infos demos/vols Le Bourget 2011 ?

Message par **Franck66** » mar. juin 21, 2011 5:23 pm

787 en approche

Message par **pOy-yOq** » mar. juin 21, 2011 6:10 pm

Ils ont laissé les gens aller au bord du taxiways pendant quelques démos (en fait le temps que l'A380 sorte de son box, fasse sa démo et revienne). Et bien ça donne un avant-goût de ce que ça pouvait être "avant" : plutôt très sympa!

Sinon démo très impressionnante du Alenia C27!

Les Rafale et cie sympa aussi. Le reste un peu mou mais ce n'est pas le but de ce genre de salon j'imagine. Et dommage pour les 747 et 787 qui ne volaient pas...

PS : un Chabbert assez en forme : on a eu droit à un ingénieur de Dassault qui s'est vu décrit en "Obiwan Kenobi de l'aérodynamique".

Message par **Franck66** » mar. juin 21, 2011 6:25 pm

sur la retransmission en direct il semble que le 787 soit arrivé en fin d'après midi

Message par **pOy-yOq** » mar. juin 21, 2011 6:45 pm

Don Diego 2000 a écrit :Ancien pilote de Su-33 ?

Pas loin : ancien pilote de Buran !

Franck66 a écrit :sur la retransmission en direct il semble que le 787 soit arrivé en fin d'après midi

Ca m'apprendra, j'aurais du rester plus longtemps !

Quant à l'A380, faut être un peu con-con non ? (t'as quand même pas 36,000 choses à faire quand tu tires un avion...cf les photos)

mar. juin 21, 2011 7:35 pm

Un coup sûrement monté par Embraer...
(cf. seconde photo)

Message par **Furie** » mar. juin 21, 2011 8:01 pm

pOy-yOq a écrit : Quant à l'A380, faut être un peu con-con non ? (t'as quand même pas 36,000 choses à faire quand tu tires un avion...cf les photos)

toi, t'as certainement jamais du tracter un avion de toute ta vie pour dire ça...
J'ai tracté qques avions qui devaient faire le tiers voir moins de l'envergure d'un tel bestiau : c'est tout sauf facile.
Et en essayant de tout voir autour de soi pour éviter les piéges au sol, on en vient des fois a en oublier l'essentiel et on casse de la tole.
Je me garderais donc bien de juger mon coreligionnaire civil...

Message par **Franck66** » mar. juin 21, 2011 8:07 pm

bien d'accord avec toi Furie, tracter un avion c'est tout un art mais du coup pour des avions de la taille d'un T-6 on est rarement moins de trois (à la ferté) autour pour vérifier qu'on ne tape pas sur un poteau ou un autre avion quand on sort ou on rentre l'avion.
Je m'étonne qu'ici les moyens humains ne soient pas mis en œuvre pour aider le gars dans son tracteur qui n'a certainement pas la vision sur tout l'avion

Message par **pOy-yOq** » mar. juin 21, 2011 8:14 pm

Furie a écrit :toi, t'as certainement jamais du tracter un avion de toute ta vie pour dire ça...
J'ai tracté qques avions qui devaient faire le tiers voir moins de l'envergure d'un tel bestiau : c'est tout sauf facile.
Et en essayant de tout voir autour de soi pour éviter les piéges au sol, on en vient des fois a en oublier l'essentiel et on casse de la tole.
Je me garderais donc bien de juger mon coreligionnaire civil...

Je ne dis pas que c'est seulement la faute du mec qui est dans le camion qui tire, mais bon faut pas pousser hein : quand tu es chargé de tirer un avion sur un taxiway, c'est quand même pas bien compliqué de regarder qu'il y a la largeur suffisante sur tout le trajet...

Message par **Franck66** » mar. juin 21, 2011 8:20 pm

quand tu es chargé de tirer un avion sur un taxiway,

quand tu es dans ton tracteur tu n'as pas ton mètre pour savoir si cela va passer, tu as besoin d'autres paires d'yeux pour le vérifier à ta place surtout avec un avion de cette taille.

Je peux te donner des tas d'exemples où des avions tractés ou non se sont pris d'autres avions sur les meeting aériens ou même de camion essence qui se prennent des ailes.

souvent un problème d'étourderie ou de vouloir faire seul ce qui n'est pas possible. Dans ce cas un gars en bout d'aile aurait suffit à guider le tracteur pour que cela passe

Message par **pOy-yOq** » mar. juin 21, 2011 8:25 pm

Franck66 a écrit :quand tu es dans ton tracteur tu n'as pas ton mètre pour savoir si cela va passer, tu as besoin d'autres paires d'yeux pour le vérifier à ta place surtout avec un avion de cette taille.

Je peux te donner des tas d'exemples où des avions tractés ou non se sont pris d'autres avions sur les meeting aériens ou même de camion essence qui se prennent des ailes.

souvent un problème d'étourderie ou de vouloir faire seul ce qui n'est pas possible. Dans ce cas un gars en bout d'aile aurait suffit à guider le tracteur pour que cela passe

C'est pour cela que j'ai dit que ce n'était pas forcément la faute de celui qui est dans le tracteur. C'est évident qu'il ne peut pas voir à vue d'oeil si ça passe ou pas en bout d'aile d'un avion de 80m d'envergure. Il faut soit préparer le terrain (regarder si ça passe partout si on suit un parcours précis) ou avoir des paires d'yeux en plus.

Si on ne fait pas ce minimum pour un avion qui vaut des centaines de millions d'euros, ben je tombe des nues. Autant le laisser sur le parking à Toulouse ça coutera moins de sous !

Message par **JulietBravo** » mar. juin 21, 2011 8:51 pm

On lui a peut-être dit, au conducteur de "tracteur", que ça passait, sans lui préciser qu'il fallait qu'il serre au maximum du côté opposé au bâtiment...

Parce qu'en serrant, a priori ça passait (dixit une présentation Powerpoint que j'ai vu circuler) avec des photos très précises montrant les dégâts sur l'aile et sur le bâtiment (qui est surtout éraflé, et pas éventré d'un bout à l'autre comme on pourrait le penser).

Message par **fanch** » mar. juin 21, 2011 11:03 pm

JulietBravo a écrit :...Parce qu'en serrant, a priori ça passait ...

il fait partie du Joe Bar Team le pilote du tracteur lollollol

Message par **ergo** » mar. juin 21, 2011 11:25 pm

Franck66 a écrit :bien d'accord avec toi Furie, tracter un avion c'est tout un art mais du coup pour des avions de la taille d'un T-6 on est rarement moins de trois (à la ferté) autour pour vérifier qu'on ne tape pas sur un poteau ou un autre avion quand on sort ou on rentre l'avion.
Je m'étonne qu'ici les moyens humains ne soient pas mis en œuvre pour aider le gars dans son tracteur qui n'a certainement pas la vision sur tout l'avion

Pour tracter l'A400M a son stand, il était trois :
Le gars dans son tracteur et les deux pilotes Airbus qui depuis la rampe de la soute regardais chacun de leur coté pour voir "si ca passait" ....

C'était un peu léger comme dispositif pour un A400M ...

Mais ca m'aura permis d'être sous son aile et de touche une des pales d'hélice

Ergo.

Message par **Pachy** » mer. juin 22, 2011 12:28 am

JulietBravo a écrit :des photos très précises montrant les dégâts sur l'aile et sur le bâtiment (qui est surtout éraflé, et pas éventré d'un bout à l'autre comme on pourrait le penser).

Mais le winglet qui est resté planté dans le mur c'est ENORME!

Message par **mahony** » mer. juin 22, 2011 8:46 am

Voici le lien pour les photos de dimanche à mardi !
Bon visionnage ...
https://picasaweb.google.com/1153642350 ... /LeBourget#

mer. juin 22, 2011 9:54 am

ergo a écrit :Mais ca m'aura permis d'être sous son aile et de touche une des pales d'hélice

Mais pourquoi vouloir toujours toucher les avions ?!?!

Message par **Knell** » mer. juin 22, 2011 10:01 am

http://bcove.me/7lk6xuf1

Et je vous présente le nouveau Typhoon ...La ligne est bien plus réussie !
(A la 15ième seconde, ca fait pas tres serieux pour une boite comme FlightGlobal ...)

Message par **Mongoose** » mer. juin 22, 2011 11:02 am

Excellent !

Message par **ergo** » mer. juin 22, 2011 11:16 am

Don Diego 2000 a écrit :Mais pourquoi vouloir toujours toucher les avions ?!?!

Parce que !!!!

J'aurai bien arraché un bout pour le souvenir... mais les gars de chez airbus auraient pas été d'accord ...

Message par **Knell** » mer. juin 22, 2011 12:03 pm

ergo a écrit :Parce que !!!!

J'aurai bien arraché un bout pour le souvenir... mais les gars de chez airbus auraient pas été d'accord ...

Demande un bout de Winglet d'A380, ils en sèment partout en ce moment .....

Message par **ergo** » mer. juin 22, 2011 1:25 pm

Knell a écrit :Demande un bout de Winglet d'A380, ils en sèment partout en ce moment .....

J'y ai même pas pensé ... mais j'ai regardé au pied du batiment en question ... il avait passé le balai, snif !

Message par **Col. Chibani** » mer. juin 22, 2011 11:56 pm

Temps de ch** ce matin.
Ça c'est levé dans l'après midi.

Côté positif, dès qu'on tire un peu le manche, ça condense sec :

Message par **ergo** » jeu. juin 23, 2011 12:22 am

ils ont recollé les morceaux

Message par **dimebug** » jeu. juin 23, 2011 10:11 am

superbe les vortex qui partent des appendices des réacteurs pour aller se coller sur l'aile... Ça c'est de la photo qui parle...

Message par **Krasno** » jeu. juin 23, 2011 1:20 pm

Donc ce sont des générateurs de vortex, les petits appendices ?
Quel est l'intérêt de ce genre de dispositif ?