Départ de la base

Message par **Fullnegi** » lun. janv. 24, 2011 6:44 pm

bon , dernière ; quand je disais que personne ne me prennais au sérieux , j'avais pas si tord que ça , si ?

Message par **mav-jp** » lun. janv. 24, 2011 6:56 pm

DeeJay a écrit :Yep ... bien vu Jp ... mais il y a qqch qui n'est pas implémenté dans nos simu ... les accu vol dos! ... Et oui… les nourrices carburant et surtout les accus de lubrification moteur sont limités ! (pour le F-16 je ne sais pas vraiment, faut que je regarde dans le Dash1)

Sur Alpha Jet par exemple, le vol dos est limité à 30’’ a cause des accus huile moteur…
Sur TB-30, c’est 1’30’’ de vol dos limité par la nourrice carburant…

… Et le F-16 … ?

ho putain qu'est ce que j'ai pas dit encore !!!

:crying:

Message par **DeeJay** » lun. janv. 24, 2011 7:01 pm

mav-jp a écrit :ho putain qu'est ce que j'ai pas dit encore !!! :crying:

... attends ... je regarde

Message par **Fullnegi** » mer. janv. 26, 2011 10:30 pm

Comme à dit kry au dessus , évitons de flooder.

Dee-jay , serais tu prêt à me prendre en élève quelques heures pour autant que je m'investisse dans les docs ?

Message par **CryKanibal** » jeu. janv. 27, 2011 1:49 am

Salut Fullnegi,

Alors stp arrete de citer mon nom dans tes messages
Car en premier deja quand tu dis « comme a dit Kry evitons de floodez » je ne dis pas on mais tu , toi arrete de flooder

En plus dsl mais tu floode encore car : si au moin tu regarderais les messages avant de poster sur les differents post ect… plus souvent qu’a ton tour, tu serais que D’Jay ne vol plus sur AF et si tu voulais eviter encore une fois de flooder, tu aurais pu lui demander par MP, par exemple

Deja j’ose a peine demander quelque chose sur le forum quand je me fais pas censurer quand je donne mon avis mais si en plus tu rajoute mon nom a tes messages :-S

Je te le donne encore une fois ici devant tout le monde ce conseil Fullnegi

« plutot que de flooder sur le fofo C6 pour rien, va plutot lire la doc sur le site C6 ou ailleur «

++

Message par **Markus** » jeu. janv. 27, 2011 9:09 am

Ha !! génial !!!, y'a un feu d'camp qu'est presque pris ici !!!!

Allez !!, encore un p'tit nez fort et la bûche prend !!!!

ENFIN !!! UN P'TIT P'NEU D'ACTION !!!! lollollol

ALLEZ FULLNEGI AAAAAAALLLLLEZ FULLNEGI ALLLLEEEEEEEEZ !

Fullnegi !, parce-que tu le vaux bien !

@+Markus

Message par **acrolys** » jeu. janv. 27, 2011 3:06 pm

Markus a écrit :Fullnegi !, parce-que tu le vaux bien !
@+Markus

OU PAS

(et je jette un peu allum'barbecue sur tout ça

)

A+ Acrolys

Message par **Fullnegi** » jeu. janv. 27, 2011 6:47 pm

Je ne suis pas que sur AF Kry.

et désolé de t'avoir mal citer.

Message par **CryKanibal** » jeu. janv. 27, 2011 6:49 pm

Re,

il en vaut la peine tout autant qu'un autre
juste que j'ai un deal avec Fullnegi et la je me fache (facon de dire ) avec lui car il respect pas le deal

il sait de quoi je parle

Message par **DeeJay** » jeu. janv. 27, 2011 7:00 pm

mav-jp a écrit :ho putain qu'est ce que j'ai pas dit encore !!! :crying:

Dash1 page5-2, (Page 435 du PDF) "SYSTEM RESTRICTIONS"

Negative G Flight

Negative g flight with both reservoir tanks full is limited to:

AB thrust - 10 seconds.
MIL thrust or below - 30 seconds.

NOTE

Negative g flight should be avoided
when a low fuel condition exists
(forward or aft reservoir not full) or
ENG FEED knob out of NORM.

+

"Il y a une aussi une limite d'une minute pour l'oil pressure. Le voyant "oil/hyd" pressure s'allumera 30 secs seulement après le début de la manœuvre pour éviter de s'allumer dès qu'il y a du neg g's."

:jerry:

Tu vas en faire quoi de cette info Jp

Message par **mav-jp** » ven. janv. 28, 2011 2:15 pm

comme le dit si bien kry, rien en sert de lire le manuel...il vaut mieux flooder...

sam. janv. 29, 2011 11:20 am

S'agissant de la façon dont est construite l'EDC, je vais écrire un petit message dans ce sujet : http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=103109

EDIT: Message écrit.