aigle02 a écrit :Pourquoi ne les a-t ons pas mises dans les ailes?
Il faut dire aussi qu'à l'origine les ailes étaient bien remplies puisque le Mustang Mk.I (le premier type opérationnel) avait dans chaque aile 2 mitrailleuses de calibre .30 (7.7mm) et un mitrailleuse de calibre .50 (12,7mm). Difficile d'y caser alors une autre cal .50.
Comme le moteur Allison avait un bâti monté assez haut et peu encombrant dans la hauteur et que la prise d'air du carburateur et du compresseur se situait au dessus du moteur (elle bascula sous le moteur avec l'installation du Packard "Merlin"), il y avait suffisament de place pour y loger 2 mitrailleuses de 12,7mm avec leurs casiers à munitions.
Aller, une vue de profil du P-51A (sans les miteuses de capot). On voit la place qu'il y a dans le capot moteur inférieur.
Et pour info, le A-36 a été développé uniquement parce que les crédits alloués aux nouveaux chasseurs avant l'entrée en guerre des USA étaient épuisés. Comme l'avion était prométeur, il fut demandé à N.A. de développer une version d'attaque. Là, il restait des crédits et donc la première version officielle du Mustang américain fut le A-36 avant le P-51 (pris sur des commandes anglaises) et le P-51A (commandé après l'entrée en guerre des USA).
J'ai l'impression que notre Vielle Epée fait une fixation sur ça... ou sa... ! 
