Mise à jour Cockpits Fw 190

[KWm_Rammbock]

Magnifique boulot Clay!!!

Juste une petite question, est ce que l'afficheur ILS en haut à droite du tableau de bord pourrait être utilisable? je n'entends pas par là que tu le ferais, vus que il n'y à pas à ma connaissance de mod pour définir un LOC et un GLIDE, mais est ce que ce serait une fonctionnalité qui pourrais être intégré dans tes pits?

nb: je ne connais strictement rien en programation...

[Claymore]

Salut, et merci pour le compliment

Pour l'AFN2 s'apparente à l'ancêtre de l'ILS, effectivement il pourrait devenir fonctionnel puisque les aiguilles sont des éléments indépendants qui peuvent donc être mobiles, il suffirait pour ça de les programmer mais mes connaissances en java sont plus que limitées pour ça étant encore absolument incapable d'écrire un code complet...

[KWm_Rammbock]

merci pour l'info!!!

[rollnloop]

Je crois bien que la DT doit rendre l'instrument fonctionnel, peut-être même dans la 4.10

Je dirais plutôt l'ancêtre du VOR que de l'ILS, par contre.

[KWm_Rammbock]

Je crois bien que la DT doit rendre l'instrument fonctionnel, peut-être même dans la 4.10

Je dirais plutôt l'ancêtre du VOR que de l'ILS, par contre.

ce serait géniale!!

Par contre, ce n'est certainement pas q'un afficheur VOR, bien que tu ai une info LOC (localiser), puisque tu as aussi un GLIDE (pente)!
Donc comme le dit Claymore, cet "AFN2 s'apparente à l'ancêtre de l'ILS"

[Claymore]

En fait ça devait faire un peu les deux non ?

[KWm_Rammbock]

ça dépends de la porté de l'émetteurs relativement faible surtout à l'époque! on peut l'utiliser comme un vor, mais le signal n'est pas le même.

pour faire simple

signal LOC modulé en 2 fréquence


VOR signal unique .


les ADF était surtout utilisé à l'epoque pour leurs longue porté (plus basses fréquences) mais au détriment de la précision, (effets de précession sur l'indicateur; déformation de l'info en cas d'orage etc...)

[danieul]

Ne pas oublier de voir ce post :

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=137579

Sujet très animé qui permet de se souvenir des différentes interventions sur le sujet.
A retenir, pour les chasseurs, l'aiguille horizontale "Ausgangsspannung" de l'AFN2(servant au réglage de l'approche pour un vol sans visibilité) n'était pas active - déconnectée.
Donc, attention à la réalisation d'un mod futur. Bombardiers (He-111 ou Ju-88 avec les deux aiguilles de l'AFN2 activent - Chasseurs avec une seule aiguille active);
Salutations
Daniel

PS, je me suis un peu mélangé les pinceaux en envoyant cette réponse sur l'autre forum (celui précité)

[Claymore]

Comme vous pouvez le voir le travail continue malgré les fêtes, voilà une petite variante que j'avais oublié de vous présenter pour le A8 Mistel, nous somme tombés sur des photos d'un cockpit dont l'agencement diffère un peu de celui reproduit par Oleg, du coup je me suis laissé dire qu'une petite variante ne mangerait pas de pain

Il s'agit de la suppression des interrupteurs situés sous le montant de pare brise (voir précédents screenshots), côté gauche sous la conduite de carburant, et d'un robinet trois voies muni de ses tuyaux situé sur le plancher entre la console centrale et le manche:




Et sinon comme j'ai maintenant fait le tour de tous les Fw 190 déjà disponible, déjà mis à jour depuis la sortie de la 4.10 (nette diminution de la barre et ajout des instruments de radio-navigation) et que je ne désespère pas arriver à régler ce problème de code, le travail a repris sur les Ta 152

[Anatoli]

C'est vraiment extra !!! :notworthy

[Claymore]

Merci

La suite avec la dernière touche de la console centrale du A8 Mistel, toujours d'après la doc et photos d'époque:




Puis maintenant pour les Fw 190 D-11 et D-13 V2 sortis chez SaS, un cockpit qui corresponde mieux aux deux modèles suivant leur spécificités propre.

Issus tous les deux du D-9 on garde la majeure partie de son cockpit, la seule chose qui change c'est:


1/ Le ZSKK4 du D-11 avec l'ajout du switch de la paire de Mk 108 extérieurs et la simplification des lampes de fonctionnement de l'armement.




2/ Presque la même chose pour le D-13 mais sans le switch et la disparition d'un compteur de munitions puisqu'il n'était équipé que de trois Mg 151/20.



3/ la console droite avec l'ajout d'un "breaker" pour les deux, là, comme la doc est insignifiante sur les D-11 et D-13 peu produits en série nous avons un peu "brodé" autour de la photo de l'intérieur du cockpit du Fw 190 D-9 conservé à Dayton il contient cet équipement inhabituel pour un D-9 qui nous a semblé intéressant d'ajouter aux D-11 et D-13, ne serait-ce que pour justifier l'ajout de cockpits supplémentaires...



.../...

[oli]

Super !
Wunderbach !!!

Quand on parle de Mistel, je pense toujours à Moutton et ses prouesses sur la bête.

[Clo]

C'est limite si j'attends plus la sortie de ces cockpits que celle de IL2 COD !

[Anatoli]

C'est absolument fantastique...

[rollnloop]

Superbe comme d'hab

[bidounegger]

qu'est ce c'est beau !

y va y en avoir du monde qui va voler sur FW 190 ! ...

[UF-hallacar]

rien à dire c'est superbe

[KWm_Rammbock]

C'est Bôôôôô!!!!

[Claymore]

Tiens... je viens de m'apercevoir que je ne vous avais pas présenté le cockpit fini des F8 et F9...

Bon... rien de transcendant puisqu'il vient quasi directement du A8 que vous connaissez déjà.






.../...

[bidounegger]

Bonsoir Claymore !

on est prêt, on attend ! c'est beau ....

[Claymore]

Merci, j'en profite pour vous dire que le beta test avance bien

Et aussi que ça continue avec les derniers cockpits de la série; ceux des Ta 152 H-0 et H-1.

On commence par le premier avec une vue que vous connaissez tous, celle de la verrière fermée avec la banquette droite en vue d'ensemble:



Bon ben maintenant voilà la même verrière mais ouverte, avec ses boulons qui ne disparaissent plus quand on les regarde dans ce sens et le joint d'étanchéité ajouté sur la face avant des montants le tout avec la nouvelle cinématique d'ouverture que tous ont dorénavant:



Notez aussi la lèvre d'étanchéité ajoutée sur les côtés du cockpit pressurisé:



Une photo du vrai encore dans les réserves du NASM pour comparer:




Et maintenant la banquette droite en gros plan, ici le bloc des breakers avant avec la manette starter:



.../...

[Pink_Tigrou]

T'es un grand malade.

[BlackStaff]

T'es un grand malade.

Tu peux pas imaginer à quel point...


Mais quel pied de tester ces oeuvres... crois moi !

[Claymore]

J'en conclus que ça plaît ?

Bon, petit update de dernière minute, en vous lisant je me suis rendu compte que j'avais fait une ânerie en n'activant pas la couche alpha d'un Mat qui laisse apparaître l'embase du bloc Starter, du coup pour voir je me suis essayé à un peu d'écaillage sur les planchettes de bois:

[BlackStaff]

... en vous lisant je me suis rendu compte que j'avais fait une ânerie...

Scandale ! Tu vas finir sur le pilori !



... vite !