P-51a

[Yan]

Dit la même chose à Faucon

EDIT : un x en trop

[anto-big-boss]

Tout le le monde fait des erreurs et ne peuvent les nier.

J'ajouterais à la liste : "ne peut" les nier !

Sinon, très beau piaf ce A-36, dont j'ignorais totalement l'existence. Les mitrailleuses "de menton", ça fait limite penser à l'armement des bombardiers équipés d'armes fixes, type B-25J et ses 12 mitrailleuses, ou A-20...

[aigle02]

Dans la version "D" du Mustang elles ont été ajoutées dans les ailes pour avoir plus de maniabilité.

[Yan]

Là par contre j'ai un gros doute sur cette info, car déjà bien avant ils avaient déplacés les mitrailleuses dans les ailes, et sur certains A36 les mitrailleuses de capots ont été démontés en unité d'après ce que j'ai pu lire.

[aigle02]

Je ne suis également pas sur mais j'ai bien regardé et sur une revu du "Fana de l'aviation" il me semble l'avoir lu.

[Yan]

J'ai une partie des Fana de l'aviation, la partie concernant le P51D ne parle pas de l'armement, étant le même sur le P51B avec deux mitrailleuses en plus

[UF-Shoki]

Bon, on va mettre tout le monde d'accord.
Dès le départ, les baies d'armement du P-51 dans les ailes (mis à part ceux équipés de canon de 20mm - Mustang MkIa et P-51) sont prévues pour 3 pétoires de modèles variables. L'agencement des baies d'armement n'a pas vraiment évolué du Mustang Mk.I au P-51D (Mustang Mk.IV chez les britishs). S'il n'y a eu que 4 pétoires dans les ailes du P-51A au P-51C c'est simplement pour une question de poids et parce qu'on estimait que le poids de plomb envoyé à la volée suffisait. On a ajouté une miteuse en plus dans chaque aile du P-51D (parfois démontée pour gagner du poids, notamment en Corée) pour avoir un peu plus de punch en combat et surtout en straffing. A savoir qu'une partie des casiers à munitions sont commun à deux mitrailleuses d'aile dans le cas d'un montage de 3 miteuses par aile. Ca laisse donc de la place pour plus de munition par miteuse dans le cas d'un montage de seulement deux miteuses par aile. Je crois que c'est la miteuse n°2 qui a le plus de munition, mais là faudrait vérifier.
Bref, il n'y a pas eu de changement majeur structurel dans les baies d'armement des Mustang dans les ailes, juste un choix technique à un moment.
N.A. aurait très bien pu monter 3 miteuses par ailes dès le P-51A.
Pour mémoire, le Mustang Mk.I a 1 miteuse de cal .50 et deux de cal. .30 dans chaque aile ce qui fait donc trois miteuses.
Le déplacement de l'armement de nez des P-51/A-36 vers les ailes du P-51D n'a rien à voir avec la maniabilité. Les P-51B/C/D avec la prise d'air du carburateur/compresseur sous le nez de l'appareil (elle est située au dessus sur les premier Mustang à moteur Allison) empèche le montage d'armement sous le nez. Sinon, je pense que N.A. aurait gardé ce système sur les versions antérieures.
Mes deux cents d'euros.

[aigle02]

Ok, merci de toutes ces infos! Je crois que à présent tout le monde est d'accord!

[aigle02]

Bonsoir, excusez-moi; juste un petit hors sujet:
Comme vous pouvez le constater il s'agit d'une skin pour le P-51B. Si je vois nette le pilote porte un casque, quelqu'un sit si il y a un mod pour avoir le casque?

[UF-hallacar]

c'est pas un mod
c'est juste une skin de pilote rajoutée

[Obelix]

Simple skin du pilote en fait, comme dit Hally

[aigle02]

ok je vais checher...
Super skin n'est-ce pas?

[Obelix]

Bah, celles là sont à moi.

[aigle02]

C'est toi qui à réalisé la skin?
Super travail!! Félicitation!! le niveau de détaille est surprenant!!

[BlackStaff]

Il me semble que quelqu'un attendait le P-51A...
C'est le père Nouel qui l'apporte... http://www.sas1946.com/main/index.php/t ... 136.0.html

[aigle02]

SUPER!! Je l'attendait avec impatiente !
Merci Blackstaff et aussi à toute l'équipe de AVIATOR MOD TEAM!!

[Obelix]

C'est un bel avion, ça décolle comme une fleur avec 100% de carbu, avec 60% de gaz (et encore)...



Pour les flammes d'échappements, Tiger c'est bon pour lui!:sweatdrop

[aigle02]

Pour l'installé tu as juste copié les lignes et mis le tout dans le dossier JSGME et activé en suite?

[Claymore]

Non... pas dans jsgmemods... il y a un read me fourni avec

[aigle02]

Je l'ai suivi à la lettre mais dès que je modifie le air.ini le jeu ce stop à 70% de chargement.

[Claymore]

C'est parce que le dossier P51A est à mettre dans MODS avec tout ce qu'il contient, pas dans jsgmemods...

[aigle02]

Merci, ça marche quelle merveille ce p-51A!

[Obelix]

Merci, ça marche quelle merveille ce p-51A!

Ouais, un peu trop quand même, parce que décoller le bouzin avec 100% de carbu et 2X500lb de bombes en poussant les gaz juste à 60%, ça me parait bizarre...

[UF-Shoki]

Il marchait très bien cet engin en réalité.
L'était juste poussif au dessus de 15000 pieds.
Mais sinon, c'était une vraie bête de guerre. Il a été vite remplacé par les P-51B/C dont le moteur était bien meilleur à haute altitude, donc mieux motorisé pour escorter les lourds au dessus du Reich.
Mais sinon, le Mustang à moteur Allison était un très bon engin à moyenne et basse altitude, même meilleur que le P-51B à Packard Merlin.

[Obelix]

Bah, j'ai grimpé à plus de 30,000 feet, pas remarqué le côté poussif. J'imagine que le modèle de vol est encore en développement. Sinon, bin ouaip, en radada, ça boost!