Frappes aériennes sur la Libye

Message par **jakive** » jeu. mars 31, 2011 2:16 pm

jojo a écrit :une poche contenant de la poudre qui se gélifie...pas sûr que ce soit très populaire comme système.

poche ULMER, et c'est un equipement de base pour les missions longues.

Message par **Flyingtom** » jeu. mars 31, 2011 2:20 pm

Sur le BE350, sous le siège Captain (le copi n'a qu'a se pincer le bout) , il y a un embout suivi d'un tuyau qui mene à l'exterieur ...

Et hop le long du fuselage , sur la vitre des passagers .... pratique quoi (et je ne vous raconte meme pas le bruit : la cabine étant pressurisée, cela entraine une grosse fuite de préssu ...)

Meme pour des vols de 5h30, je prefere la bouteille

Message par **DeeFox** » jeu. mars 31, 2011 3:17 pm

Je connaissais les dispositifs pour les plongeurs en combi etanche, mais je me posais toujours la question pour les pilotes, merci pour les info.

Pour ceux qui n'auraient pas vu: deux photos de la preparation et decollage, et quelques info sur les B1, la: http://cencio4.wordpress.com/
egalement des photos du ravito des B1 (Jour 10) (excellent ce blog)
Pas beaucoups d'info sur leur cible et sur l'endroit ou ils sont maintenant, 'sont discrets les bougres.

jeu. mars 31, 2011 4:12 pm

oui très sympa le blog !
On y trouve des vidéos de TGP des F16 Belges !
http://www.youtube.com/watch?v=vv6xgB7Xz7M

http://www.youtube.com/watch?v=ltV-PjvWZYA

Message par **undead** » jeu. mars 31, 2011 4:29 pm

jojo a écrit :De mon expérience en planeur ça peut se faire, il suffit de prendre ses précautions avant (même si pas envie) et pas trop boire pendant.

En plus avec la combinaison étanche de rigueure (même s'il y a une fermeture éclaire) c'est encore moins facile.

Sauf erreur les médecins pn recommandent de bien s'hydrater pendant les vols longs ! Et pis si besoin ya les couches !

En tout cas on sent bien que les choses ne vont pas mieux la bas avec l'envoi des warthog et spectres...

Message par **Flyingtom** » jeu. mars 31, 2011 5:12 pm

Snake (PB0_Foxy) a écrit :oui très sympa le blog !
On y trouve des vidéos de TGP des F16 Belges !
http://www.youtube.com/watch?v=vv6xgB7Xz7M

http://www.youtube.com/watch?v=ltV-PjvWZYA

Petite question :

A quoi correspond le petit pixel blanc qui se balade ?

Message par **ergo** » jeu. mars 31, 2011 5:13 pm

C'est pour jouer au Pong avec le RIO qui est en place arrière ...

Message par **Seekles** » jeu. mars 31, 2011 5:18 pm

C'est le SAI (Situation Awareness Indicator), ça représente en gros la position du point de visée par rapport à l'avion. Par exemple, si le TGP vise un point situé aux 6 h de l'avion, le point sera en bas de l'écran.

Message par **jeanba** » jeu. mars 31, 2011 5:22 pm

ergo a écrit :C'est pour jouer au Pong avec le RIO qui est en place arrière ...

Sont démodés les F16 belges, il parait que sur Rafale, on peut jouer à Doom (le 1)

Message par **Flyingtom** » jeu. mars 31, 2011 5:40 pm

Seekles a écrit :C'est le SAI (Situation Awareness Indicator), ça représente en gros la position du point de visée par rapport à l'avion. Par exemple, si le TGP vise un point situé aux 6 h de l'avion, le point sera en bas de l'écran.

Merki

Message par **El Doctor** » jeu. mars 31, 2011 6:20 pm

Ça flambe bien, un Su-22...

Message par **Knell** » jeu. mars 31, 2011 7:16 pm

Sur la dernière (Le SU 22 )je le trouve bien joueur le pil a tourner autour du target pendant 3 min.... Sont sponsoriseés par la RTBF ?

Message par **El Doctor** » jeu. mars 31, 2011 7:50 pm

Knell a écrit :Sur la dernière (Le SU 22 )je le trouve bien joueur le pil a tourner autour du target pendant 3 min.... Sont sponsorisés par la RTBF ?

Les paramètres du tir sont masqués. On peut supposer qu'il était suffisamment haut pour se mettre à l'abri des SAM portables et que l'environnement électronique était vide de radars ennemis. Ça autorise un certain luxe cinématographique. Moi j'aurai ajouté deux-trois plans rapides au milieu de la séquence, pour maintenir le spectateur en alerte. Le chassou a manqué de créativité dans le choix de ses multiplicateurs de grossissement. Du coup, le film est moyen et tire en longueur. Du Rohmer.

Message par **Seekles** » jeu. mars 31, 2011 8:17 pm

El Doctor a écrit :Les paramètres du tir sont masqués. On peut supposer qu'il était suffisamment haut pour se mettre à l'abri des SAM portables et que l'environnement électronique était vide de radars ennemis. Ça autorise un certain luxe cinématographique. Moi j'aurai ajouté deux-trois plans rapides au milieu de la séquence, pour maintenir le spectateur en alerte. Le chassou a manqué de créativité dans le choix de ses multiplicateurs de grossissement. Du coup, le film est moyen et tire en longueur. Du Rohmer.

Plus sérieusement, à voir les images et les paramètres (réglage NARO en 1x), il devait tourner autour des 10 000-15 000 pieds...

Message par **Franck66** » jeu. mars 31, 2011 9:17 pm

Moi j'aurai ajouté deux-trois plans rapides au milieu de la séquence

sans oublier une coupure pub, je suis sur qu'on pourrait facilement trouver des annonceurs

Message par **vince-16** » jeu. mars 31, 2011 9:38 pm

a-t-on idée précise du nombre de missions assurées chaque jour et du nombre de bombardements effectifs ?

PS ce jour sur TF1 on a annoncé un chiffre manifestement fantaisiste de 2000 sorties depuis le début des hostilités et de 100 à 150 bombardements jour

!!!!!

Message par **Ric** » jeu. mars 31, 2011 9:44 pm

Bah ça dépend si tu comptes toutes les sorties. Avions+hélicos OTAN+pays arabes... Les 2000 sont atteintes je pense.

Message par **El Doctor** » jeu. mars 31, 2011 9:46 pm

Franck66 a écrit :sans oublier une coupure pub, je suis sur qu'on pourrait facilement trouver des annonceurs

"Cette vidéo vous est présentée par Lockheed Martin, créateur d'innovations explosives depuis 1990. Lockheed Martin, pour un monde en noir et blanc sur une télé pourrie".

Message par **JulietBravo** » jeu. mars 31, 2011 9:48 pm

vince-16 a écrit :a-t-on idée précise du nombre de missions assurées chaque jour et du nombre de bombardements effectifs ?

PS ce jour sur TF1 on a annoncé un chiffre manifestement fantaisiste de 2000 sorties depuis le début des hostilités et de 100 à 150 bombardements jour !!!!!

Les missions françaises sont mentionnées ici, jour par jour, mais pas les munitions délivrées :
http://www.defense.gouv.fr/operations/a ... actualites

Quelques stats officielles (françaises également) relayées ici aussi :
http://lemamouth.blogspot.com/2011/03/l ... ffres.html

Message par **vince-16** » jeu. mars 31, 2011 9:50 pm

Ric a écrit :Bah ça dépend si tu comptes toutes les sorties. Avions+hélicos OTAN+pays arabes... Les 2000 sont atteintes je pense.

je n'avais pas pensé aux hélicos. les pays arabes ça doit pas faire beaucoup en tous les cas. 2000 c'est vraiment un chiffre...

100 à 150 bombardements jour aussi... mais je le gros gros doute

JulietBravo a écrit :Les missions françaises sont mentionnées ici, jour par jour, mais pas les munitions délivrées :
http://www.defense.gouv.fr/operations/a ... actualites

Quelques stats officielles (françaises également) relayées ici aussi :
http://lemamouth.blogspot.com/2011/03/l ... ffres.html

je note 250 sorties en tout pour la France et ça veut pas dire bombes larguées à chaque fois.

Message par **Knell** » jeu. mars 31, 2011 9:52 pm

Seekles a écrit :

Plus sérieusement, à voir les images et les paramètres (réglage NARO en 1x), il devait tourner autour des 10 000-15 000 pieds...

Exactement ce a quoi je pensais....
En plein cœur domaine SA 14 par exemple ....

Message par **greg765** » jeu. mars 31, 2011 9:56 pm

Le cap des 2 000 sorties aériennes en Libye a été franchi mercredi, au 12e jour de l'intervention internationale, a indiqué le Pentagone. Quelque 1 990 missions aériennes ont été effectuée en mars par les pays engagés dans la coalition internationale, dont 60 % ont été conduites par des avions américains. L'OTAN, qui a la charge depuis dimanche de la zone d'exclusion aérienne décrétée par le Conseil de sécurité, a quant à elle conduit vingt-sept sorties aériennes dont quatorze de chasseurs au cours des vingt-quatre dernières heures pour faire respecter l'interdiction aérienne.

Donc le Pentagone confirmerait les chiffres

http://www.lemonde.fr/libye/article/201 ... 96980.html

Message par **El Doctor** » jeu. mars 31, 2011 10:02 pm

Knell a écrit :En plein cœur domaine SA 14 par exemple ....

Donc le Belge est calme.

Message par **Seekles** » jeu. mars 31, 2011 10:15 pm

Knell a écrit :Exactement ce a quoi je pensais....
En plein cœur domaine SA 14 par exemple ....

SA-14 à 10 000 pieds ? Dans mon souvenir c'était moins. Je peux me tromper.

Message par **El Doctor** » jeu. mars 31, 2011 10:18 pm

Le Gremlin a un plafond efficace de 18000 ft et une portée efficace de 6 km. Avec un peu de trigo, le pilote a pu se mettre en dehors de l'enveloppe.