Mise à jour Cockpits Fw 190
#351
Slt,
C'est quoi le truc avec les 2 pattes de fixation sous l'anémomètre et le conservateur de cap (2ème photo en blanc/gris, on dirait un peu un tube flexible)?
C'est quoi le truc avec les 2 pattes de fixation sous l'anémomètre et le conservateur de cap (2ème photo en blanc/gris, on dirait un peu un tube flexible)?
Fly with honor, faster, higher and shoot from closer. MSI Z370 G+. I7 8700K OC 4.6Ghz. Asus 3080 TI TUF OC 12go. 32Go DDR4 Ripjaws. LG 4K Oled C2 48". 3 ssd + M.2 - full Virpil : stick - palo - trottle. Noblechairs Icon Java
#352
C'est une bouteille de compensation qui sert normalement au variomètre, ici c'est une énigme pour nous car sur la photo du vrai cockpit il n'y en a justement pas... de vario
Et dans le cockpit du V-17 on a bien un vario, situé avec la montre sur une plaque vissée sur le dessus du tableau de bord devant le pare brise et à la place du Revi, mais plus de bouteille m'enfin on sait aussi qu'elle a par la suite été déplacée ailleurs dans l'avion donc...
Et dans le cockpit du V-17 on a bien un vario, situé avec la montre sur une plaque vissée sur le dessus du tableau de bord devant le pare brise et à la place du Revi, mais plus de bouteille m'enfin on sait aussi qu'elle a par la suite été déplacée ailleurs dans l'avion donc...
Cooler Master Cosmos 2 SE, Intel core i5-4460 3,20Ghz, Asus B85 ProGamer, Nvidia Geforce GTX 980, 16 Go DDR3, Corsair 750W, Acer Kg271a 27" HP EliteDisplay E231 23", W10, Saïtek X52pro + ProFlightRudder, Clavier Logitech G105, Souris Logitech G502, Tir3 + Vector Expansion + Track Clip Pro
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#353
En tous cas, ce que tu fais est super et lorsque tu voudras sfsizé ton boulot... d'autant plus que je viens de terminer la mise au point d'utilitaires pour aider à la prépa des fichiers.
#354
Merci pour l'info . Surprenant en effet... et boulot d'artiste!Claymore a écrit :C'est une bouteille de compensation qui sert normalement au variomètre, ici c'est une énigme...
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#355
Aâââh cool ça ! parce que j'avoue ne pas être certain d'avoir tout comprisII/JG51-Lutz a écrit :En tous cas, ce que tu fais est super et lorsque tu voudras sfsizé ton boulot... d'autant plus que je viens de terminer la mise au point d'utilitaires pour aider à la prépa des fichiers.
Et merci du compliment
Enigme peut être résolue car en fait on ne voit pas la partie haute, c'est à dire ce qu'il y a au dessus du boudin de cuir, or il se pourrait bien qu'il ait été placé au même endroit que sur le V-17 puisque sur la photo du cockpit du V-15 on aperçoit un tuyau qui monte derrière l'instrumentation d'essai haute...Otto_Bann a écrit :Merci pour l'info . Surprenant en effet... et boulot d'artiste!
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#356
Le petit ajout du jour
Au début je pensais que ça gênerait beaucoup, mais finalement ça met un peu de sel en courte finale
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Fw 190 Versuchen
#357Début des travaux sur le cockpit du V18 avec sa verrière renforcée.
En vol:
Ouverte au sol:
Maintenant c'est au tour des compteurs
A suivre...
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Sûreté des armes de bord
#358C'est en volant l'autre jour sur l'UP3.0 où j'ai pris par curiosité un Hs 129 que j'ai vu un truc bien sympathique sur le manche de cet avion; une queue de détente animée, comme sur les vrai KG13 et 14.
Alors je me suis dit que ce serait quand même bien sympa d'avoir ça aussi sur les Fw 190 dont je m'occupe , alors voilà c'est chose faite après importation, modification, placement et programmation du mesh concerné
Voilà le truc, à l'arrivée dans le cockpit votre manche sera dorénavant comme ceci:
Dès que vous tirez, que ce soit avec les mitrailleuses ou les canons, la queue de détente se rabat vers l'avant et bouge vers vous à chaque tir de mitrailleuse (pas très visible puisque cachée par le manche):
Sans action sur l'un ou l'autre des boutons de tirs pendant un laps de temps pouvant aller jusqu'à 20 secondes, la gâchette revient à sa position initiale:
Et voilà !!!
Compatible bien sur aussi bien en 4.09 qu'en 4.101
Alors je me suis dit que ce serait quand même bien sympa d'avoir ça aussi sur les Fw 190 dont je m'occupe , alors voilà c'est chose faite après importation, modification, placement et programmation du mesh concerné
Voilà le truc, à l'arrivée dans le cockpit votre manche sera dorénavant comme ceci:
Dès que vous tirez, que ce soit avec les mitrailleuses ou les canons, la queue de détente se rabat vers l'avant et bouge vers vous à chaque tir de mitrailleuse (pas très visible puisque cachée par le manche):
Sans action sur l'un ou l'autre des boutons de tirs pendant un laps de temps pouvant aller jusqu'à 20 secondes, la gâchette revient à sa position initiale:
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#359
Salut Claymore,
Bonne idée la queue de détente. Moi je verrais bien ça couplé à un inter "master arm" comme celui d'Histomod:
armes sur "safe" la queue de détente est en position repos et cache le bouton de tir secondaire
armes sur "tir" elle bascule devant la poignée
ça te permet de vérifier que tu n'as pas oublié d'enlever la sécu armement avant d'engager un combat (un grand classique chez moi).
Bon je dis ça, je dis rien
En tout cas là on est vraiment très très loin des cockpits stock.
Beau boulot!
Bonne idée la queue de détente. Moi je verrais bien ça couplé à un inter "master arm" comme celui d'Histomod:
armes sur "safe" la queue de détente est en position repos et cache le bouton de tir secondaire
armes sur "tir" elle bascule devant la poignée
ça te permet de vérifier que tu n'as pas oublié d'enlever la sécu armement avant d'engager un combat (un grand classique chez moi).
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#360
ANTAGORN a écrit :Salut Claymore,
Bonne idée la queue de détente. Moi je verrais bien ça couplé à un inter "master arm" comme celui d'Histomod:
armes sur "safe" la queue de détente est en position repos et cache le bouton de tir secondaire
armes sur "tir" elle bascule devant la poignée
ça te permet de vérifier que tu n'as pas oublié d'enlever la sécu armement avant d'engager un combat (un grand classique chez moi).
Bon je dis ça, je dis rien
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Ah ben si ce pack est compatible (y a pas de raisons qu'il ne le soit pas?) avec Histomod ca va ètre joli.... Oui master arm, mais aussi le mod WEP réaliste (activation via boutton, réservoir limité), masque a oxygène manuel, la séqauence de démarrage évidemment ect
Bravo Claymore!
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pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
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#361
En soi, le Hs 129 en est un, non ?on est vraiment très très loin des cockpits stock
Une vidéo de présentation de l'Escadron C6 est disponible sur Dailymotionet sur Megauploaden bonne qualité !
Humour et simu
#362
Oui, bien sur. En disant ça, je pensais à l'ensemble des réalisations de Claymore, pas uniquement à la détente animée.Krasno a écrit :En soi, le Hs 129 en est un, non ?
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#363
Merci, pour tout ce que tu énumères j'y ai pensé évidemment mais il est hors de question que j'aille "piquer du code made in Freddy".335th_Aymi a écrit :Ah ben si ce pack est compatible (y a pas de raisons qu'il ne le soit pas?) avec Histomod ca va ètre joli.... Oui master arm, mais aussi le mod WEP réaliste (activation via boutton, réservoir limité), masque a oxygène manuel, la séquence de démarrage évidemment ect
Bravo Claymore!
Le pack sortira sous deux versions, compatible 4.09 et 4.101, et pour une intégration à Histomod vous aurez carte blanche
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#365
merci Clay!Claymore a écrit : et pour une intégration à Histomod vous aurez carte blanche
tes cockpits + le pack Histo, je vais avoir du mal à lâcher le '190.
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Dernière minute !
#367Décidément, plus on avance et plus on a des idées... la dernière petite nouveauté est que nous avons maintenant deux manches différents dans nos Fw 190.
1/ le KG 13 B que vous connaissez tous avec une nouvelle plaquette d'identification bien plus lisible dorénavant:
2/ Mais on a aussi un KG 14 qui était installé dans les premières versions de Fw 190, le A2 en particulier dans lequel il est monté actuellement et avec sa plaquette différente évidemment :
Il sera également monté dans les V-13 et V-18.
La partie haute vient du Hs 129 de la 4.101 a peine retravaillée pour s'adapter au manche original et à laquelle j'ai appliqué la texture du grip du KG 13 B.
1/ le KG 13 B que vous connaissez tous avec une nouvelle plaquette d'identification bien plus lisible dorénavant:
2/ Mais on a aussi un KG 14 qui était installé dans les premières versions de Fw 190, le A2 en particulier dans lequel il est monté actuellement et avec sa plaquette différente évidemment :
Il sera également monté dans les V-13 et V-18.
La partie haute vient du Hs 129 de la 4.101 a peine retravaillée pour s'adapter au manche original et à laquelle j'ai appliqué la texture du grip du KG 13 B.
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#368
Tout votre travail, franchement c'est magnifique. Le Würger étant étant de loin le chasseur à hélice que je préfère, je suis doublement impatient d'admirer ces cokpits sur mon système
Antec P193, eVGA SuperNOVA 1000 G2, QuadCore i7_960@3316 MHz, Cooler Master V8, eVGA X58 SLI MICRO, Seagate Barracuda 2To, Western Digital Green 2To, Seagate Barracuda 500 Go, WD My Book USB 3To, 12Go RAM DDRIII-1333, eVGA GeForce GTX 680 (4096 Mo VRAM DDR5), Iiyama ProLite E2607WS [26" LCD], Windows Seven, G600 Gaming Mouse, G19 Keyboard, G13 Advanced Gameboard, Flight System G940, G35 Surround Sound Headset, Creative Labs 5.1 Inspire T6100, NaturalPoint TrackIR 5
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#371
Nan mais là faut les sortir tes cockpits Clay ! C'es plus possible d'attendre !
Il n'y a pas d'fantômes mais par contre il y a des ninjas.
#372
Merci merci
On est en train actuellement de tout finaliser, traquer le bug improbable etc... car il est hors de question pour moi de sortir un truc qui soit bâclé.
On a trouvé des trucs étranges au niveau des modèles de dégâts interne sur certain cockpits, ce qui est assez bizarre car s'il y a bien une chose que je n'ai pas (encore) touché c'est ça, pas d'inquiétude c'est une question de msh mal placés, pas un problème de texture
La seule chose que nous n'avons pas pu résoudre complètement c'est, en QMB "normal" sur UP2.01, l'impossibilité de fermer la verrière lorsque vous relancez la même mission pour la recommencer après un crash, la seule solution est de quitter iL2 et le relancer, en revanche ça fonctionne parfaitement en QMBProPal
Ce sera écrit en gros dans le read me
On est en train actuellement de tout finaliser, traquer le bug improbable etc... car il est hors de question pour moi de sortir un truc qui soit bâclé.
On a trouvé des trucs étranges au niveau des modèles de dégâts interne sur certain cockpits, ce qui est assez bizarre car s'il y a bien une chose que je n'ai pas (encore) touché c'est ça, pas d'inquiétude c'est une question de msh mal placés, pas un problème de texture
La seule chose que nous n'avons pas pu résoudre complètement c'est, en QMB "normal" sur UP2.01, l'impossibilité de fermer la verrière lorsque vous relancez la même mission pour la recommencer après un crash, la seule solution est de quitter iL2 et le relancer, en revanche ça fonctionne parfaitement en QMBProPal
Ce sera écrit en gros dans le read me
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#373
Salut Claymore
Aura-t-on un emport de gunpods au choix pour les V-13 et V-18? Car ce serait dommage de ne pouvoir les employer au combat
Et, as-tu fait/refait les modèles de vol pour tes Zincs ?
@+ et MERCI !!
Aura-t-on un emport de gunpods au choix pour les V-13 et V-18? Car ce serait dommage de ne pouvoir les employer au combat
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#374
Commencé depuis le 8/11/2009, un travail baclé ?Claymore a écrit :Merci merci
On est en train actuellement de tout finaliser, traquer le bug improbable etc... car il est hors de question pour moi de sortir un truc qui soit bâclé.
....
J'en doute fort !!!
Avec tout ce que l'on a vu, faudra redéfinir le sens du mot "bâclé" alors.
#375
C'est prévu ! par défaut les deux taxis sont désarmés mais, pour le moment et parce qu'on a la certitude que des essais ont été effectués, j'ai ajouté la possibilité d'avoir les deux MG 131 de capot pour le V-13.335th_Aymi a écrit :Salut Claymore
Aura-t-on un emport de gunpods au choix pour les V-13 et V-18? Car ce serait dommage de ne pouvoir les employer au combat
Et, as-tu fait/refait les modèles de vol pour tes Zincs ?
@+ et MERCI !!
Le hic c'est qu'il n'a pas de Revi puisque l'instrumentation d'essai a pris la place et que je ne sais pas encore comment faire apparaître ou masquer des éléments dans le cockpit suivant l'emport choisi.
Quand aux modèles de vols je n'y ait pas touché, pour l'instant seul celui du V-13 est particulier et c'est Sani l'auteur, pour les essais sur mon install c'est le même pour le V-18, mais bon c'est pas fini moi c'est juste la 3D et les cockpits, je crois qu'ils sont sur le coup pour des MDV spécifiques
Merci quand je dis bâclé je veux dire; éviter le bug du style "sortie de Clodo"chrisgibon a écrit :Commencé depuis le 8/11/2009, un travail baclé ?
J'en doute fort !!!
Avec tout ce que l'on a vu, faudra redéfinir le sens du mot "bâclé" alors.
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