Et voici quelques images d'un appareil que l'on n'aura pas tellement eu l'occasion de voir.
BAC TSR-2
Vidéo d'un beau bac.
#2
Je ne l'avais jamais vu en vidéo, ce qui m'impressionne le plus sur ces images c'est la dimension de la voilure. cela devait être sportif de la faire évoluer.
coté esthétique, il en jette, je n'irai pas jusqu'à dire qu'il est beau mais il en jette
coté esthétique, il en jette, je n'irai pas jusqu'à dire qu'il est beau mais il en jette
:Jumpy::Jumpy:
#6
Ce qui m'étonne c'est qu'en dépit de moteurs plus récent, il semble bien plus fumer que le lightning d'accompagnement.
-
Warlordimi
- Pilote émérite
- Messages : 9128
- Inscription : 15 mars 2004
#7
Technologie anglaise des années 60...
Les conducteurs de Triumph et autres Norton pourraient t'en parler pendant des heures!
Sinon, effectivement, bellte bête et l'envergure est impressionnante par sa petite taille. Ca devait se poser assez rapidement cet engin.
Question, quel est l'intérêt des saumons de voilure repliés?
Les conducteurs de Triumph et autres Norton pourraient t'en parler pendant des heures!
Sinon, effectivement, bellte bête et l'envergure est impressionnante par sa petite taille. Ca devait se poser assez rapidement cet engin.
Question, quel est l'intérêt des saumons de voilure repliés?
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#10
Par contre, les dernières images sont tristes à pleurer...
Lorsque le sage lui montre la Lune, l'imbécile regarde le doigt
-
Corktip 14
- Pilote Confirmé
- Messages : 4240
- Inscription : 16 août 2003
#11
Et il passe pas loin du bird strike aussi, me semble que c'est pour ça que le gars met un coup de manche à gauche.Clo a écrit :Ouah l'atterissage casse-gueule qui fait le second !
Pas l'air d'aimer la basse vitesse le bestiau !
En tout cas de face, il a vraiment de la gueule !
