Question sur les mitrailleurs IA
Question sur les mitrailleurs IA
#1Vu que ces petits salopiaux tirent comme Terminator, est-ce qu'ils ont une limite de munition? Si oui, de combien de temps de tir disposent-ils? Parce qu'en l'état, je ne vois pas d'autre tactique pour attaquer les biplaces...
Gryne
#2
Oui ils ont des munitions limitées. Obligé d'attendre qu'ils aient épuisés leurs munitions pour attaquer. Vu qu'ils tirent à n'importe quelle distance s'il arrêtent de tirer ça veut dire qu'il n'y a plus rien.
#3
Oh ils piquent c'est certain, mais en faisant des passes rapides par les côtés, chez moi ça passe pas trop mal(avec le mod IA, je précise, je sais pas si il y a un différence par rapport au stock pour ça).
Messieurs, vous ne pouvez pas vous battre ici! C'est la Salle de Guerre!
#4
Oui, mais en général, pour le moment, en campagne en Nieuport 11, c'est déjà pas facile de les rattraper alors pour ce qui est de leur faire des passes latérales... faisable mais bon...
Je vais tenter
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Gryne
#5
notons que 9 fois sur 10 les biplaces arrivaient a dissuader leurs assaillants de continuer leurs attaques.
que les mitrailleurs avaient quand meme un entrainement au tirs en mouvement. Et ainsi l'attaque par l'arrière d'un biplace vu les faibles vitesse de rapprochement était considéré comme des attaques kamikaze (hors attaque en piqué ). Guynemer a été plusieurs fois touché et parfois abattus par des mitrailleiurs et finalement tué par un biplaces.
qu'a cette époque le biplace avec poste de tir a l'arrière etait tellement efficace que pendant longtemps les états majors se sont interrogé sur l'utilité du monoplace et que les biplaces étaient vu comme des avions de combat aérien ( dumoins avant fin 17 début 18). Ce n'est que l'augmentation des performances dont l'ecart n'a cessé d'augmenter en faveur du monoplace (vitesse, taux de monté, manoeuvre, etc..) ont fait de ce dernier l'avion de la chasse.
en 14/18 un biplace n'etait pas un pauvre Bleinheim avec une meute de 109 au cul. Et nombre de pilote de monoplace renoncaient ou mourrais.
maintenant que les tireurs robot snipent un poil c'est probable et peut etre est il possible de corriger.
que les mitrailleurs avaient quand meme un entrainement au tirs en mouvement. Et ainsi l'attaque par l'arrière d'un biplace vu les faibles vitesse de rapprochement était considéré comme des attaques kamikaze (hors attaque en piqué ). Guynemer a été plusieurs fois touché et parfois abattus par des mitrailleiurs et finalement tué par un biplaces.
qu'a cette époque le biplace avec poste de tir a l'arrière etait tellement efficace que pendant longtemps les états majors se sont interrogé sur l'utilité du monoplace et que les biplaces étaient vu comme des avions de combat aérien ( dumoins avant fin 17 début 18). Ce n'est que l'augmentation des performances dont l'ecart n'a cessé d'augmenter en faveur du monoplace (vitesse, taux de monté, manoeuvre, etc..) ont fait de ce dernier l'avion de la chasse.
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maintenant que les tireurs robot snipent un poil c'est probable et peut etre est il possible de corriger.
Escadrille 352 "les Gladiateurs"
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
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Manfred Von Richthofen
#7
Je ne savais pas, tu peux nous en dire plus ?Crickey a écrit :notons que 9 fois sur 10 les biplaces arrivaient a dissuader leurs assaillants de continuer leurs attaques.
que les mitrailleurs avaient quand meme un entrainement au tirs en mouvement. Et ainsi l'attaque par l'arrière d'un biplace vu les faibles vitesse de rapprochement était considéré comme des attaques kamikaze (hors attaque en piqué ). Guynemer a été plusieurs fois touché et parfois abattus par des mitrailleiurs et finalement tué par un biplaces.
C'est pour ça que "Les bombardiers finissent toujours par passer" : la doctrine de Douhet avait du sens à l'époque.Crickey a écrit : en 14/18 un biplace n'etait pas un pauvre Bleinheim avec une meute de 109 au cul. Et nombre de pilote de monoplace renoncaient ou mourrais.
Même avec ton mod IA, j'ai du mal.Crickey a écrit : maintenant que les tireurs robot snipent un poil c'est probable et peut etre est il possible de corriger.
J'essaye pour ma part d'arriver par le bas, juste au-dessous de l'avion pour me protéger du mitrailleur, mais j'ai encore des progrès à faire
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
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chaud-cacao
- WSO Co-pilote
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#8
En fait ils "passent" plus grâce à la nuit qu'à leurs mitrailleuses.jeanba a écrit : C'est pour ça que "Les bombardiers finissent toujours par passer" : la doctrine de Douhet avait du sens à l'époque.
Enfin ça c'est valable uniquement pour les gros bombardiers comme les Gotha, les Handley Page et les Farman 50.