Mirage F1's Libyen à Malte

Message par **jojo** » dim. mars 06, 2011 10:55 pm

Sinon l'équipage s'est planté tout seul comme un grand. Et le gars qui tirait dans la direction de l'avion a cru qu'il l'avait abattu

Message par **Ric** » dim. mars 06, 2011 11:18 pm

g_perron a écrit :... c'est pas que je ne crois pas qu'un civil avec un vieux canon

Ben si ça touche pile au bqtt, c'est ce qui arrive en général. Faut juste avoir un bol monstrueux.

Message par **ergo** » lun. mars 07, 2011 8:18 am

attendez qu'ils aient fini de lire le manuel du SA-5 ...

Message par **Warlordimi** » lun. mars 07, 2011 11:22 am

Mouais ca vaut pas la scène d'intro d'Air America. Le fermier qui dégomme le C123 a 2000m...

mar. mars 08, 2011 12:55 pm

et Charlie qui se fait le nav du A6 avec son Mosin Nagant dans Intruder hein ?

tout est possible, c'est la Révolution !

Message par **Flogas** » mar. mars 08, 2011 5:00 pm

Merlin (FZG_Immel) a écrit :et Charlie qui se fait le nav du A6 avec son Mosin Nagant dans Intruder hein ?

Et de nuit. C'est (base sur) une histoire vraie en plus non ?

Message par **PePe** » mar. mars 08, 2011 6:23 pm

Merlin (FZG_Immel) a écrit :et Charlie qui se fait le nav du A6 avec son Mosin Nagant dans Intruder hein ?

tout est possible, c'est la Révolution !

On fait un pari ? Une cartouche en l'air, le reste à l'horizontale, avec le canon collé sur la joue du tireur...

Message par **Milos** » mar. mars 08, 2011 8:50 pm

Charlie qui se fait le nav du A6 avec son Mosin Nagant dans Intruder hein ?

Tout est possible. C'est le coup de chance (ou de malchance, selon de quel côté on se place).

Message par **LighTning** » mar. mars 08, 2011 9:19 pm

Milos a écrit :Tout est possible. C'est le coup de chance (ou de malchance, selon de quel côté on se place).

Oui le hasard est terrible parfois.
J'avais lu il y a quelques années des lettres de poilus. Dans l'une d'elle, un soldait écrivait alors que son unité marchait dans un champ et que tout était calme. Un petit obus s'abattit à 150m devant eux en soulevant une légère fumée. Le soldat juste à coté du narrateur est tombé, un éclat en pleine tête... :-/

Message par **JulietBravo** » mar. mars 08, 2011 9:19 pm

g_perron a écrit :On fait un pari ? Une cartouche en l'air, le reste à l'horizontale, avec le canon collé sur la joue du tireur...

A la place du photographe, je m'écarterais dès que j'entends un bruit de jet dans le ciel, alors !

A part ça, quelles sont les dernières nouvelles des Mirage F1 "maltais" et de leurs pilotes ???

Message par **El Doctor** » mar. mars 08, 2011 10:02 pm

La Malta Air Force a été fondée avec deux pilotes libyens sous contrat pour faire de la formation.

Message par **flavonoide** » mer. mars 09, 2011 1:29 pm

Pour de qui est de descendre un zinc avec du petit calibre, n'a-t-on pas eu en Irak un pilote de jaguar décoiffé par une balle d'AK47 ? On n'était pas loin du coup de malchance là....

Message par **JulietBravo** » mer. mars 09, 2011 1:47 pm

flavonoide a écrit :Pour ce qui est de descendre un zinc avec du petit calibre, n'a-t-on pas eu en Irak un pilote de jaguar décoiffé par une balle d'AK47 ? On n'était pas loin du coup de malchance là....

C'est pas faux...
Mais à l'époque les Jaguar menaient leurs attaques à beaucoup plus basse altitude que le "jet" libyen vu au J.T., ou plutôt entendu, car ce n'était qu'un petit point dans le ciel...
Cela dit, peut-être que toute la passe n' a pas été filmée, le caméraman ayant pu préférer s'abriter, ce que l'on peut comprendre...

mer. mars 09, 2011 1:54 pm

ou alors le SU à eu une panne mécanique ayant entrainé le crash.. ou alors un défaut de séparation d'un armement, ou alors un kaboom de son canon.. ou alors une erreur de pilotage... bref...

Message par **ergo** » mer. mars 09, 2011 2:21 pm

Tout ce qui est sur c'est qu'un Su est tombé pas très loin d'une défense anti-aérienne ... Ça fait la joie de la propagande, mais aucune certitude avec les infos dont on dispose.

Message par **Alfy** » mer. mars 09, 2011 3:14 pm

Ric a écrit :Ben si ça touche pile au bqtt, c'est ce qui arrive en général. Faut juste avoir un bol monstrueux.

Ça veut dire quoi bqtt ?

mer. mars 09, 2011 3:17 pm

Message par **Ric** » mer. mars 09, 2011 3:40 pm

Alfy a écrit :Ça veut dire quoi bqtt ?

c'est le boulon qui tient tout.

Message par **Heero** » mer. mars 09, 2011 4:45 pm

@Merlin j'adore

Message par **jeanba** » jeu. mars 10, 2011 2:30 pm

http://www.lemonde.fr/afrique/article/2 ... L-32280184

Message par **Obelix** » jeu. mars 10, 2011 2:46 pm

jeanba a écrit :http://www.lemonde.fr/afrique/article/2 ... L-32280184

Mouais, avec quoi?

Message par **Jericho** » jeu. mars 10, 2011 3:04 pm

Obelix a écrit :Mouais, avec quoi?

On réalisera peut-être un vieux rêve de chez Dassault: voir des Rafale patrouiller dans le ciel Libyen ...

Message par **ergo** » jeu. mars 10, 2011 3:47 pm

On arrive aujourd'hui à ce que l'on avait pas prévu : l'éventualité d'un affrontement symétrique entre les forces en présence.

Depuis des années les experts nous bourrent le crane à nous dire "Aujourd'hui, les confits sont asymétrique, les avions pur air-air ne servent plus a rien, il faut se concentrer sur les avions d'attaque au sol" ...

Mais voilà, le Col Kadhafi si on veut l'envoyer dans ses retranchement c'est 400* avions qu'il faut contrer et non seulement des gens au sol ...

De plus la Libye c'est pas la même superficie que la Bosnie.

* A propos de ces 400 avions, j'émet un doute sur la source de ses informations :
C'est 400 avions en état de vol ?
Ca compte uniquement les avions de guerre ?
Combien de pilotes aussi ?
Parce que c'est pas tout d'avoir 400 avions, mais si il a 20 pilotes ... c'est vite vue.

Je pense qu'aujourd'hui les pays qui hésitent sont ceux qui n'avait pas prévu ce confit, et qui on peur de se retrouver sans capacité pour intervenir sur ces lieux ...
Ou qui n'y voyent pas d'intérêt ...

Question : Le pétrole Libyen, c'est combien de % de l'importation francaise et britannique ?
(Parce que ca doit aider les gouvernement quand le copain Total/Bp téléphone pour savoir QUAND on va y aller !)

Message par **Obelix** » jeu. mars 10, 2011 4:04 pm

ergo a écrit :Question : Le pétrole Libyen, c'est combien de % de l'importation francaise et britannique ?
(Parce que ca doit aider les gouvernement quand le copain Total/Bp téléphone pour savoir QUAND on va y aller !)

De mémoire, il me semble que cela représente 2 à 3% de la production mondiale, mais si ces 2 à 3% de la prod mondiale, représente 10% des tes importations, ce n'est pas la même chanson....

Pour les avions, je crois que l'on parlait d'une centaine de L-39, quels sont les autres? Mirage F1 (10?), Su-22 (?) etc...

Message par **PePe** » jeu. mars 10, 2011 4:11 pm

J'ai du mal à voir un éventuel conflit symétrique, ergo... à la limite, si on limite une hypothétique intervention internationnale à un groupe aérien d'un porte-avions US on serait dans une situation symétrique (la qualité et la technologie contre-balançant le nombre).

Et quand bien même... combien d'appareils de combat la Libye possède elle, en état de se battre ? 30 ? 40 ? Allez... 60 ? Et tous hors d'âge.

Et quand bien même encore, quid de la symétrie entre des pilotes entraînés et motivés et d'autres forcément moins entraînés et ayant pour unique mission de défendre un chef qui est loin d'être apprécié (car il ne s'agirait pas de défendre la population Libyenne)?

Sérieusement, si zone d'exclusion il y avait, elle serait limitée aux zones contrôlées par les insurgés et je ne pense pas que les pilotes Libyens trouveraient grand-chose à redire... Peu iraient jouer, et beaucoup chercheraient surtout à se poser pour faire defection (ce qui serait tout à leur honneur) !