Achat palonnier

Message par **crabs** » mer. avr. 27, 2011 2:27 am

Bonsoir à tous,

Voilà, j'ai l'intention d'acheter un palonnier, et je me demandai quelle était la grosse différence entre les deux modèles de Saitek? J'imagine que c'est une question de robustesse, enfin j'en ai jamais utilisé..( j'avais un X52 et l'axe en torsion du joystick me suffisait).
Je précise que ce sera pour l'utiliser avec A10 DCS et peut-être BS.
Dernière petite question, vous connaissez peut-être un autre fabricant de palonniers? ( de préférence à moins de 10 000 $ / pièce)

Merci de vos réponses et à bientôt peut-être sur le simu ( si vous voyez de la fumée noire au loin, c'est moi...).

Message par **Milos** » mer. avr. 27, 2011 8:30 am

Crabs

J'ai le Simped F16+. Le top actuel, magnifique et freins

Le CH (mon ancien) est increvable, mais au look Cessna

Je n'en ai jamais essayé d'autres.

Message par **sport02** » mer. avr. 27, 2011 8:57 am

pour la dif entre les deux saitek j' ai l' impression que c 'est une question d' apparence plutot que de robustesse , la base semble la même , possedant la premiere version depuis sa sortie j ' en suis satisfait .
sinon il faut savoir qu' il possede un point milieu .

Message par **crabs** » mer. avr. 27, 2011 2:56 pm

Merci de vos réponses,

Effectivement le simped F16 a l'air vraiment bien, mais c'est trop cher...

Je vais rester sur un modèle saitek classique je crois. En tout cas merci de m'avoir répondu!

Message par **dimebug** » jeu. avr. 28, 2011 9:40 pm

le saitek est pas hyper préçis, mais il est le moins chere :-)

Message par **crabs** » ven. avr. 29, 2011 2:36 am

Niveau précision, je veux bien te croire. Pour tout dire, j'avais pas l'intention au début d'acheter de palonnier, mais comme je prévois d'acheter très prochainement un Hotas Warthog, sans palonnier ça risque d'être un peu compliqué! D'ailleurs concernant le Warthog, j'espère tomber sur bon lot, étant en martinique, pour le sav ( si sav il devait y avoir) c'est pas top.
Bref, faut partir optimiste on va dire !!

Message par **Milos** » ven. avr. 29, 2011 8:40 am

En effet, le Warthog ne dispose pas de la fonction torsion de manche.

Sur un jet, le palo sert principalement au roulage. On peut le faire au clavier et idem pour le frein, mais c'est compliqué (pour ma part, je sais que je ne pourrais plus faire machine arrière).

Si tu décides de retarder un peu l'achat du palo (cause $$$), tu peux acheter un pavé numérique de portable USB. Tu le poses à portée de main et tu programmes les touches pour palo, frein, vues ...

Si tu as un vieux stick, tu peux aussi l'utiliser : droite-gauche pour le palo, arrière pour les freins, avant pour déverrouillage roulette avant (c'est juste une idée, à toi de définir)

Aujourd'hui, 02h36

Ca sent le gars en vacances

Message par **TEXAS** » ven. avr. 29, 2011 9:24 am

Milos a écrit : Sur un jet, le palo sert principalement au roulage. On peut le faire au clavier et idem pour le frein, mais c'est compliqué (pour ma part, je sais que je ne pourrais plus faire machine arrière).

J'avais déjà lu quelque part qu'effectivement le palo ne sert qu'au roulage. Donc, en vol, on ne s'en sert plus ? (je n'ai pas encore non plus de palonnier, donc je ne sais pas)

Je pose cette question car parfois, lorsque j'essaye de voler en PS en training, j'ai toujours l'impression qu'en virage, le coéquipier ((l'ordi) vire sur un axe vertical comme une girouette tandis que moi je suis obligé de virer comme un malade qui évite un missile pour pouvoir le suivre. Après faut rattraper, dur-dur, et quand j'y suis presque, un nouveau virage apparait dans le plan de vol

. Donc, en réalité, ce que je fait, c'est plutôt de la course poursuite!

Merci pour ces infos capital.
En attendant, je retiens l'indication de Milos: Simped f-16

Message par **icemaker** » ven. avr. 29, 2011 9:39 am

Sur les Jets modernes en éffet le palo sert peu mais sur le A-10 lors de passes cannon il est bien utile tout de même pour faire des corrections.

Message par **Milos** » ven. avr. 29, 2011 2:18 pm

ce que je fait, c'est plutôt de la course poursuite!

Ca me rassure. Pour travailler le vol en formation, j'ai fait une petite mission : deux avions (dont le mien) quatre points de virage, vitesse et altitude constantes ... eh ben je suis toujours à la ramasse derrière l'autre. Même obligé de mettre un petit coup de pc de temps à autres

Message par **TEXAS** » ven. avr. 29, 2011 2:43 pm

Milos a écrit :Ca me rassure. Pour travailler le vol en formation, j'ai fait une petite mission : deux avions (dont le mien) quatre points de virage, vitesse et altitude constantes ... eh ben je suis toujours à la ramasse derrière l'autre. Même obligé de mettre un petit coup de pc de temps à autres

Arfffff.... On est déjà deux à ramer alors !lol

Message par **crabs** » mer. mai 04, 2011 2:14 am

MOuais... pour finir je crois que je vais suivre les conseils de buzzz (sur un autre post) qui propose de configurer un des stick pour faire office de palonnier. ce sera un peu plus économique!

Message par **Milos** » mer. mai 04, 2011 8:36 am

configurer un des stick pour faire office de palonnier

Si tu en as un qui traine, ça peut être une solution, en effet. Tu places le stick du Warthog devant et l'autre sur la console droite. Et ça te donne aussi plusieurs hat et boutons. Pratique