuport 17
Le triplane est bien plus maniable et bien moins capricieux que son équivalent allemand le DR1. Il est cependant plus dur à poser que le pup.
Sinon, ces deux zincs offrent une bonne visibilité vers l'avant. Attention par contre aux piqués trop longs et aux manoeuvres trop brutales si on veut garder ses ailes !

Message par **galoub** » mer. août 24, 2011 4:48 pm

Ok bon allez vendu ! tu m'as convaincu ce sera le triplane et spad7. J'avais été déçu par le DR1 car trop délicat à piloter, moi qui ne connaissait que celui la

. Je vais donc tester le triplane version alliés... Merci pour les conseils en tout cas !

Message par **Clo** » jeu. août 25, 2011 10:43 pm

galoub a écrit :j'en ai déja pris 5 avec les promos du mois d'août

D'ailleurs, quelqun sait quand est-ce que ces promos arrivent à échéance ?
Merci

Message par **actionjoe** » jeu. août 25, 2011 11:14 pm

D'ailleurs, quelqun sait quand est-ce que ces promos arrivent à échéance ?
Merci

Malheureusement pour toi, elles sont finies, depuis quelque chose comme le 17 Aout...

Message par **Clo** » sam. août 27, 2011 11:31 am

Bon, ça c'est fait...