Le coin screens FSX

Message par **Mat65** » dim. janv. 16, 2011 11:16 am

Premiers screens, soyez indulgents

M-2000N à Mont de Marsan

F-16 D (Iris) à Lourdes-Pyrénées

Skyraider à Tarbes-Laloubère

Message par **Clo** » dim. janv. 16, 2011 11:41 am

J'aime bien ton Sky ! En plus grand c'est possible ? Car c'est dommage de se limiter à du 800px !

Message par **Mat65** » dim. janv. 16, 2011 11:47 am

Ok j'ai édité la taille et j'en ai rajoutée une par la même occaz ^^

Message par **Farmer** » dim. janv. 16, 2011 2:43 pm

Belle skin française sur le "Spad", par contre pour tes screens, essaie d'éviter d'avoir toute cette lecture, en bas !:sweatdrop

@+Farmer

Message par **Mat65** » dim. janv. 16, 2011 3:00 pm

Yes je sais je vais virer ça.

Message par **Daube** » dim. janv. 16, 2011 3:41 pm

Bienvenu sur le topic Mat65

Pour tes screens, penses a utiliser les vues externes supplementaires (vue d'aile droite/gauche etc...) qui sont fournies avec certains avions par defaut pour obtenir des angles de vue plus interessants/originaux/impressionnants.
Ces vues supplementaires, tu peux en ajouter a n'importe-quel avion en copiant la definition des vues depuis le fichier aircraft.cfg d'un avion qui en est muni.

Par exemple, en mattant dans le aircraft.cfg du Baron par defaut, tu trouveras la vue de poursuite, d'aile droite et d'aile gauche dans les trois premieres sections [cameraDefinition.*].
Le gros avantage de ces vues, c'est que non-seulement elles tournent avec l'avion (donc horizon pas forcement horizontal), mais en plus elle te permettent de placer l'avion en dehors du centre de l'image. Du coup, c'est plus pratique pour obtenir de beaux angles

Message par **Geoair** » dim. janv. 16, 2011 3:52 pm

le plus beau de tout les warbird le B-17

Message par **Daube** » dim. janv. 16, 2011 4:06 pm

Ah oui, sympa celle-la

Message par **actionjoe** » dim. janv. 16, 2011 4:32 pm

Le gros avantage de ces vues, c'est que non-seulement elles tournent avec l'avion (donc horizon pas forcement horizontal), mais en plus elle te permettent de placer l'avion en dehors du centre de l'image. Du coup, c'est plus pratique pour obtenir de beaux angles

J'ajouterai qu'elles permettent aussi d'avoir une vue plus proche de l'appareil, tout en évitant de jouer avec le zoom et donc d'avoir un paysage moche derrière!

Message par **Daube** » dim. janv. 16, 2011 5:10 pm

Tu peux aussi rapprocher la camera sans zoomer dans les vues exterieures normales, hein

CTRL+"augmenter/diminuer la selection"

Dans ces nouvelles vues en revanche, le point de vue se deplace exactement comme dans le cockpit virtuel, donc CTRL+BACKSPACE, CTRL+ENTER, SHIFT+ENTER, etc...

Message par **Fuchs** » dim. janv. 16, 2011 5:43 pm

Ex Machina a écrit :Hello,

Un petit vol en Piper arrow au dessus des côtes marseillaise !

Tchuss

Tu peux dire où tu as eu cette scène stp??
elle m'intéresse beaucoup

Message par **Ex Machina** » lun. janv. 17, 2011 5:46 am

Salut Fuchs,

la scène vient de tileproxy, ce n'est pas un addon

Tu as une partie des alpes qui est de bonne qualité, de la provence, alpes maritimes, jusqu'à Chambery, ça promet de belles balades, si en plus tu ajoutes un mesh des alpes, tu as une scène qui a de la gueule !

Tchuss

Edit : voici le lien pour le mesh des Alpes, très bonne qualité : http://c30s.alpes.gratisim.fr/

Message par **Fuchs** » lun. janv. 17, 2011 8:03 am

ok, merci, je vais me faire la zone avec FSEarth Tiles dans ce cas

merci pour le mesh

Message par **Daube** » lun. janv. 17, 2011 8:19 pm

Bon, petit vol avec le P47, depuis Pemberton. A l'origine, je voulais essayer d'aller jusqu'a Port Hardy... Pi en vol j'en ai eu marre, alors je me suis detourne sur Comox.
Une superbe idee je dois dire: j'etais BEAUCOUP trop short en fuel :P

J'avais mis seulement 40 gallons dans le reservoir principal je crois, et je garde toujours 15 gallons dans le reservoir auxiliaire au cas ou... Bah faut croire que ma ptite montee a 21.000 pieds n'a pas ete gratuite. En faisant de grandes boucles au large de Comox pour perdre de l'altitude, mon moteur s'est arrete... forcement, avec le reservoir principal vide... J'ai donc switche sur l'auxiliaire et le moteur est reparti. J'etais quand-meme encore trop haut, je voulais pas descendre trop vite parce qu'il faisait froid et j'avais peur d'un shock-cooling du moteur, donc j'avais sorti les flaps a fond et je descendais tranquillement avec le moteur a 1500 tours et la MP en debut de vert. L'avion etait stabilise a 110 knots et -1000 pieds/minute.

Mais avec le peu qu'il me restait dans le reservoir auxiliaire, ca suffisait plus, donc j'ai sorti les trains, ce qui m'a permis d'augmenter le taux de descente sans accelerer. Virage direct sur Comox, j'etais presque alligne avec la piste. J'ai remis le regime a 2100 tr/min et joue avec le MP pour maintenir 120-130 knots avec un taux de descente acceptabe.

Un bel atterrissage, avec un beau planne juste avant contact. Il devait rester 2 ou 3 gallons dans le reservoir, juste assez pour retourner au parking. Ca me servira de lecon

J'ai juste pris des screens au parking malheureusement. Des beaux nuages autour, mais ils ont failli m'obliger a les contourner a l'approche. C'eut ete fatal, mais heureusement j'ai pu conserver une bonne visiblite sur la piste, donc pas de contournement

Message par **Flogas** » lun. janv. 17, 2011 9:40 pm

Ah, ça y est, je commence à comprendre comment ça se pilote !

Message par **Daube** » lun. janv. 17, 2011 9:44 pm

'Tain, le premier screen du passage du mur du son, ainsi que celui avec la vue rapprochee du cockpit, ils dechirent grave !!

Message par **Zelcra** » lun. janv. 17, 2011 10:10 pm

Un site si ça peut vous aider ! Il se nomme Picnik, c'est un site gratuit de retouche de photo, extrêmement simple d'utilisation et qui offre de nombreuses possibilités !
http://www.picnik.com/

EN espérant que ça vous aide et que ça vous soit utile !!

Message par **Daube** » lun. janv. 17, 2011 10:24 pm

La retouche, c'est pour les faibles.

Message par **actionjoe** » mar. janv. 18, 2011 5:42 pm

Au départ de Redcliffe, vers les Glasshouse Mountains, à la recherche d'un certain Charlie...(avec pour l' ambiance, Creedence Clearwater Revival-Fortunate Son et The Clash-Charlie Don't Surf en fond

).

Dommage qu'on ne puisse avoir que le pilote dans ce modèle, l'hélico fait bien vide...

Message par **Flogas** » mar. janv. 18, 2011 10:09 pm

Premiers essais d'appontage. Sans succés.

Au moins, j'ai réussi à ramener l'avion entier à North Island

Message par **Zelcra** » mar. janv. 18, 2011 10:18 pm

Il est joli ce F-18. C'est celui qui est payant ? (si oui, le PA est inclu ?)

Message par **Flogas** » mar. janv. 18, 2011 10:52 pm

Oui payant, c'est celui de VRS.
Le PA n'est pas inclut mais il est gratuit. Javier quelque chose Nimitz, avec AICarriers2 (gratuit aussi) pour le positionner.

mer. janv. 19, 2011 12:18 pm

j' ai fait il y a pas longtemps le vol proposé par Micro simulateurs dans le hors série de Décembre entre Pointe à Pitre Le raizet TFFR et union Island au grenadines TVSU en passant par l' ile de la Dominique le Tout en cessna Caravan je me suis éclaté !

Bleu c 'est bleu pour la cote tournez la tète !

on longe l' ile de la Dominique en VFR à 5000 pied ça secoue par moment garder un œil sur le cap et la VOR de Fort de France

j' ai pas mis les photos de l' attero ou j' ai fini hors piste.....

Pour info dans Micro sim il préconise les scènes Carribes et carribes sud dispo sur AVsim qui sont superbes mais comme je préfère voler avec Dx10 (plus de Fps , rendu plus jolis) j' ai fais l' impasse malgré ma config ( core I5 3.2 GHz 6 go de ram et une Ge force GT320 gb ) et comme j' ai pas envie de passer dix ans à régler le tout ...voili voilou

Message par **Zelcra** » mer. janv. 19, 2011 12:40 pm

MacCallaway, ce F-18 est-il vraiment mieux que celui proposé par Acceleration (esthétiquement, techniquement, ...) ? Il m'a l'air bien joli ^^

Message par **DeeFox** » mer. janv. 19, 2011 12:53 pm

Zelcra a écrit :MacCallaway, ce F-18 est-il vraiment mieux que celui proposé par Acceleration (esthétiquement, techniquement, ...) ? Il m'a l'air bien joli ^^

Je ne l'ai pas, mais avec tout ce que je peux voir je peux affirmer sans crainte que tu ne trouveras pas meilleur F-18 que celui de VRS, techniquement, esthetiquement etc etc...