Frappes aériennes sur la Libye

Message par **Fonck** » mer. juin 01, 2011 11:39 pm

cogite et l agilité du pilote...

Message par **jojo** » jeu. juin 02, 2011 1:55 pm

Il y a une limite de vent qui est due à la manoeuvrabilité des avions au sol (comme à terre il me semble).

De même le Dauhpin qui sert de Pedro a une limite de vent pour pouvoir mettre en route. Pas de Pedro pas d'avion...

Ceci dit quand ces limites sont atteintes ça souffle fort.

Sinon en Méditerrannée la houle est courte et ça tape. En Atlantique la longueur d'onde de la houle est plus grande et si ça tape moins ça peut avoir plus d'influence sur le tangage qu'en Méditerrannée.

Message par **peyo** » jeu. juin 02, 2011 1:56 pm

jojo a écrit :Il y a une limite de vent qui est due à la manoeuvrabilité des avions au sol (comme à terre il me semble).

De même le Dauhpin qui sert de Pedro a une limite de vent pour pouvoir mettre en route. Pas de Pedro pas d'avion...

Ceci dit quand ces limites sont atteintes ça souffle fort.

Sinon en Méditerrannée la houle est courte et ça tape. En Atlantique la longueur d'onde de la houle est plus grande et si ça tape moins ça peut avoir plus d'influence sur le tangage qu'en Méditerrannée.

CQFD !

Message par **gillouf1** » jeu. juin 02, 2011 8:26 pm

Il doit y avoir un troquet bien sympa à Malte; Même les 2000-5 y viennent y faire escale maintenant...Lemamouth.

C'est combien la taxe d'atterrissage là-bas? Entre les chassous qui se déroutent, et les transporteurs qui emmènent les mécanos, l'AA devraient prendre un abonnement (c'est peut-être moins cher).

@+

Message par **jojo** » jeu. juin 02, 2011 8:39 pm

http://maltaspotting.blogspot.com/2011/ ... a-iap.html

Si quelqu'un pouvait charger la photo sur C6 ce serait sympa pour moi:notworthy

Message par **TooCool_12f** » jeu. juin 02, 2011 9:26 pm

gillouf1 a écrit :Il doit y avoir un troquet bien sympa à Malte; Même les 2000-5 y viennent y faire escale maintenant...Lemamouth.

C'est combien la taxe d'atterrissage là-bas? Entre les chassous qui se déroutent, et les transporteurs qui emmènent les mécanos, l'AA devraient prendre un abonnement (c'est peut-être moins cher).

@+

moi qui cherchais quelques destinations pour aller me balader avec le DR-400 de mon aero-club cet été... tu me donnes des idées là

Message par **JulietBravo** » ven. juin 03, 2011 9:25 am

jojo a écrit :
http://maltaspotting.blogspot.com/2011/ ... a-iap.html

Si quelqu'un pouvait charger la photo sur C6 ce serait sympa pour moi:notworthy

Ceci est la photo affichée au bout du lien ci-dessus :

Mais il y en a pas mal d'autres d'aéronefs français divers...
Intéressant ce site !

Pour le SEM ci-dessus, c'est quoi cette configuration ?
Petit bidon ventral implique emports sous les ailes, mais on ne voit rien à part le lance-leurres au point "zéro". Même pas de pylône !

Message par **squezzer** » ven. juin 03, 2011 9:34 am

Il me semble qu'on distingue le pylone. Ce ne serait pas la nacelle ravito en ventral?

On dirait une nounou qui a du larguer les bidons.

Message par **gillouf1** » ven. juin 03, 2011 9:51 am

Non non, c'est bien un bidon (600L si mes souvenirs sont exacts). Par contre l'antenne derrière la verrière, c'est bien celle du système ROVER? C'est un SEM toute option là.

Effectivement, sa configuration est "pas banale", peut-être a-t-il été utilisé pour une liaison (genre amener quelque chose à celui qui c'était dérouté)...et les mécanos ont juste tombé les charges en vitesse.

@+

Message par **JulietBravo** » ven. juin 03, 2011 10:50 am

JulietBravo a écrit :Mais il y en a pas mal d'autres d'aéronefs français divers...
Intéressant ce site !

En particulier la réponse (sans doute) aux interrogations qui avaient alimenté les débats, quelques dizaines de pages en amont de ce topic...
http://maltaspotting.blogspot.com/2011/ ... e-f1s.html
L'appareil qui se pose avec le parachute semble effectivement avoir quelques problèmes d'hydraulique, vu la position de la trappe de train avant (on voit mal celles du train principal).

Autre photo amusante :
http://maltaspotting.blogspot.com/2011/ ... to_28.html
Un Mirage F1CR avec un "nez" de F1CT !

Pour l'hypothèse du SEM amenant une pièce pour un autre, je n'y crois pas trop, car le premier (la Nounou s'est posé le 22 mai, et a apparemment re-décollé le 23).
La photo dont on parle aujourd'hui a été prise le 2 juin (hier).

Message par **fanch** » ven. juin 03, 2011 12:03 pm

JulietBravo a écrit :Et puis un détournement sur un avion monoplace...
Le cerveau gauche qui prend en otage le droit ???

ca pourrait pas être un chasseur alors :jerry:

:jerry::jerry:

Message par **Ric** » ven. juin 03, 2011 12:33 pm

c'est quoi exactement le système ROVER mentionné plus haut?

Message par **greg765** » ven. juin 03, 2011 1:00 pm

ROVER : Remotely Operated Video Enhanced Receiver

En gros, si je ne dis pas de conneries, c'est une sorte de radio qui permet de transmettre des données vidéos entre troupes au sol et aéronefs.
Très utile en CAS (très employé en Afghanistan).

Par exemple, les troupes au sol peuvent voir ce que voit le pod de désignation de l'avion, ce qui leur permet de voir les choses sous un angle différent / de confirmer des cibles...

Après y'a peut-être d'autres fonctionnalités...

Je sais qu'il était question d'équiper les avions français progressivement, en fonction des OPEX... Car le système doit coûter cher !

Message par **peyo** » ven. juin 03, 2011 3:33 pm

greg765 a écrit :ROVER : Remotely Operated Video Enhanced Receiver

En gros, si je ne dis pas de conneries, c'est une sorte de radio qui permet de transmettre des données vidéos entre troupes au sol et aéronefs.
Très utile en CAS (très employé en Afghanistan).

Par exemple, les troupes au sol peuvent voir ce que voit le pod de désignation de l'avion, ce qui leur permet de voir les choses sous un angle différent / de confirmer des cibles...

Après y'a peut-être d'autres fonctionnalités...

Je sais qu'il était question d'équiper les avions français progressivement, en fonction des OPEX... Car le système doit coûter cher !

C'est exactement ça, le fantassin reçoit l'image du Damoclès ou de l'OSF, ça aide.

Message par **jojo** » ven. juin 03, 2011 5:49 pm

JulietBravo a écrit :Ceci est la photo affichée au bout du lien ci-dessus :

Mais il y en a pas mal d'autres d'aéronefs français divers...
Intéressant ce site !

Pour le SEM ci-dessus, c'est quoi cette configuration ?
Petit bidon ventral implique emports sous les ailes, mais on ne voit rien à part le lance-leurres au point "zéro". Même pas de pylône !

Merci mais là où je suis Photobuckect est bloqué:sweatdrop

Il faudarait que quelqu'un télécharge la photo sur son DD puis la charge dans sa réponse depuis le DD:flowers:

D'avance merci

Message par **Pierre-Yves** » ven. juin 03, 2011 5:55 pm

C'est au tour de deux F16 danois de "visiter" Malte :

http://www.timesofmalta.com/articles/vi ... lta.368622

Sinon pour JOJO :

Message par **335th_Aymi** » ven. juin 03, 2011 6:00 pm

peut ètre que le SEM rentrait de mission aprés avoir tout laché?

Message par **gillouf1** » ven. juin 03, 2011 9:24 pm

Je ne sais pas à combien s'élève la taxe d'atterrissage à Malte, mais là, je pense qu'ils vont se faire pas mal de bénéfices...

@+

Message par **gillouf1** » sam. juin 04, 2011 10:09 am

Les hélicos entrent dans le bal...defense.gouv.

@+

Message par **greg765** » sam. juin 04, 2011 11:51 am

Un autre article sur les hélicos :

http://www.francesoir.fr/actualite/inte ... 07296.html

Message par **hellfrog** » jeu. juin 09, 2011 10:41 pm

point 06/06
http://www.defense.gouv.fr/operations/a ... ation-n-29

Message par **greg765** » sam. juin 11, 2011 1:37 pm

La menace Manpad reste bien réelle :

Au moins ça montre la surviviabilité du Tigre :

http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-p ... 495_53.php

Message par **pappy2** » sam. juin 11, 2011 5:56 pm

greg765 a écrit :La menace Manpad reste bien réelle :

Au moins ça montre la surviviabilité du Tigre :

http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-p ... 495_53.php

DU Tigre, ....et de nos bonnes vieilles GAZELLE

vu le nombre envoyées à chaques missions, (5 Gazelles, 1 Tigre et 1 Puma) il y plus de chance (ou de malchance) que ce soit une Gazelle qui soit visée.

@+Pappy2

Message par **greg765** » sam. juin 11, 2011 6:15 pm

Oui, exact !

Quand j'ai posté le post j'avais pas fini de lire l'article, et j'avais cru que c'était un tigre, mais en effet, ça peut très bien être une gazelle.

Le Puma ça m'étonnerait, car il est plutôt là pour du sauvetage.
Donc probablement gazelle ou tigre.

Y'a quoi comme systèmes d’auto-protection sur gazelles (leurres, brouilleurs, ... ?)

Message par **Heero** » sam. juin 11, 2011 6:35 pm

Y'a quoi comme systèmes d’auto-protection sur gazelles (leurres, brouilleurs, ... ?)

la prière ca compte ?